Палтус

Канистры как в Германии.

Нравится масло. Пожалуйста Я не против. Предупреждён,значит вооружён. Только рубию не лей от доброго оппортуниста)) Пробег большой. Правильно мой немецкий друг подметил никаких тридцаток.

Чей вопрос за масло?

Посмотри анализы отработок Shell.

Коллектор иногда чистить надо. И не было бы этой поломки. У нас же все умнные))

Да ничего плохого. Просто вязкость просела это плохо. Топливо не налило. Вязкость просела. Почему? Вопрос. Лей GTL вообще не склонно к просадке.

Красавчик) Не забудь ссылку скинуть.

AndyML

Тож пойдёт. Американское вроде есть.

Согласен не дёшево. Но оно того стоит. Есть вариант ещё более подходящий. Имеющий официальный допуск из последней ревизии,прошедший тест на N20 LL-04. https://www.oil-club.ru/forum/topic/8302-mobil1-esp-0w-40-svezhee/

Если ты так скрупулёзно,с пониманием дела подходишь к этому вопросу. Любишь свой авто и это правильно. Тогда ты просто обязан побаловать своего железного друга) : https://www.oil-club.ru/forum/topic/13176-redline-euro-series-5w-30-svezhee/ Или снова скажешь,что-то смущает? Работать будет как бензин. Будешь думать и всем говорить,что у тебя не цепь,а ремень ГРМ)))

Масло то хорошее. Людьми больше движет обыкновенная жаба. Цена,халява,20 литров тара. Мозг отключается. Да ещё сетевой маркетинг от Палыча)))

Romis48 Ты посмотри у тебя весь коллектор загажен Ужас. Ты ещё удивляешься) видно раньше использовал хорошее,но не подходящее твоему мотору масло с золой под единицу. Спасибо за фотки. Будет наглядный пример любителям рубии в BMW

Никто не говорит ,что из-за масла. Вязкость то просела. Это не только Я так считаю. Допуск не Я придумал для этого дизельного мотора,который очень требователен к маслу и топливу. Инженеры BMW учли все конструктивные особенности этого мотора. Поверь на слово) Я руководствуюсь только глубокими знаниями перед тем как ,что либо советовать. В отличии от некоторых старожил. Не будем показывать пальцем))

Там где вязкость просела и мотор стуквнул? Чревато отложениями на клапанах и очень быстро всё засрётся полнозольником. С вытекающими отсюда последствиям Посмотри на это масло. https://www.oil-club.ru/forum/topic/27383-valvoline-maxlife-c3-5w-30-svezhee/

Andrey_rybintsev А непосредственный впрыск тож удалил вместе с сажевым?))) Не занимайся хернёй. Твой допуск LL-04 либо CJ-4 далеко от правильного не уйдёшь.

Продолжаем знакомство с новинками от Daimler AG. С начала 2018 года, начиная с автомобилей A-класса, тип 177, Mercedes‑Benz внедряет представителя нового поколения 4-цилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием с кодовым обозначением типа M 260. Поперечно установленный рядный 4-цилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием с непосредственным впрыском и наддувом. Рядный двигатель M 260 с рабочим объемом 2,0 литра будет предлагаться в 2 вариантах: мощностью 140 кВт и 165 кВт. Дальнейшее развитие проверенного времене

Не надо. Города много. Ваша идеальная высокотемпературная вязкость (вторая цифра) 30. Рассчитывается производителем из KV100 и она же рекомендованная им же)

Тв парень молодой. Поэтому не сразу понял суть. Поколение постарше понимает

Нет. Если деньги позволяют из этой серии 0W-30 было бы поинтереснее.

Вязкость 5W-30. Интервал 7500-8000км. Лучшего масла под ваши условия экспликации не сыщешь) Чтоб мотор был в идеальном состоянии, это оригинал LL-04. BMW TWIN POWER TURBO

Давай дождёмся дефектовки.

Sverhnov Делай по учебнику Pavel_NSK Я за RL 5W-30. Паша молоток. Всё грамотно и по делу. Так держать!!!