Вадим_69

Кстати, наконец-то увидели, как срабатывается ZDDP

Масло то супердорогое, чтоб его раз в год менять Похоже, святая вера владельца в серпентинит - считает, что спасёт от коррозийного и абразивного износа. Но цветмет говорит об обратном...

А датчик сигналки на блоке сколько показал?

Ты его условия эксплуатации то читал? Без автозапуска в минус 50. У него масло походу больше 60 градусов то и не нагревалось никогда, т.е. ездил он на "водичке" xW-50. А залей он 5W-40, так вообще бы уже не ездил

НЕ НАДО вводить в заблуждение! Это показатели Neste Pro Axle TDL 75W-90! Вот только что скачал с оф. сайта:

Наверное, хотел сказать кряко-ПАО?

А можешь поподробнее: какой объём картера, какое масло, утеплено ли подкапотное пространство (одеяло на мотор и т.п.), закрыт ли радиатор, какие температуры воздуха, какие интервалы замеров и т.д.? Просто читал про обратные результаты у экспериментаторов в Сибири в минус 40 с маслом 0W-20

Вот тут наглядно показано, как меняется температура масла при работе вебасты: Стоит ли удивляться металлам в этой отработке? Короче, 9398907 , ставь на автозапуск...

ИМХО, лучше слить и залить Zepro. ПАО само по себе звучит жёстче. Но, по-любому, стуки на холодную не есть хорошо... Лучше 0W-20.

stalk:er да норм. Хоть 5W-20 Kendall, хоть 0W-20 Zepro

Да норм. вариант Amsoil SS. Просто в моём моторе и моих зимних условиях коротких поездок почти "ушаталось" за 5200 км. Если хотите Амсойл, то лейте 0W-30 Amsoil SS круглогодично. Менять в городе через 6-7 тыс. км. Зимой чуть чаще (5-6), а летом - чуть реже (7-8). По трассе можно и 10 тыс. км...

Даже масло - отнюдь не самое слабое звено, как мне представляется...

Это морозные пуски. Так бывает. Эти моторы к ним очень чувствительны. А их корейские клоны G4KD/E так вообще мрут Приведу пару моих последовательных отработок (интервалы короткие, но показательны по износу). Первая - осень (до минус 20), вторая - зима с пусками в минус 33 и двумя неделями автозапусков (до минус 40)...

Ну 5W-30 в Нижневартовске ему точно не снизят пусковой износ. Он ездит то и в минус 50... Без автозапуска Насчёт эстеров - всё не так однозначно с ними и холодными пусками - писал выше... Вот эстер-молибдат в товарном масле (типа 0W-20 Zepro) - да, сила

В минус 40? Не-а Картер остывает быстрее подкапотного пространства...

Эти Лансеры с 4A91 не жрут масло, если с нуля туда лить только 0W-20. А потом уже поздно пить боржоми...

Напильник же в руках держал?

Хорош выдумки писать про "чудо"-моторы. Обычные "холодные" атмосферники... Ничего они не поливают... То же мне Скайэктив нашёл

Нескромный вопрос: интересно, а металлы от задиров куда делись??? P.S. И давно 0W-30 стало "супержидким" маслом? А 0W-16 тогда что?

Да это же шутка была А если серьёзно, то действительно, есть такое наблюдение - чем выше вязкость и больше разница между "зимней" и рабочей вязкостью масла, тем сильнее просадка вязкости. Всё просто - мотор на избыточной вязкости работает на повышенных температурах, и если в масле полно загустителя, то для его деградации больше шансов при более высоких температурах... Примеры от GVA:

Вообще без загустителя пойдёт? Да и база вроде ничего так

В чём это выражается?

Ну судя по бору, от Idemitsu тут чисто косметические изменения...

Евген 48 сколько катать настроен?

И впрямь С2 Куда щелочное то делось?