Diez

coronamark2 да с 1998, вся на фазовращателях да на vvt-i'ях)

a-ha ну так есть же как например лукойл API SL/СF, ACEA A5/B5 так и шелл API SL/CF; ACEA A3/B3 и что, не обращать внимания на а5 а3 получается?

А какой ACEA лить (3s-ge), если все что пожелали указать в мануале это SAE:

Где-то тут читал что 10в30 хорош для высоконагруженной работы мотора.... Или я не так понял, это типо прицепы тягать постоянно имелось ввиду

Покрутить пятаки на парковке или по серпантину в горку навалить. Ну взял просто синтетику на повседнев - 10в30 или 5в40 получается, ну можно 5в30, выше 40 думаю перебор будет. Просто что лучше (или разницы особо нет) будет для таких режимов работы, справится ли 30ка. Холодов нет, 10в с головой

А то что 10в40 полусинь везде, синтетика разве не лучше будет?

Подходят ли масла 10w30 (например g-energy, profix 10w30) для не продолжительного вжаривания на оборотах 5000-7800об, или для этого 5w40 лучше подходят (тот же армортек или что-то получше) мотор атмо 3s-ge 200лс 2л

1) Toyota Altezza 2002г, мт правый. 2) 3s-ge dual vvt-i бензиновый 3) входит при заливке 4,1 литра масла 4) Cочи, мороз -10 раз в 5 лет 5) по городу 40%, по трассе 60%, горы, равнины 6) менять хочу через 5-6 тыс км 7) Катализатор удален 8) Доступно что-то на месте что-то через emex, exist 9) мануал 5-30 sj\g2 вроде как. Пару дней читаю форум, не могу определиться...пробег 120000км (контракт) переодически кручу до 7.5 т об.мин и даю угла :D Советы смотрел, поиском пользовался , с учетом советчиков Выбор пал между: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN Profix API SN 10W-30 Лук