Maximuss

А кто вам гарантирует, что табличка на сайте - верная?

Добрый день. Импортер Деки - Сандар, вы у них спросите, кто в питере торгует.

Топла и Таб это одно и то же

В европах у авто как правило исправное электрооборудование, аккумуляторы с лабиринтными крышками, а степень заряженности определяется мультиметром и напряжением на клеммах равным 12,72-12,8 вольт Впрочем в России точно так же можно определять

Каменный век - это малосурьмянистые батареи. А гибридные - вполне себе отличные батарейки, особенно на отечественные немолодые авто. Да, следить за уровнем надо, что и делают нормальные водители, которые не совсем обленились заглядывать под капот. Раз в несколько месяцев уж можно)

Мало того, все эти три аккумулятора производятся на одном заводе Так что выбор тут стоит только в цене/емкости/стартовом токе)

За штуку в розницу нынче уже 3280р у них. 20шт-50шт - 2250р сейчас (по групповой закупке). А было 1790р Уж не "ойл-клуб" ли стал основным заказчиком этих зарядников?

Завод корпорации Эксайд, собирали аккумуляторы из комплектующих польского завода. Линейка батарей аналогична Эксайду и Тудору. Производят батареи в том числе и на конвееры. Качественные батареи, у нас нареканий не было за 3 года продаж. Сейчас завод перешел полностью в собственность беларусов.

Как вариант - у заводов стоит одинаковое оборудование и пресформы по производству крышек/моноблоков батарей. Те же турки например делают. Учитывая, что у Таба - целых два завода, импорт батарей или корпусов с турции или кореи как то не очень целесообразно выглядит.

Сейчас весь импорт кальциевый.

В наших гарантийках указано, что раз в полгода надо подъезжать. С учетом всеобщего распи*дяйства это хоть как то сподвигает покупателей следить за батареями. Потому что 99% приезжает по рекламациям тупо с разряженной батареей "чо вы мне говно продали, я 20 лет за рулем." В некоторых гарантийках заводов тоже подобное указывается, что раз в год/полгода надо проверяться.

Частная торговая компания Максион из Ростова. Уже года два как ее не существует. Больше акб под такой маркой и не увидите. А пробки такие - видимо потому что на заводе Тубор не предполагают, что пользователь полезет в аккумуляторе ковыряться. Только заряжать.

Вы же понимаете, что замерзает разряженный аккум? Любом аккум будет морозостойким, если его зарядить и следить за зарядом.

Бош - конкретно этот вышеуказанный - просто жидкая батарея Молл вышеуказанный - жидкая ЕФБ Про Инчи - хз До этого у вас были акб размера L4 длиной 31см Сейчас же указан L5 длиной 35см. И он опять же жидкий ЕФБ. С размерами то надо уж определиться.

601228346 такой артикул значится в прайсе оффициалов на декабрь на фасовку 5*4л Либо первый артикул по заводу - чисто для штучной канистры, а второй для коробки либо просто разные партии от разных поставщиков/импортеров?

Если первый (varta agm) стоит оригинальным (под сиденьем?) то и ставь agm. Хоть варту (=бош), хоть молл, хоть эксайж, хоть баннер. Кстати тыкните носом хоть в один реальный факт подделки варты?

Пестрить то пестрят, а вот покажите хоть одну настоящую подделку? Это действительно на коленке не развернешь, как масло банчат в пластике в каком нибудь ангаре. Yuasa - 100% британец. Инфа - сотка. Ее (автомобильные акб) возят те же товарищи, что и GS Yuasa.

Не знаю логистики из Америки, но к примеру из Азии (Корея, Япония) аккумуляторы идут 3-4 месяца. С момента заказа там.

Надо сравнивать конструкцию пробок и той и той батарей. Ну и плюс в лосе выкипание электролита по умолчанию выше.

Вот вот =) Технические нюансы кроются в мелочах.

Да, про трубку забыл написать. Крышка припаяна, выхлопы в AGM - для аварийного сброса избыточного давления газов. Жидкую ставить - разве что с лабиринтной крышкой, типа варты и прочих. Явно не отечественные с раздельными пробками.

Ну это же немцы =) Под сиденьем во первых стоит агм, у которого выхлопов нет. Во вторых как правило контакты для заряда акб выведены под капот. А так как это всетаки немцы, то обслуживать акб предполагается только в квалифицированном сервисе со всеми сопутствующими))) Педанты, фигли В германии нельзя даже шкафчик на кухню самому повесить без лицензии. А уж если соседи прознают, так настучат за милу душу)))

Ваше чудесное совпадение - притянутая за уши теория заговора и срыв покровов) Да, возможно название Алькор придумал Кореляков, история умалчивает, да это и не важно. Они с Галановым работали на одном заводе. Галанов потом под брендом Алькор начал свою отверточную сборку из пластин Лося. А когда поднаторел в этом деле, то ушел от Лося совсем и полностью, построив собственный завод Алькор. И Завод Алькор к Корелякову в данный не имеет отношения никакого. (Попрошу вас это в шапке тоже исправить, не вводите народ в заблуждение) Я уже писал, из лома делаются абсолютн

А еще тогда в машинах почти никакой начинки электронной не было с доп. потребителями, и все акб обслуживались регулярно водителями. Зарядка, долив водички и т.д. 99% что это была совсем другая марка. Сейчас же, я уверен, это частная марка российского происхождения. Которую делают в Корее.

Любой из них. Хоть Топлу/Таб, хоть Мутлу. Все зарекомендовали себя временем. Про эксайд не скажу, нет данных. Кстати второй пункт - это тоже одна и та же батарея с разной этикеткой. Как и таб=топла