A3D

Потому, что его производит Лукойл - http://www.oil-club.ru/forum/topic/10999-masla-ssangyong-oem/

Это у бензина, дизель щелочное так не просаживает. В анализах - http://www.oil-club.ru/forum/forum/56-laboratornie-analizi-otrabotok-uoa-dizelnie-dvi/ , по-моему только тот один Прадик выбивается - http://www.oil-club.ru/forum/topic/12429-gulf-supreme-duty-xle-10w-30-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-6400-km/

@power1, Оффтоп Не извиняйтесь - ни к чему. Скользкие формулировки про типа скажем так современные моторы - лишены конкретики. Авто 6-летней давности. Нравится вам это утверждение, или нет, моему мотору монописуально, поскольку он не в состоянии отслеживать обогащение выхлопными газами.

Фсё, приехали :facepalm: Господа, удивляете, готовы допустить и поверить во что угодно, а например то, что могут косячить нечистоплотные сотрудники "финского" Мобила - никто и в мыслях допусить не хочет. torcon, крепись...

@power1, Оффтоп Стоп, стоп, вас чего-то не туда понесло. Речи не было о дозировании топлива, и способах его просчёта. Речь шла исключительно о механическом клапане рециркуляции, открытие и закрытие которого происходит за счёт вакуума, где ЭБУ не имеет возможности контролировать (дозировать) подачу отработавших газов.Про лямбду и dpf, у меня их нет - пусть считается, что мой авто каменного века. А вот это, меня слегка удивляет, цитирую: "На основании сигналов, поступающих от датчиков, блок управления двигателем определяет необходимое количество подаваемого топлива. В ТНВД оно подается з

@mihail026, Оффтоп Думаю, через поколение, может два, или три, они будут жить чуточку счастливее, когда-то ведь углеводороды кончатся.А насколько хорошо вы знакомы с дизелем? Знаете например, что при механическом клапане рециркуляции, в переходном режиме, в частности при разгоне, из-за недостатка воздуха топливо сгорает не полностью - что вызывает характерный чёрный дым, и бесполезный перерасход топлива? А знаете какой вред экологии наносит производство алюминия, из которого делают одноразовые прогрессивные алюминиевые двигатели (и речь не только, и не столько об энергозатратности)? А м

Режьте, а мне мои нужны - http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D1%8B%20%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%8B%20%D1%87%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D1%83. А вот ЕГР мне нахрен не нужен. Конструкторы.., звучит слишком громко. Да и вы где-то помнится не особо восторгались теми людьми, которые стали делать алюминиевые двигатели, даже пример какой-то приводили про кусок чугуна...В общем за себя скажу. Имея в виду ЕГР, я не просто считаю возможным, считаю необходимым вмешаться в то, что мешает моей машине раб

Ай, не надо никого идеализировать - меньше будет разочарований.

Может дельцы из неназванной "конторы" просто по сговору закупили бракованную партию? Заводские атрибуты упаковки ведь на месте...

У вас в профиле Джим указан, я без злобы подшучиваю :drinks:И присоединяюсь к sig72 - открывайте тайну!

В квадратных миллиметрах внутреннего пространства салона?

Да, вот - http://www.zr.ru/print/articles/16906-test_shipy_i_lipuchki_na_ldu_kazus_gradusa/ . Пятилетней давности правда, но о главном, и "лоб в лоб".Ну и так, почти в любом "тесте" есть и те и другие, а Авторевюшники в своих тестах вроде пишут таблицы с метрами и секундами.

А мне ваще ЛС не нада, и кВт тоже. Хочу 400Нм, на пару лет мне хватит...

Думаю можно...Только смущает меня "паспортная" вязкость при -40 в районе 35.000 мПа*с. Например Шелл Спиракс S6 AXME, с таким же пурпоинтом -42'C, в -40 имеет вязкость 135.000 мПа*с. Может разница в стандартах теста?.. ГОСТ 1929 и ISO 9262 соответственно. В противном случае, не понимаю как они это сделали - и меня это смущает.

Оффтоп Да нет, ну как такое возможно? А если и возможно, то всё равно, ведь даже погрешность может спасти! Вот некоторая последовательность сообщений, о разнице в торможении при определенных условиях: 1 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/11-zimnjaja-rezina/page__st__1485__p__315882#entry315882 2 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/11-zimnjaja-rezina/page__st__1485__p__315913#entry315913 3 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/11-zimnjaja-rezina/page__st__1500__p__316836#entry316836 А вы про аналогии с порошком "дося", ай-яй

Есть. 75w-90 GL-5. Залито в раздатку, выбор пал по причине высокой рабочей вязкости, нареканий нет, такое же вонючее как и другие GL-5, как будет зимой - только предстоит узнать.

Два года в столице.., не, по-моему ржавость фланцев не показатель... Вот что то за хрень налипла?, интересно

Не, ну они же разные бывают. Когда отбирал на анализ с прошлой машины, пользовался трубкой голубого цвета - она достаточно жёсткая, и не норовит поменять форму. А вот попробовал от капельницы - от температуры становится очень мягкой.

Только в установившемся режиме, при фиксированном положении дросселя и оборотах КВ.В то время как все ощущения рождаются исключительно в переходных режимах - когда дроссель открывается а обороты увеличиваются (сброс газа тут менее интересен).

Хотяб среднюю скорость за интервал.., должно ж там по штатному компу показывать... А в целом, , может и в зиму его же залить - посмотреть как влияют холодные запуски на износ, а то скучно наверное одинаковые анализы штамповать... :p

Зашёл сегодня в местный магазин, типа "лада-деталь". Говорю, а есть у вас старый мотор стеклоомывателя с "восьмёрки"? Продавщица задумалась на пол-минуты, потом говорит: "такой большой и светлый?, мы его выкинуть хотели, никто не спрашивает". Заплатил 210 рублей, и сказали больше за таким не приходить - его точно не будет . В общем спрашивайте в магазинах - вдруг повезёт. UPD: Вот это секс...

Почему?, на классике кпп без цветмета?

Данных мало.Тип кпп?, авто или механика. В автомат не знаю, а в механику можно. Но "кератек" там работает лучше. Т.е. во всех механизмах с шестернями, потому кератек не постеснялись протестировать в APL, с Mos2 таких тестов не видел, но по правде не особо и искал. С раздаткой то же самое, но возможно есть нюансы в зависимости от типа (электро, или вяскомуфта, и т.п.). Мосты. А чо, разве в H5 мосты? Спереди то поди точно нету. Сзади, если без LSD, то в принципе также как с кпп и раздаткой.

Хм, я то как раз никакого значения не придаю, о том и писал под "спойлером". Это вы заговорили о каких-то конкретных вещах... Да просто в качестве примера того, как мне видится устройство рынка зимней резины. :drinks:

О кошках, я помню. А также о том, что есть большая разница между "новой шиповкой" и "поношенной шипвкой". Ничего более конкретного там не прозвучало.Это обычная, не прикрытая пропаганда - в России можно ездить только на шипах. Весной обнаружили потерю шипов?, ну не беда, на прилавках вас уже ждёт хака8 - показывающая потрясающие результаты на льду, но не менее потрясающе отторгающая шипы - буквально выплёвывающая их. Даже если это так, то что по вашему мнению это доказывает, подтверждает или опровергает? Кмк, ровным счётом ничего. Слово - не воробей, я его с кошками, за язык не тянул.