kep

Заменил жидкость в ГУРе.Навело на это легкое подвывание при поворотах вправо-влево,да и пробег уже под сорок тыс.Официалы рекомендуют менять в 60 тыс.Вообщем выкачали жидкость полностью,включая рейку,досуха(официалы выкачивают только из бачка).Грязи оказалось достаточно,хотя и пробег небольшой.Залита была с завода какая-то желтая,наверное Тотал.Вообщем заправили Pentosin CHF 11S.Ощущения только положительные,крутится легко,никаких подвываний.Вообщем доволен,чего и другим желаю.

Да можно,заливай спокойно.

Остатки что ль продают?С таким допуском в старые лить можно.

,не в твоих словах теория,нам про нее vasco рассказывает.А ты нам практические впечатления расскажи,когда зальешь 75W85.

,вот зальешь 85 и расскажешь свои ощущения на практике,а то мы все только теорию слышим.

@Alexq55,соглашусь.Все зависит от материала колодок.Одни свистят,ставишь другие-свист пропадает,при этом направляющие остаются те же.

@vasco,лучше докажи без мании величия,по простому,здесь ведь не все "профессора" собрались,вот это будет дело. :up:

,я тебя уверяю,текучесть на взгляд одинаковая.

@Alexq55,вот как раз я поднял этот вопрос именно с практической точки зрения.Может у кого то есть другие практические примеры,хотелось бы услышать.

Как я понял из предложеной статьи vasco выбрал "золотую" середину,почему и рекомендует 75w85.Но это опять же не говорит о том,что 75W90 хуже.Тем более речь шла о кпп ВАЗ.А как по другим моделям?Давно у меня была ВАЗ 2107,там с новья я заправил в кпп и мост GL-5 LS 75W140.Так вот,передачи на холодную включались легко,в -30*С заводил без выжима сцепления,и вообще за время эксплуатации никакого дискомфорта ни в кпп,ни в мосту не наблюдал.В 70 тыс.заменил масло на это же и благополучно продал машину с пробегом уже за 90 тыс.Можно возразить-но это же "классика".Но ведь в нее тоже не рекомендовано 7

Ну т.е.,как я понимаю,разница в пятерке влияет только на легкость включения,а на износ шестерен и продолжительность жизни агрегата никак не влияет.

Ребята,вопрос может показаться несколько глупым,но все же давно гложет.Чем практически(не теоретически) масло GL-4 75W85 отличается от GL-4 75W90?Повторю-именно практически.Вопрос этот назрел потому,что очень часто рекомендуется здесь на форуме 75W85,особенно это любит vasco.У кого какие мнения и практические сравнения?

Значит хорошее масло.

@vetal,возможен и такой вариант:закончилась фольга с логотипом,привезли простую,начали клеить простую.У многих брэндов фольга вообще отсутствует и не парятся они по поводу какой-то защиты.

Конечно же я имел ввиду масла,которые имеют твои допуски.

@swift,если ездишь на газу,особо не заморачивайся с выбором масла,на любом будет мотор чистый.Заливай что тебе нравится.

Бумага внутри фильтра у разных производителей может отличаться.Это зависит от поставщика сырья для производства.Размер фильтра больше или меньше,думаю,главной роли не играет.Бывает у большого мотора с большим объемом по каталогу ставится маленький фильтр и прекрасно справляется,а у меньших моторов ставится фильтр большого размера.Я все-таки думаю,тут дело именно в клапане.Именно он настраивается на определенный тип двигателя.Хотя у меня есть знакомый,который подбирает фильтры к своим машинам,можно сказать "на коленке",лишь бы подошел по резьбе и диаметру.Но он машины меняет как перчатки и даль

@абырвалг, http://www.oil-club.ru/forum/forum/55-laba-oil-cluba/

Достойный продукт,заливай.

@torcon,и тем не менее дальнобойщики будут покупать Мобил в любом месте лишь бы за 5копеек.Даже этот анализ их бы не убедил.Им хоть кол на башке теши.Вот как зазомбированы Мобилом.

Вспышка очень хорошая,на угар стойкая.

@torcon,расшифруй по-русски.

Конечно,технология и конструкция не должна отличаться,это несомненно.Но внешнее оформление в мелких деталях отличаться может.

Во всяком случае у них на угар база очень стойкая.

@prokuratore,нормой считается 150-200гр/1000км.Общий пробег авто какой?