LazyCamel

Стойка маслянная ? Просто у каябы используется оба метода в зависимости от типа аммортизаторов. тот что ты называешь Каябовским - это для газовых амортизаторов(двухтрубных), то что дедовский - для масляных (однотрубных) http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036

Это при условии что они есть. а то предлагается рычаги покупать вместе с резинками.

Этот тезис - надпись на заборе за которым дрова. Для коррозии необходим окислитель. Любому кто напишет формулу при которой при температуре до 300 фторопласт распадается до окислителя или послужит катализатором окисления - с меня приз. А то скоро напишут что фторопласт это гигроскопичный абразив разлагающий воду на кислород и водород и все начнут как попки пслушно повторять. Напоминаю - тефлоновое покрытие сковородок работает в многократно худших условиях нагревают охлаждения зачастую в сильнокислой среде. кто-то видел очаги корозии на дешевых поцарапаных сковородках? Только сами

TRWная 200+ граммовая туба что идет на сервисы ВАГов для обслуживания тормозов (номер где-то был в ветке) - 100% Slipkote. Стоит правда как самолет.

Из МСДС - точная копия Castrol Edge Professional 0w30 (немецкого) по ФХХ.

Sikkens. Стоит целая стенка. Пока ни разу не подвел.

http://www.nordpetroleum.se/dokument/lukoil_produktkatalog.pdf

Прикольно что из всей пачки Генезис, только 5w30 будет полнозольником. 0w30/0w40/5w40 - все малозольники. а 0w30 к тому же еще и A5. Т.ч. мои ожидания нулевок от Луки завершены :-(

Либо саморез где-то в резине, либо грибок самого нимпеля. Колхозный способ - накачать повыше нормы, понаклонять нимпель из стороны в сторону и прислушаться. Желающие могуть плюнуть в нимпельный колодец для наглядности.

У каеннов/туарегов вообще в большинстве случаев просто откидывают привода и аккумулятор и движок прямо с коробкой опускается под машину со всем навесным с помощью специального стола. Со стороны выглядит как авиационная турбина без турбокомпрессора, такая длинная морковка :-) Т.ч. там нет никаких проблем с доступом для замены свечей.

Какая прелесть. Какой-нибудь 3S-GTE c турбо калды в которое покемон лил непонятно что ?

Будем напару ждать Генезис 0ц40 ? :-) Надеясь что будут использовать купленную рецептуру и не жожопят ПАО ?

Она у меня замерзла в багажнике при маленьком минусе. Я бы не стал.

Если чисто логическо-химически думать, то исходя из таблицы электрохимической активности, замена Кальция на Магний в тех же алкилсалицатах должна как минимум ухудшить моющую способность.

Маленький вопрос - что будет с искровым зазором при постепенном разрушении центрального и/или бокового электрода ? Что-то мне подсказывает что далеко не шунтирование :-) Вопрос второй, как отреагируют ключевые элементы модуля зажигания (потому как там в конструкции того что одевается на свечу теперь не только одинокая катушка) на увеличившееся напряжение, а соответсвенно и ток, пробоя ? Замыкание центрального на боковой электрод у свечей случается чуть реже чем снегопад в мае в средней полосе России.

Если под правкой подразумевается устранение дисбаланса перед покраской после 3-4 лет эксплуатации - то стоит. Если восстановление силно погнутого диска - я бы не стал, ИМХО ровно до следующей большой ямищи. Злую шутку ровно также могут сыграть и легкие литые диски интересного дизайна, ступицу от обода в ходовых поворотах бывает отрывает запросто даже на тонкой ковке.

Смысл термоусадка ХЗ. Нерваные резинки ровно как и полиуретан по моему куй положили и на влагу и на соль, поэтому в презервативах не сильно нуждаются. Сайленты ВАговские кстати идут вперемешку, я в шкодовскую етку впендюривал прайс-лист от фолькса и заказы на шкоду шли с фольксовскими кодами без проблем ЗЫ: У нас шеф-тренер на пару с техническим директором нещадно 3.14здил мехов, у которых при запресовке как сайлентов так и например ступичных, давление выходит за предписанные пределы. Помимо того что мех "покупал" этот расходник, в качестве профилактической меры он еще и отмывал ВЕСЬ

Интересно, одному мне эта название напомнило знаменитые торговые марки Panasink или там Abibas ? :-)

Приходить на форум и с первых постов сразу пытаться тут поставить рамки кому что надо говорить и про что рассказывать - это просто прекрасное начало :-) Постоянные посетители Вас сразу зауважают, да ! Просто для информации - изначально 504/507 вообще-то это результат сотрудничества VAG и Кастрюля в виде Castrol SLX Professional Powerflow LL-III 5w30. ЗЫ: Таки глобально нелюбимый в России бренд :-) ЗЗЫ: Специально для нервных - другие производители тоже не сидят столько лет в нос палец засунув, и далеко не факт что Кастрюля на настоящий момент "лучшее масло допуска 504/507"

У продаванов вообще-то основная работа продавать масло, а не выводить производителей, брешущих в своих промо-материалах, на чистую воду. Хотя один глобальный и не менее глобально не любимый бренд в России своим дилерам затраты анализ масла проводит как маркетинговые и соответсвенно проплачивает. Правда выхлопа что-то я по этой акции не наблюдаю, видать руководству продаванов действительно тоже пох. Они больше в финансовых отчетах смотрят "почем купил - почем продал" и пока петух в попенс не клюнет - даже не суетятся.

Я не знаю что там у кого на марковниках и кто как запресовывает, но лично у меня на Селике проблем с полиуретаном в линках как я и писал нет. В отличии от них и Febest и CTR и якобы оригинал Toyota менялся каждый год как здрасте. Сейчас прикола ради притащил с пиндосии Prothan"овский комплект, посмотрим как лето/зиму переживет.

VTR - голимый китай. Не знаю как сайленты и втулки, а Пыльники Шрусов у них хуже Балаковских. Полиуретан кстати офигительно работает на скручивание, у меня в стойках стабилизаторов вместо шарового соединения - залитые полиуретаном болт внутри втулки. 4 год ноу проблем. До этого эти косточки были расходником, каждый год по весне менял вместе с летней резиной

Камрады а какие новости по Генезис которые нулевки? щелочное вязкость пурпоинт? Или хотябы сроки появления?

Парни, кто-нибудь где нибудь в инет-магазинах в розницу Castrol SRF видал ? А то нехорошая Сетра меньше чем на коробку несогласная :-) 600 рубей литр конечно цена хорошая, но куда я потом буду девать дюжину бутылок :-)

Хех уважаемый. Тут на форуме люди до сих пор к единому мнению не пришли хорошо ли в России использовать масла с низкой щелочностью или нет. А вы от меня готового ответа хотите. На мой взгляд СЕЙЧАС ситуация с универсальными маслами концерна ВР примерно такая. Существуют РАО масла олдскульного дизайна когда на присадках и базах не экономили. Основные приметы плотность 841 щелочное число больше 11 для 0w40 это Castrol Edge A3/B4 либо Castrol Professional A3. для 0w30 это Castrol edge и Castrol edge Professional производства Германии а также Aral Supertronic G и bp visco 7000