-
Публикаций
14 975 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
78
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Вадим_69
-
"Официальный дилер MOTUL торгует палёным маслом" - Исчерпано
Вадим_69 ответил в теме пользователя S4astliff4ik в Motul
Н-да ИМХО, здесь не палёнка, а плохие низкотемпер-е свойства пятёрок от Motul. Случаев (жалоб) даже на нашем форуме уже предостаточно -
Товарища вероятно ждёт в будущем такой же диагноз (если только у него в пробеге трассы не 50%) :( Подробнее здесь и здесь К чему приводят такие дилерские масла - здесь Да, мивеки разрабатывались под 0w20. Вот про 4B1x серию здесь Инфа от разработчиков:4B12_.pdf Так что 5w30 - ваше всё
-
Масло в Nissan X-trail 2007 T30 QR25DE
Вадим_69 ответил в теме пользователя Legion777 в Выбор моторного масла для авто
Сорри, спутал с параллельной веткой Пора идти спать Если машина зимует на улице и заводится ниже -20, то для зимы можно и 0w20 - самое оно :up: -
Масло в Nissan X-trail 2007 T30 QR25DE
Вадим_69 ответил в теме пользователя Legion777 в Выбор моторного масла для авто
А я вижу - 0w30 зимой в Пензе не помешает (если, конечно, машинка не в тёплом гараже живёт). Как показывают последние анализы CCS у нулёвок в -30, то нулёвки однозначно выигрывают у пятёрок в вязкости холодной прокрутки при минусовых темпер-рах -
Рекомендации вязкости масел для японских автомобилей
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Именно! Я бы даже сказал, что зимой вязкость 30-ки стремится к 50ке. Что там может быть со временем в двиге на 5w50 - известно -
Масло в Nissan X-trail 2007 T30 QR25DE
Вадим_69 ответил в теме пользователя Legion777 в Выбор моторного масла для авто
Ultra Euro не надо, там во-первых A3/B4, во-вторых - это полный аналог Шелла (только более дорогой у нас) Ultra - самое то, редкий случай, когда масло одновременно сертиф. на ILSAC GF-5 и ACEA A5. К тому же API SN. И с хорошими моющими, судя по рекламе Почитайте форум, и может поменяете убеждение. Оригиналы, как правило, делают всё те же масляные бренды, только стоят они дороже. И как может оригинал точно соответствовать мотору, когда у любого автопроизводителя этих моторов целые линейки? :facepalm: Учите матчасть Именно катализаторы в основном явились причиной расцвета малоз -
@glebg, это последствия интервалов от ТО до ТО. 15 тыс. В штатах в Ауты трёшки поголовно льют 5w20. Анализы отличные. Ну не нужно туда 0w40 полнозольник (У Рольфа был контракт с Mobil, ну а вы то тут причём?). Там два катализатора. Машина Евро4. На Аут-клубе после 100 тыс. у народа на трёшках поголовно каталики летят (в т.ч. на бензе Евро4,5). Лейте какой-нибудь ILSAC 5w30 (типа Pennzoil Ultra) и меняйте через 5-7 тыс. Ultra, кстати, с высоким кальцием, бором и рекламируется "супермоющим". Поначалу можно и несколько замен через 2-3 тыс. Движки эти очень живучи, может и отмоется. Оригинал Миц
-
Рекомендации вязкости масел для японских автомобилей
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Может быть. Но тут назревает спорный момент Нулёвки, пятёрки, как правило, текучестью получше, а, значит, охлаждать будут лучше. И индекс вязкости приличный, т.е. постабильней при термонагрузках. Будет зависеть от мотора. ИМХО -
@Primus, попробую чуть позже найти. Там речь шла о том, что MRV при -40 у RedLine 0w20 более 20 тыс., в то время как у многих нулёвок в районе 15 тыс. (например, у PetroCanada 12-14 тыс.) Т.е. народ говорит, что реальный ИВ может быть даже ещё меньше, т.е. загущается сильно на морозе. Как то так... Ещё говорят, что HTHS реально повыше, чем 2.7
-
Рекомендации вязкости масел для японских автомобилей
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Добавлю, летом превышать вязкость от xW30 имеет смысл, на мой взгляд, действительно, не по температуре, а по условиям эксплуатации (off-road, прицепы, горы и пр. нагрузки), и то правильней будет не лить xW40, а лить xW30 A3/B4 -
Рекомендации вязкости масел для японских автомобилей
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Коль на то пошло, более принципиален HTHS ИМХО, на температуру окружающего воздуха должно быть пофиг, если всегда ездить на хорошо прогретом двигателе, т.е. движение по трассе 90 % А так - зимой очень даже не пофиг (т.к. там даже до 100 гр. при коротких поездках никогда не доходит, а основной износ при холодных пусках). В таких условиях зимой 0w20 лучший вариант (там, где это можно) -
Имел ввиду как раз RedLine 0w20 ИВ=166 не слишком высокий. Думается, если загуститель там и есть, то уж совсем немного. А может без загустителя за счёт базы и достигают показатели, достаточные чтобы пролезть в 0w Кстати, об этом косвенно свидетельствуют и не самые выдающиеся показатели CCS и MRV в анализах на всё том же битоге...
-
Масло в Nissan X-trail 2007 T30 QR25DE
Вадим_69 ответил в теме пользователя Legion777 в Выбор моторного масла для авто
Вязкость холодной прокрутки Для 5w при -30 Для 0w при -35 Чем меньше, тем лучше -
Понятно... Высокий ИВ Но и для зимы этот Motul очень даже неплох с такой то CCS :up:
-
Ну GTR ведь тоже зимой гоняют... Выходит, для зимнего GTR
-
Масло в 4A91 Mitsubishi 1,5л
Вадим_69 ответил в теме пользователя KIA sportage в Выбор моторного масла для авто
Тут много кто на мивеках ездит Насчёт алюминия не переживай: 5w30, зимой можно и 0w30. Можно лить и масла A5 или ILSAC GF-4, GF-5 (если эти спеки есть в мануале). Тогда получишь доп. бонусы в виде сниженного расхода топлива. 5w40 по сравнению с xW30 никаких бонусов не добавит (если только не таскаешь прицеп и не гоняешь на запредельных оборотах) -
Да если честно мне по барабану "спортивность" Motul, и 300V я вряд ли когда-нибудь себе залью (тогда уж RedLine ) Просто мне кажется как то не совсем правильно вешать ярлыки "очередной миф", "обыкновенное масло", основываясь только на спектре и VOA. Какие-то выводы (и уж тем более ярлыки) следует делать, основываясь на анализе отработки (и лучше не на одном). Вон, Valvoline зачастую не блещет пакетом, однако ж отработка практически всегда неплохая (что на битоге, что у нас). Тоже, кстати, недешёвое масло. Данил правильно пишет всегда, комментируя очередной VOA: "масло неплохое, но вердикт
-
Как ощущения? Шумность, расход топлива и т.п. Я вот свои 22 л буду вскрывать только в конце марта :( Прохладненько у нас пока для пятёрки И не только в Москве. И не только Exist. Автодок, например
-
На бобойле пишут, что даже в 0w20 загуститель не используется Уж не говоря про 5w20 где HTHS=3.3 Это до A3/B4 чуток не дотягивает, но поболе, чем у многих xW30 A5/B5 При этом, судя по всему, высокий HTHS почти не влияет на рост расхода топлива, т.к. в этих маслах молибдена немерено...
-
Экономия топлива маслами Хw-30 по отношению к маслам Xw-40
Вадим_69 ответил в теме пользователя Airo в Моторные масла ОБЩАЯ
Почти во всех азиатско-амерских маслах с ILSAC. Особенно в японских "оригиналах" В Мотюлевских маслах через раз. Возможно в вашем картере плещется Особенно много в серии 300V В RedLine зашкаливает... -
Много мы знаем о базовом масле, о составе присадок? О соединениях молибдена (которые бывают разные). В конце концов об эстерах (коих тоже куча видов)? Судим только по спектру да по окислению. Хотя можем сравнивать с другими спектрами, но это не на 100 % раскрывает состав масла. Это масло не для обычной толкотни в пробках и позиционируется для серьёзных нагрузок. Чтобы "сделать определенные выводы" надо бы сначала его в этих самых режимах и апробовать (и сравнить потом с маслами до 2 тыс. за 4 л в тех же условиях) Я вот на себя в данном случае такую ответственность "делать выводы" не беру.
-
А много вы ездили на Motul? И вообще на эстеровых маслах? Поаккуратнее бы с выводами... И про мифы тоже... Про 0w20 Eco-Lite тоже многие писали, что там эстеров нет и что на сайте они указаны по старинке, за счёт "имени". Анализ показал, что есть Мне кажется Flamie не так понял пост torconа: Torcon то как раз имел ввиду, что качество на уровне: что в штатах, что в России. Т.е. на нас скидку не делают и продают то же, что и в остальном мире Игра слов
-
Экономия топлива маслами Хw-30 по отношению к маслам Xw-40
Вадим_69 ответил в теме пользователя Airo в Моторные масла ОБЩАЯ
Пункт 4 прямо влияет на Fuel Economy Пункт 2 может влиять на вязкость -
Механизм газораспределения VVT-i TOYOTA LEXUS на японских автомобилях
Вадим_69 ответил в теме пользователя KoFe в Моторные масла ОБЩАЯ
Интересный отчёт: "По стилю вождения я не отжигаю..." "На некоторых участках и под 230-240 км/час ходил" Тут впору 10w60 заливать "Причем если идешь по трассе угара практически нет. Но в городе по пробкам начинает подъедать" В городе колечки начинает уже прихватывать на таком масле. Спасает, видимо, периодический "неотжиг" по трассе Вот лил бы 5w30/5w40 и до сих пор бы про угар не знал, имхо -
Наиболее востребованная вязкость в России
Вадим_69 ответил в теме пользователя antoniusII в Моторные масла ОБЩАЯ
@torcon, ну, короче, я хотел сказать, что небольшое проседание вязкости (в пределах единицы) из-за сработки полимерного загустителя особенно для нулёвок - это нормальное явление. Проседают все - где-то больше, где-то меньше, где-то раньше, где-то позже...