Палтус

А дилер, что льёт в плане вязкости и допуска? Наверное 504/507? 5W30.Я имею ввиду,что в мануале?

Не нужно. Хотя есть любители садо-мазо. Доливать если не будет с собой такого,можно любое.

Согласен полностью. :)

В идеале было бы неплохо иметь допуск MB. Если гарантия по барабану, то отличный выбор. :)

Тут без вариантов бензин для России LL01.

Не бойся. Масло: Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF 10W-30 Поможет тебе наоборот справится с излишнем аппетитом. Если у тебя где-то,что-то подзалегло отляжет за пару тысяч я это имел ввиду. Ты ни чем не рискуешь. А через пару замен мотор и цпг будет как новое. Не понравится вернуться к своему любимому никогда не поздно я имею ввиду масло. :)Автодок 4 литра 2800₽ 2862004 арт. В Питере можно за 1700₽ найти.

Ещё лучше попалам через 60000т. полностью. Оригинал. Я не думаю, что ОД будет через свой аппарат пропускать чужое масло. Да и смысл цена правильно замечено +/- 3 рубля.

Спасибо за заботу. У меня всё в порядке. В.отличие от некоторых думаю прежде чем что-то сказать. Благо опыта и информации хватает. С тобой конкретно не считаю нужным вступать в полемику. :)

Не неси бред. Синее масло с пониженым коэффициентом трения замена по регламенту 120.000км.

Интересно,а мотор то какой? Если не секрет. Регион эксплуатации?

Не надо танцов с бубном. Сразу лей 10W30, то что IZSOUND порекомендовал. Лучшее масло для твоего авто. Не бойся условия эксплуатации у тебя почти идеальные. Залил и на трассу. Через пару тысяч всё будет ясно. По другому не как ,только пробовать. PS Для начало надо в мануал заглядывать. И задуматься почему инженеры-производители рекомендуют высокотемпературную вязкость 30. А потом на форум крузеристов. Mobil 1 5W50 и сейчас популярен, в основном в SLR в мотор M155:)

Да тот же Mobil. Только 5W30 либо 10W30. Не знаю какой долбоёб посоветовал прежнему владельцу 5W50. Мотор этот конечно не убиваемый,но всё таки. Не надо поддаваться стадному инстинкту типа он лил и я буду. Переживать тебе нужно не за угар, а за кокс.

Нет там 502 http://www.oil-club.ru/forum/topic/24780-total-quartz-ineo-long-life-5w-30/

Совершенно верно. Уверен в топливе Евро 5 с содержанием серы не более 10мг/кг то можно и нужно LL04,504/507.

Может тебе это поможет. Проведём аналогию с BMW допуск LL14 FE 0W20 рекомендован заводом изготовителем в моторы N20. В России такого масла у ОД близко нет. В гарантийные машины с N20 льют 5W30 LL01 ввиду непостоянного качества топлива. Немцы дают рекомендации. Обращаю внимание машины гарантийные. По желанию клиента могут налить 0W30. Речь идёт о моторах N20 в которые в Европе льют 0W20. LL14FE. Я думаю на VAG такая же ситуация с допуском 508/509. Буду рад если хоть как то внёс ясность в твой разум:)

@trucktor,Народного тебе сейчас накидают воз и малую тележку.А ты возьми и обмани всех,купи пиджак с перламутровыми пуговицами: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21317-motul-specific-505-01-502-00-5w-40/

А подскажи мил человек,а допуск заводом изготовителем предусмотрен для твоего чудо-автомобиля?

На чём катаешь?

Про чип не забываем.

Из-за непостоянного качества топлива. Уверен,что евро5 можешь смело 10-12 тысяч катать.

Я за Aral SuperTronic LongLife III 5W-30. Отличное масло. С VAG дружит

Что за масло aimoil,может aimol? Или AMSOIL?

Зато есть Common Rail (непосредственный впрыск). Лучше будет 504/507 при условии топлива евро 5.

Если есть сажевый выбираем из 504/507 дабы продлить ему жизнь.

Нет там у вас насос форсунки(Pumpe-Duse) не переживайте.