tesloil

Данная смазка не является ни ПФПЭ , ни фторсиликоновой , ни силиконовым компаундом . Остальное из области эмпирической .

Ну Вы даете ! Ну 1948600 Моликот 111 , куда ни шло . Но специальную смазку для пальцев ( вообщем-то очень дорогую ) смазывать на втулки стабилизатора ? Это за гранью моего понимания . Для втулок из полиуретана ( у меня вся подвеска на нем) использую замечательную смазку Huskey LUBe-O-Seal . Для полиуретана все указанные смазки абсолютно безвредны как. и для резинок суппорта .

Ну от пары раз ничего страшного не будет ( я мою регулярно раз в пару лет ) . Как проявляется ? На моем авто просто ДЗ выходит напрочь из строя , а когда ее народ вскрывает , то внутри обнаруживает черную маслянистую смесь, которая попадает туда по оси заслонки. Эта гремучая смесь выводит всю электронику ДЗ из строя.

Смазок ПФПЭ , да и фторсиликоновых смазок , практически по доступной цене не бывает ...Так что придется рассматривать разные компромиссные варианты.

Ну какие в роликах ГРМ Вашего мотора обороты - где-нибудь до 6000 об/мин ? Если так ,то вполне подойдет , если больше ,то нужна смазки с меньшей вязкостью типа Total SFG 2 , Total Ceran XS80.....

Для устранения выработки ( зазоров ) прилегания дроссельной заслонки в рабочем канале на кромки заслонки и прилегающие поверхности канала наносятся специальные твердые антифрикционные покрытия ( АФП ) = anti-friction coatings (AFC) , содержащие в мелкодисперсной форме твердые добавки гексогональной структуры типа дисульфида молибдена и графита , которые изготавливаются на специальном связующем и при отверждении ( при нагревании или на воздухе ) образуют специальную твердую антифрикционную пленку , работающую в широком диапазоне температур от -180 С до +450 С... Примером таких покрытий являютс

Для роликов ГРМ по вязкости подойдет .

Восстанавливают при необходимости ( если есть нарекания по работе ДЗ ) только эти покрытием - больше ничего подходящего по качеству и доступности ( это покрытие и сейчас купить не проблема - дело только в цене ) ..нет . Если же нареканий по ДЗ нет , то и ничего делать не нужно .

Сам проходной канал ДЗ не смазывается ...

Все в мире относительно .

Намного ближе XM 100 или XM 220 на крайний случай . 460 многовато будет .

Вот и отлично , если Вы изучили и пользуетесь до сих пор указанным Гос Стандартом , то может поинтересуетесь ( если интересно , конечно ) примерно на сколько эта классификация пластичных смазок отвечает реалиям ( и современному уровню развития мировой смазочной отрасли ) сегодняшнего дня и попробуете ответить ( самому себе ) на вопрос - почему , например , наши отечественные производители смазок ( посмотрите на технические описания , например , смазок Газпромнефть ) не пользуются при описании своих современных смазок классификацией древнего Совкового Гос Стандарта , а применяют исключительно

Разъясняю - есть "специализированные" производители смазок . Такие как Dow Corning/Molykote , Bechem , Rocol , Lubcon , Nye synthetic lubricants , Kluber , Shin Etsu , Fushs Lubritech , Castrol Optimol (и много еще других) , основной продукцией которых являются специальные смазки для самых разных отраслей промышленности . А есть помимо этого , к примеру, нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие концерны , которые смазки производят попутно и основная доля производства которых вообще не смазки. Это , к примеру , Total , Petro-Canada , Mobil , Chevron , Conoco Phillips , Pennzoil и так далее . Т

У Quick Brake - силиконовая металл-мыльная смазка -30+200 С ..... Seinsa скрывает .

Вы просто не затруднили себя чтением темы - тут и еще в соседних темах , посвященных смазкам для ШРУСов , все подробно описано .

Сомнений в отличных свойствах Molykote G-4500 как-то и нет . Вот только где здесь связь с G00045002 ? Ну вот об этом и речь - где описание G00045002 ?

Нужно думать .

В данной теме довольно подробно разобрано , куда можно применить эту замечательную ПАО-смазку с EP - добавками ( подшипники роликов приводных механизмов , ступичные подшипники , механизмы стеклоочистителей , электрические разьемы и так далее и тому подобное - смазка недаром в оригинале называется multi-purpose ).

Да понятно , что смазка Та , что надо , а упаковочку сменили на более красочную и веселую .

Да, вполне нормальная силиконка у Slipkote , можно смело пользовать , отлично подходит для кранов и фитингов водоснабжения . Для суппортов устаревших конструкций с демпферными втулками также подходит , под поршень любого суппорта - тоже отлично . A CRC Brakelube кроме как синего цвета не бывает , скорее всего какая-то другая смазка ( у них же не одна Brakelube ).

Ну, если на полном серьезе , то Slipkote 220R - это аналог смазки Molykote 111 silicone compound , у них практически сходный состав и свойства . Разница лишь в производителе . Dow Corning / Molykote - это производитель мирового уровня , трансконтинентальный ( Северная Америка / Южная Америка / Европа / Китай/ Япония /Австралия ) , а Slipkote / Huskey - это калибр значительно мельче . Большим минусом Слипкота является тот факт , что они поставляют целый ряд просто безобразных смазок для суппортов для розничных поставщиков . Эти смазки на "бумаге" ( в технических доках Huskey/Slipkote ) суперотл

Да, это точно . Моликот - это Вам не Слипкот ( Slipkote ) , первая для профессионалов , вторая - для дилетантов и наивных людей.

По заменам у поставщиков нестыковка - эти смазки НЕ являются на самом деле заменами для 1161326 ( нужна только она , без всяких замен).

Тема по соседству "смазки для кулисы МКПП" ( надо было дописать еще через дробь "АКПП" ) - это про такую как раз смазку - для пар пластик/металл , пластик/пластик - есть целая серия замечательных смазок туда типа Kluber Unisilkon GLK112 , Fuchs Renolit Si300 M , Addinol Addisil Extemp2 , Bechem Berusil Fo22F , и таким образом еще с пару десятков . Купить легче всего такую под номером 1161326 Volvo .