VV"351

Роман 73 , я не стебусь и не под...ую, вот честно слово! НО, вот такого контента у него навалом, да и в других инфо помойках хватает. Если тележка есть, то можно глянуть прям тут: https://t.me/TSD_PRO/1298

Почти в тему живучести и практичности наших авто выцепил пост только что на Д2: https://www.drive2.ru/r/hyundai/ix35/669926938319536890/ За то, что владелец творит с этой машинкой, хотелось бы выяснить его возраст и манеру эксплуатации, отношения к автомобилю. Что-то он как-то усугубляет, КМК.

Вот подтверждение очередного нашествия на мир китайщины с её дешманщиной и ширпотребщеной: https://dzen.ru/news/story/1acf8c52-ce5e-5151-ad95-ec270af807e3?lang=ru&from=main_portal&fan=1&annot_type=trust&stid=_bm2PwGfq0lNLJRAZWe0&t=1709462181&persistent_id=2770459113&cl4url=c295c900add93090a69c6f1a9dd76f84&tst=1709462584&story=c2932e6c-969b-578b-b654-76e9fe15ce54&utm_referrer=dzen.ru

1 400 000р. Именно за эти деньги ничего годного нового, без добавки столько же, вообще делать на рынке нечего, я это давно прекрасно знаю, потому и веду себя соответственно.

А-а, это твои земляки которые. Хорошие мужики, основательные. Саша так вообще молодсяга-парень, порядочный прилежный моторист, и ни разу не хапуга! Мне очень нравится их видосы смотреть, да и подписка имеется.

Как-то не бросалось на внимание. Можешь показать подобный видос, давай глянем.

На всё воля Провидения и Всевышнего.

Кузова таких кроссов, как ix35 и Спорта-3 весьма пригодны для подобных пролонгирований ресурса силовых агрегатов. Даже в Москве в стоковом исполнении, без доп.антикора, они прекрасно ходят много больше 10 лет. Главное поддержание его внешнего приглядного вида, и тогда он ликвиден по годам эксплуатации более 10 лет спокойно. Ты же это наверное и сам видишь. На Д2 постоянно вылезают вновь купленные подобные машины даже от 2010г, с ушатанными моторами, готовящимися к капиталке, но внешне машины очень свежие и приятные, с брюха ржа только на элементах подвески, сама кузовня в поряде.

Роман 73 ,

Ты уже на китайце?! Ну, фсё! Я в акуе!!! Тарахтяший мотор твоей Сонаты не подвёл бы тебя не одну сотку пробега. Предвзятость к шумности мотора просто стала фобией, а вот этого не надо бы. Ну, что же, на твоём живом примере будем наблюдать за китайщиной, если ты конечно же, будешь с нами в сообществе предельно откровенен и честен в той инфе, которую тебе захочется поведать людЯм.

Не слыхал чего-то такого. А корейцев потихоньку в Питере начинали склепывать, всё на том же заводе. Вопрос только цены и качества.

Вот чего-то вдруг само собой подвернулось на просторах тырнета новое средство российской разработки. Ну, прямо кореявладельцам, попадающих на проблемы с моторами, в помощь: https://fazzh.com/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=master-kluchi&utm_content=15613202634&utm_term=&yclid=7159411591435780095

Время на выбор и раздумья есть. Посмотрим, как оно по жизни сложится.

Да масло это вообще абалденное. Лично я от него кипятком отливаю. Даже не знаю как дальше быть без него. Взял пару канистр М1 ESP5-30, того,что в старой рецептуре, еще не лил пока, 4л М1х1 старого есть. Новый М1 ЕСП 5-30 беспонтовый абсолютно, без синтетики полностью, брать не стану в принципе. А вот если что как быть с М1х1, еще всерьез не определялся. Брать его где-то на риске тоже не хочется.

Дорого. Но, не дороже денег.

Ну, хорошо. Вполне допускается, что масло реально оригинальное из Гравеншона. Но, насколько я понимаю, цена на него на том же Валберисе у казахов от 6500р. Дорого же, прилично дорого. Ладно там я раз в год на текущий момент масло меняю, но если менять хотя бы 2 раза, уже как бы приличные расходы на масло конкретно.

Да, так ожидаемо должно получаться при систематическом применении Стоп износа в каждую смену масла, ну если их хотя бы 2 в году. Я раз в год меняю по пробегам, лью каждый раз с 2018г. У кого замен 3 и больше вдруг , то можно через одну замену лить, я так думаю. Ну, а как оно там на поршневой по факту все выглядит, это просто так не увидишь, разьве что можно косвенно судить по отсутствию масложера, если его и не было изначально.

А такая заморозка здесь не появлялась, кое что можно смело отправлять в топку:

Дык, как грится, базару нема, что 40-ки в частности в эти 2,0л моторы абсолютно не нужны, особо в зимний период. Даже 0-40, за исключением лишь малого из них.НО, всё равно нах... не требуются. Соизмеримо с допустимыми зимними температурами, даже максимально экстремальными для твоего региона обитания, и надо масло лить. Если уж и пал выбор на какое-то масло в вязкости 5-30, так надо реально представлять как оно себя ведёт при хотя бы осредненно-низкой температуре -25С, лично проморозить пробу своего масла в морозилке, оценить визуально текучесть, ну и исходя из результатов руководствоваться экс