Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км. ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Вадим_69

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    14 975

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    78

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Вадим_69

  1. Вадим_69
    C чего бы это? Далеко не факт. Там столько факторов может играть на разницу между цилиндрами. Начиная со свечей. Я вот сколько менял свечи на Ауте - никогда абсолютно одинаковых не видел - какие-нибудь да отличия небольшие есть (в цвете нагара и т.п.). Отсюда где-то детонация чуть больше, где-то меньше, где-то смесь полнее сгорает, где-то хуже, где-то температуры чуть выше, где-то ниже, ну и т.п.
  2. Вадим_69
    Да, Amsoil SS подойдёт. Только зима - 0W-20, лето - 5W-20/30...
  3. Вадим_69
    У нас есть анализ - ничего выдающегося. Обычный ILSAC со странным пакетом (возможно, ZP вместо ZDDP) и невысоким щелочным... Кроме этого, встречал упоминание одноименной присадки в рейтинге американских автоинженеров по прочности маслоплёнки - там масла с добавленной этой присадкой в лидерах (1, 5 места; кстати, на 2 месте - 0W-20 Amsoil SS ): https://540ratblog.wordpress.com/2013/06/20/motor-oil-wear-test-ranking/
  4. Вадим_69
    Для Аута нормальный износ. У меня так же. Тем более, тут V6...
  5. Вадим_69
    4B10? Режим трассовый?
  6. Вадим_69
    Да нет, это просто мы потом из этого экобокса анализ замутили никому не известного масла - ну и цена попёрла
  7. Вадим_69
    Гараж? Иначе - ждём... Хотя я уже писал, что если инфа про 2% близка к правде, то всё дело в "бережливых" наездниках, отжигающих на непрогретых моторах и неподходящих маслах. И только. Ну да, и в K-Power, раструбивших на весь интернет про "проблему"...
  8. Вадим_69
    Цена - вещь относительная (сам знаешь, по какой цене недавно 0W-20 PUP было). А кто-то готов и заплатить, лишь бы не было лотереи с подделками... P.S. Я в своё время Ecobox (22.4 л) вот этого масла на GTL с эстерами купил по цене 490 руб./л
  9. Вадим_69
    Нормально масло работает - износ минимальный. Просто взять за правило менять через 7500 км и всё... От добра добра не ищут
  10. Вадим_69
    Я бы сказал - одно из лучших Всё таки есть серьёзные конкуренты с A5/B5, API SN ILSAC GF-5, Dexos1 тоже на Infineum и менее окисляемых базах...
  11. Вадим_69
    ИМХО, на "лёгкость раскрутки" больше влияет вязкость базы и KV40 (которая не изменилась), а не KV100. Вы ведь вряд ли мотор до 100 гр. нагрели. А вот то, что тут весьма маловязкая база VHVI гр. III+ - хорошо видно и по ИВ, и по KV40, и по пурпойнту. Да и CCS-30 у этого масла всегда отличный был...
  12. Вадим_69
    Я вот заметил одну явную тенденцию в последних рецептурах многих масел - рост индекса вязкости. Появились новые наработки в сфере модификаторов вязкости?
  13. Вадим_69
    Усилен индекс вязкости. 185 - для 5W-30 уникален. Урезан ZDDP - теперь по нему не отличается от ILSAC. Очень высокое щелочное - сильная сторона масла...
  14. Вадим_69
    И это масло - далеко не нулёвка, даже ближе к 10W-20 (судя по пурпойнту и CCS) Вот настоящее 5W-20. Или вот...
  15. Вадим_69
    Боюсь, в этом масле эстеров нет от слова совсем...
  16. Вадим_69
    Ну дак покажи хоть один пример на 0W-20/0W-30? Заждался уже
  17. Вадим_69
    Если рассыпался кат и потом появились стуки, то 90 %, что задиры от керамической пыли в ЦПГ. На ЛЮБОМ масле. Вообще, моё мнение по задирам - причина их проста: отжиги на непрогретом моторе на слишком вязких маслах с высоким HTHS (5W-30 C3/5W-40/10W-40). Хотя некоторые умудряются задрать мотор и на 5W-30 A5 при активной езде и поездках на несколько км. Если прогревать мотор и лить (по крайней мере, зимой) нулёвки 0W-20/0W-30, то и за задиры переживать не стоит...
  18. Вадим_69
    Оба масла весьма достойные - одни из лучших в эти моторы. Amsoil SS протянет чуть больше (где-то на 1000 км) за счёт более высокого щелочного числа. В таком режиме можно и 5W-20 Pennzoil UP круглогодично. И менять через 7500 км. Мне вот лично тоже субъективно Pennzoil Ultra в своё время больше понравилось, чем Amsoil SS. Да и расход топлива на последнем повыше был...
  19. Вадим_69
    Вот здесь я бы поспорил: GTL - более стойкая к окислению база, нежели ПАО да ещё с эстерами. Это, кстати, хорошо видно по его отработке 5W-20 PUP за 350 мч. Единственное, за счёт чего Amsoil имеет преимущество в "живучести" перед PUP - это афигенное щелочное число...
  20. Вадим_69
    А вот сороковка не спасла от рассыпавшегося ката:
  21. Вадим_69
    Он ездит на 4B12/G4KE? Но про зиму всё правильно сказал...
  22. Вадим_69
    Для начала: у вас мотор другой - G4KD (G4NA). Вам для вашей же пользы накидал ссылок. Просто на этом форуме очень много тем и веток - если хотите, чтоб вам реально подсказали и помогли, выбирайте нужную. По вашему мотору здесь тем уже больше, чем дохрена... Ну а умывать руки - ваше право. Никто тут вам ничего не должен...
  23. Вадим_69
    SkyLayner никто не собирается вам выкладывать скрины. У вас набор штампов без аргументов, зачем дальше спорить? Зазоры в ЦПГ начинаются от полторы сотки. И таких моторов за ваши 25 лет до этого у вас не было. В городской эксплуатации зимой даже при минус 15 у вас первые 20-30 минут поездки в картере реально плещется не 5W-30, а масло, сопоставимое по вязкости с 5W-40 по летней трассе, а первые 15 минут - с 5W-50 Достаточно сделать два анализа отработки зимой на 5W-30 и 0W-20, чтобы развеять иллюзии в меньшем износе на 5W-30... P.S. А как же фраза, что ниже м
  24. Вадим_69
    Alexandro чем хренеть, лучше ознакомиться со структурой форума В этой теме обсуждается конкретный анализ. Выбор масла в авто обсуждается вот в этой ветке - ищите тему со своим мотором (поиск внизу) или (если вдруг не найдёте) создавайте свою. Анализы свежих масел можно посмотреть в этой ветке. Про масла Idemitsu читаем здесь. Удачи!
  25. Вадим_69
    Например, 5W-30 Idemitsu Zepro... P.S. А летом тоже поездки 2-3 км?

×
×
  • Создать...