Tig66

Ок, как раз перед заменой, антифриз не уходит.

Автомобиль VW Tiguan 2.0TSI CAWA Масло Valvoline Synpower XL-III 5W-30 Пробег на масле 4200 км Общий пробег 87218 км Моточасы 119 Бензин АИ-98 Объем картера 4,7 л, доливка 600 гр. Проба взята при Т масла 98 гр. Сушка пробы 36 часов, гараж, на металл.уголке Сезон эксплуатации масла (с декабря 2015г.) Проба взята после города Не очень видно ядро, еще не сформировалось?

Что Вам мешает взять масла, к примеру на 4-5 смен, или более, срок хранения масла мин. 5 лет в закрытой таре, по поводу "у них вообще допуска vw нет", - изучайте список erwin VW 50400/50700 от 29.02.2016 года step_50400_50700.pdf

В магазине Автоматрикс http://automatriks.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo-shell-helix-ultra-extra-5w30-4l/ есть еще (видимо запасы) масло Shell Helix Ultra ECT 5W-30, (VW 50400/50700), 4л 2320 руб., судя по анализу, масло на эстерах http://www.oil-club.ru/forum/topic/20106-shell-helix-ultra-ect-5w-30-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-7600km/

Заливал на одну смену Kendall GT-1 Full Synthetic Motor oil Euro SAE 5W-30, понравилось, да и анализ после него норм.

Скажу, что, на 2.0TDI Tiguan(без сажевого)на профильном, льют SAE 5W40 50200/50500/50501, и никто не жалуется, его и лейте например ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX SAE 5W-40 Valvoline SynPower XTREME MST C3 5W40 Pentosin Pentosynth HC SAE 5W-40 Total Quartz INEO MC3 SAE 5W-40 (свежий список масел февраль 2016г.) Возьмите у Северянина в торговой площадке, сразу литров 20 По городу 90%, - меняйте через 7,5тыс.км step_50200_50500_50501.pdf

Последний столбец это не результаты анализа, смотри шапку - universal averages - универсальные средние показатели Смотри столбцы (последние три): 7,216 - 6,590 - 6,296 (Miles In Use), все норм. Скорее всего, твс, карты изменились, поэтому, чтоб картину видеть и анализ буду делать.

Магазин хороший, брал там Petronas, Shell, в АКПП Mobil 3309. По поводу SAE 0W40, cделаю анализ, будет видно, у меня масла еще на три замены,)), надо будет, уменьшу интервал, например до 6000-6500 км., но все же, так и нет анализа с "просаженной" "тридцаткой" на чипе. А вот в теме про Subaru, интересная ссылка: анализы с Subaru WRX"13 на Mobil 1 ESP 5W-30 (последние три) на 4.8, 6.6 и 7.2 т.миль, масло не просело. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3644406/

Интересное кино. Смотрю, что в последних темах про TSI (TFSI) двигатели, с чипом (St.1-st.3), все советуют вязкость масла SAE 0W40, или 5w40. Аргументируя, это тем, что в чипованном движке, масло будет успешно разжижаться бензином, быстро терять свои свойства и просаживаться по вязкости, т.е. например масло SAE 5W30, через хххх км превратится в SAE 5W20, HTHS масла станет меньше 3,5 (например 2,9), маслянная пленка будет под нагрузкой продавливаться и здравствуй повышенный износ кулачков РВ, и еще .. Почему спрашиваю, сам катаю SAE 5W30 VW 50400/50700 у которого самый крепкий модификатор вяз

С Праздником парни! С Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота! No pasarán!

Я в SKODA FABIA 1.4 16V. BXW, 4 года лил Shell Helix Ultra 5W40, (была под капотом наклейка Shell и я про другие варианты и не думал), и двигатель отлично себя чувствовал, менял через 10 т.км.

Докатываю вторую заливку Petronas Syntium 5000 AV SAE 5W30, (есть анализ отработки), после первой были Shell Helix Ultra ECT SAE 5W-30 , Mobil 1 ESP SAE 5W30 , все допуска VW 50400/50700. Никакой разницы в эксплуатации и работы двигателя между маслами не заметил, все достойные, двигатель раскручивается легко, работает ровно, отложений - нет, (пробег сейчас 82833 км), в основном на маслах этого допуска. Есть угар, да есть, сейчас стабильно 850гр.-1 л. на 7500-8000 км, учитывая, что я поддерживаю уровень масла на мах. метке щупа, ну и люблю покрутить двигатель на трассе (на чипе, 19 т.км.).

В чем вопрос, то, халявные допуска? Повторяю, уже сказанное на форуме:: Претенденты на 50400,50700 допуск дополнительно тестируются на чистоту клапанов, экономию топлива и – самое важное —проходят RNT Wear test – это Radio–Nuclid–Technique, радионуклидный тест на износ деталей. В масло добавляют радиоактивные изотопы и следят за степенью износа деталей по интенсивности гамма-излучения., так называемый VW RNT 650h. Так же программа теста VW RNT 650h включает режим старт-стоп в течении 14 часов. Есть масла в списке erwin, значит все тесты прошло, или Вы каждого производителя из списка у

У же сто раз писали, любое, какое подешевле и доступнее, я катал из 50400 Petronas, Shell, Mobil, (никакого принципиального отличия нет, двигатель, отлично работает на любом), сейчас буду заливать Valvoline. Сомневаетесь, посмотрите масла допуска VW 50400/50700 в "разрезе" http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnye-tablitcy-laboratornyh-analizov-svezhih/ (Red Line vs Mobil с молибденом, если это принципиально). имхо

Получил сегодня карту за № 00092, torcon Спасибо! :up:

Рекорды ставят на st.3 k04 и другой турбине + впуск+ выпуск + интеркулер и.т.д. (0-100 за 4.6 есть на Drive2.ru Volkswagen Tiguan RevoIII DQ500 K04)

Дороги в Можайском районе, между деревнями, там почти пусто, зря не рискую.. Контора обещала 240 л.с., на стенде не был, по расходу воздуха, где-то 235, но это все примерно.

Вчера снимал логи, и заодно разгон, до упора не получилась, дорога упиралась в перекресток. Думаю за 200 с небольшим пойдет. Ограничение на видео это просто выставлено в БК , предупреждающий сигнал.

Sony KDL-50W755C модель 2015 года матрица VA-type LCD, Android 5.0 Smart TV, по цене попадаешь http://formulatv.ru/catalog/ledtv/sony_kdl-50w755c.html?ymclid=46669340938060443717001

Год назад на пробеге 60900 км заменил масло в АКПП (AISIN модель 09M), с снятием поддона (прокладка, фильтр). Залил почти 5 кварт Mobil ATF 3309. Проехал 20 тыс км (на 64300 км чип st.1). Коробка работает нормально, толчков и пинков нет. По моим субъективным ощущениям, сгладились переключения на низшую передачу.

Деньги перевел на карту СБ, в ЛС отправил

В Emex.ru цена за 4 литра - 1417 руб. Какую еще "нулевку" с MB 229.5 можно купить за такую цену. https://www.emex.ru/f?detailNum=18384004&makeId=3150 Видимо скоро будет в новых канистрах http://www.mymesra.com.my/Passenger_Car_Motor_Oil-@-Syntium_7000_0W-40.aspx

У товарища по работе Jeep Liberty 2010 г.в. , бензин 2.4 л. Да, в мануале у него требование по маслу допуск Chrysler MS6395 SAE 5W20 Читая форум Jeep Club, он нашел ссылку на Тех. бюлетень для европейских диллеров Додж Калибера и Компаса, двигатели однотипные. Примерно в переводе - с завода в машины льют SAE 5W20, но при последующих заменах рекомендуют заливать масло SAE 5W30, с допусками от MB229.31/MB229.51. Почему интересовал этот вопрос и помню хорошо (вместе с ним выбирали, он мне "мозги вынес", а потом еще выбор масла в вариатор))) Но все равно на последнюю замену закупил PEAK

Подключаюсь, и двигатель и масло те же VW Tiguan 2.0TSI CAWA, масло Mobil 1 ESP 5W30, общий пробег 77012 км, проба на масле, точно не помню, примерно с 6300 до 7100 км, брал на горячий (98 гр.),бумага А4, сохла недели 3, масло уже сменил . Первое фото пробовал на свет, второе обычное.