tolstyaksanya

https://m.avtoall.ru/maslo_motornoe_uaz_lukoiyl_premium_sn_cf_sint_4l_upakovka_uaz-988043/#/section_fast_review&onReviewClick https://m.avtoall.ru/search/?GlobalFilterForm%5BPROPERTY_MAKER_ID%5D%5B%5D=&GlobalFilterForm%5BPROPERTY_MAKER_ID%5D%5B%5D=&GlobalFilterForm%5Bnamearticle%5D=000000473405400&yt1= Самые низкие цены на данные масла, что сейчас есть. Я цен ниже не видел. Заказал себе пару канистр 0w40. Одна уже пришла. Вроде всё ок. На левак не похоже.

По цене кстати GT тоже интереснее

Влезу в разговор. Имеется такой же автомобиль, с таким же двигателем. Стою перед выбором Neste Turbo Super 5w30 или GT Power Synt FE 5w30??? По тестам и то и другое - достойные масла. Есть только разница в цене. Так на чем остановиться?

Ну с солярой все давно понятно. Некачественное топливо может привести не только к "смерти" масла, но к выходу из строя топливной аппаратуры. Заправляюсь в основном на брендовых заправках. Чаще всего Лукойл и Газпромнефть. Возьму на заметку PP Duron-E Synthetic 5w40. Может еще варианты будут???

Ну "нулевку" рассматриваю только из того расчета, что запас карман не тянет. Впереди зима и хотелось бы облегчить жизнь двигателю. все таки оригинальное масло довольно сильно прихватывало при температурах ниже -25С, а полнозольники вроде сам производитель рекомендует. В DURON-E смущает меньшее щелочное число.

1) Mitsubishi pajero sport II 2012 г.в., левый руль 2) Двигатель 4d56, дизель, пробег 43000 км. 3) г. Москва 4) 70-80% город, 20-30% выезд за город в пределах европейской части России, Европу, немного бездорожья 5) Замена масла каждые 7500-8000 км. 6) Евро-4, DPF нет. 7) В Москве доступно почти все. 8) Под рукой нет, дилер льет 5w30 до 35000 км лил у дилера фирменное масло Mitsubishi 5w30 с интервалом 7500 км. Масло судя по тестам средненькое, в морозы достаточно сильно густеет. Потом подвернулось купить по хорошей цене Idemitsu Zepro Diesel 5w40. Залил на 35000 км. Двигатель работае