tesloil

Ну , вообще , конечно трудно поспорить насчет "1948600 лучше на поршень , чем PFG110 " . PFG110 - это продукт целевой для пальцев . На поршни тоже можно , но зачем ? А 1948600 ( Molykote 111 silicone compound) -это универсальная силиконовая супервязкая смазка "всех времен и народов " , лучше не бывает , на поршень применяю года три уже точно . Просто чудно получается.

У них в Германии тоже накладки случаются .

В старом советском фильме герой Ролана Быкова говорил : " А если бы он нес патроны ? " Используйте в пальцах , что Вашей душе угодно . Пальцы-то Ваши ( Вашего авто ) - почему нет?

Потому что Хёндэ/Киа не поставляют отдельно сервисные смазки для обслуживания суппортов , а те смазки , которые иногда упоминаются в их техдоках - не продаются у нас ВООБЩЕ . Поэтому их бессмысленно рекомендовать для применения. В суппортах , применяемых на всех современных моделях данного автоконцерна , вполне применимы ( и оптимальны ) смазки , рекомендованные , к примеру , для Ауди / Фольксваген ( суппорты ТРВ/Люкас , пользуйтесь их рекомендациями .

Выбор верный. Суппорты самой распространенной на сегодня конструкции . Какая именно из них - Akebono, Nissin, TRW/Lucas изображена на схеме в данном случае не важно , поскольку условия работы пальцев во всех таких суппортах сходны - значит и подбирать смазки надо исходя из этого.

Много разных смазок для пальцев перепробовал , PFG110 - одна из самых надежных .

Если это не ошибка ( что вряд ли , поскольку такие данные в техпаспорте на разных языках ) , то единственное на данный момент объяснение может скрываться за упоминанием в паспорте XS80 "сложной формулы " и подчеркнутого указания в применении "для высоких нагрузок " ( просто в описании XS320 такого акцентированного упоминания нет ). Однозначно точный ответ могут дать только представители Total .

А при чем тут молибден ? И какой "молибден" Вас интересует ? Смазка Рэд Лайн к примеру с растворимым молибденом , а Вы , я так понимаю, ведете речь о дисульфиде молибдена в виде твердой добавки . Это абсолютно разные вещи. По дисульфиду молибдена ( его целесообразности в смазке для колесного подшипника ) однозначного утвердительного ответа нет . Хотя и попадались смазки с MoS2 и допуском NLGI GC .

Информация абсолютно по теме . Есть конкретика по тестам для роликовых ступичных . В остальном , в указанные в данном доке ( а его вполне можно рассматривать как полноценный док ) параметры без труда укладываются практически все минеральные литий-комплексные смазки от проверенных производителей . А смазки , например , на сульфонате кальция - тем более . Синтетические смазки на указанных загустителях также превосходят по вполне конкретным тестам из данного дока - любую минеральную смазку ( надо понимать , что смазки на ряде других загустителей тоже будут полнокровными участниками "забега").

Единственной попыткой каким-то образом нормировать требования к смазке для колесных подшипников являются требования NLGI в категории GC . Есть вот на сайте NLGI список смазок , получивших подтверждение на соответствие требованиям данной классификации . По данному вопросу есть по соседству отдельная тема . Требования к смазке по данной классификации достаточно минимально возможные и поэтому списочек смазок , удовлетворяющих требованиям NLGI GC довольно обширный . А что если нет у смазки официального допуска NLGI GC ? ....Да , нет и нет . И не очень-то хотелось многим производителям смазок полу

"Медянка" "медянке" рознь ( в зависимости от состава , помимо самой меди ). Медные пасты абсолютно наравне с другими антипригарными составами применяются на колодках . Molykote Cu-7439 ( Мерседес-Бенц , Лэнд Ровер ) - это ведь оригинальная колодочная паста . Да и полибутилкуприсил тоже ведь "медянка" ( Сузуки , Ниссан , Субару , Адвикс ). Остается вопрос лишь в том , насколько хороша медная паста Ликви Моли ?

Смотрите Ауди/ Фольксваген для суппортов TRW/Lucas .

Думаю , да , стОит . К такому пробегу ресурс защитных свойств оригинальной смазки в значительной степени исчерпан . Поэтому имеет смысл даже просто поменять смазку в ШРУСах на новую , не хай-перфоменс , но просто гарантированно качественную . Цены на оригинальные смазки Ford вполне приемлемые , качество смазок у них отличное . Вот и используйте Фордовские ШРУС-смазки , они вполне вытягивают климат Северной столицы . Можно и аналоги из данной темы ( все расписано -читайте ).

Точно.

Ну , Вы прямо хотите все тайны Сузуки узнать . А зачем это Вам - состав , тип загустителя , диапазон - все они прописаны в Мануалах Сузуки в четкой привязке к узлу применения ( ну т есть написано черным по белому - вот сюда применяем смазку такую , а туда - другую . Смазки Сузуки с громким названием "Super grease - A , C , H и др. по моим данным банально минеральные смазки хоть и именитых японских смазочных производителей , но не более того - на "super" точно не тянут . Вот, к примеру , та , что Super grease H " ( правда номерок немного другой - 99000-25121 ) это минеральная литиевая смазка K

В случае , если бы мне попался подшипник проверенного производителя и без смазки ( такие иногда попадаются , к примеру , у Koyo - на них и обозначение идет соответствующее ) , то я бы скорее всего применил бы именно Nevastane XS80 для ступичного подшипника . Смазки на литиевом комплексе и ПАО , которые я привел чуть выше , по вязкости и консистенции , пожалуй будут более к месту .

Вот рекомендацию относительно базовой вязкости масла для смазки ступичных подшипников в 200 сСт я привел с популярного ресурса в том числе по смазкам machinerylubrication.com . Вместе с тем , вопрос о нормировании данного параметра именно для ступичных подшипников остается открытым ( ну то есть , нет стандарта или другого дока , в котором бы четко оговаривалось , что для ступичных подшипников базовая вязкость должна быть "от и до" ) и таким образом , вязкость масла может варьироваться в известных пределах в зависимости и от типа этого самого базового масла и от типа ступичного подшипника (

Спутник - это дело серьезное . А экзисты/автодоки в Ваших краях есть ? Там можно поискать аналоги Аддисила , но поскольку тема не профильная , то лучше пишите "в личку".

Могу. Ни одна из этих смазок под оговоренные Вами задачи не подходит , но меньше вреда будет от Total Altis SH2 ( она , более скоростная , чем SRI ). А вообще , это "классический вариант " для форума . Сначала - " подскажите мне самую лучшую , пускай и очень дорогую смазку для такого-то узла" , а в итоге - " а есть ли что-нибудь не дороже 300 рублей " , то есть и нужно было формулировать задачу , как , лучшую смазку для узла не дороже 300 рублей ( как в той песне , "мы за ценой не постоим , если она не выше 300 рублей ( ну, это отступление для юмора - Вы поняли ).

Искать смазку под Ваши обороты нужно не по словам "для высоких оборотов" в описании смазки , а по - 1. По значению "speed- factor" ( он , как я выше написал - у Addisil - 700 000 , а у минеральных Алтисов примерно 300 000 ) . 2. Понятие "высокие обороты" относительно - для смазок Altis EM - абревиатура EM -electric motors - это обороты примерно до 5000 об/мин , они тоже не маленькие , а у Вас сверхвысокооборотистыый движок малой мощности с 10 000 . Делайте выводы . И последнее , я испытывал Total Altis SH2 ( она более скоростная , чем MV2 и ЕМ2 ) в подшипнике компрессора кондиционера - не вп

Как-то Вы не последовательны в своих требованиях к смазке - то Вам "до исчерпания ресурса" , то вдруг выбираете смазку на минеральной основе ( любая синтетическая смазка по определению имеет более длительный срок службы по сравнению с любой минеральной смазкой ), про Addisil Extemp2 Вы не нашли данных по высокооборотистости ( интересно какие именно данные Вы искали по высокооборотисти ), а по минеральным полимочевинным смазкам из сообщений выше Вы нашли где-нибудь такие данные ? У всех у них скоростные параметры значительно ниже , чем у Addisil , и под Ваши 10 000 об /мин они никак не подходят

Насчет "про высокооборотистость там ни слова" Вы заблуждаетесь . Смотрите внимательнее. Ни одна из указанных в сообщении выше минеральных смазок в условиях , описанных Вами ДЛИТЕЛЬНО и успешно работать не будет .

Нет.

Под Ваши требования попадает смазка Addinol Addisil Extemp 2 .

У Aimol отличные смазки - в частности , эта полимочевинная смазка в консистенции 1 отлично идет для триподов . Whitmores Polyna CV - впрочем примерно аналогичный продукт , здесь на форуме она разобрана в соседних темах .