Elena RAV

С чего Вы взяли, что у Пентозина другая рецептура???!!!! По надписи синтетик? Ну так если уж рассуждать не техническими знаниями, а потребительскими маркетинговыми терминами, то почему тогда у Пентозина написано не гордое Full Synthetic а скромное Synthetic? Вы предполагаете, а я точно не знаю, так как видела рецептуры. Вам как потребителю конечно решать самому.

RAVENOL VST 5W-40 изготавливается на полиальфаолефинах (ПАО). Благодаря этому обеспечиваются очень хорошие низкотемпературные свойства и термостабильность. Порекомендовали Вам 5W-40 потому, что Вы сами указали город и температуру до - 30 С. RAVENOL SSL 0W-40 так же на ПАО и так же имеет жёсткий допуск МВ 229.5 но оно для более низких температур нежели RAVENOL VST 5W-40. Есть ещё RAVENOL SSO 0W-30. Но для твоего региона эксплуатации RAVENOL VST 5W-40 на круглый год самое то!

Здесь весь список сертифицированных масел http://www.centerforqa.com/gm/dexos1-brands

RAVENOL является поставщиком масел для первичной заливки очень уважаемых немецких автопроизводителей. А вот что и куда никто и никогда не скажет для широкой общественности. В договорах конфиденциальность чётко прописана.

Является. Это сертификат невозможно получить не поставляя что-то на конвейер. Сама процедура сертификации подразумевает, что рассматриваются конкретные требования конкретного автопроизводителя с которым заключен предварительный договор. И без этого сертификата поставить масло на первичную заливку НЕВОЗМОЖНО.

Во первых что вы понимаете под словом "полностью синтетическое" и под словом "минеральное" и под словом "синтетические компоненты"? Какие конкретно базовые масла? Если не знаете названия, то хотя бы группу базовых масел по классификации API назовите.

Рецептура одна и та же с точностью до милиграмма А кто как называет продукт с маркетинговой точки зрения это уже второй вопрос.

В -30 C DEXRON III H ещё прокачается насосом гидроусилителя а вот в минус 35 С затруднительно, руль будет первое время тяжёлый, может и шланги сорвать. RAVENOL SSF Fluid работает без проблем до -45 С. По различию я тебе подсказала - RAVENOL DEXRON II H лучше по низкотемпературным свойствам.

Как нема? Этот продукт есть в любом интернет-магазине ибо продаётся мегатоннами http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=4014835736412 Зачастую в интернет магазинах сложно найти нужный продукт. Для этого у нас есть на сайте инструмент прямо перехода. На странице продукта http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/213-ssf-special-servolenkung-fluid- справа под картинкой штрих-кода жми "Купить в Exist"

Рекомендую SAE 5W-40 c MB 229.5 круглый год.

Если сильно настроен на выполнение требования автопроизводителя, которое может не учитывать российских морозов, тогда RAVENOL DEXRON III H. http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/91-automatik-getriebe-oel-dexron-iii-h- Если прислушаешься к мнению специалистов тогда RAVENOL SSF Special Servolenkungfluid http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/213-ssf-special-servolenkung-fluid- Он конечно дороже, но для гидроусилителя лучше.

RAVENOL SSF Fluid

Можно два варианта. Первый круглогодично 0W-40 MB 229.5. Второй на лето 5W-40 MB 229.5 чисто ради экономии денежных знаков. В мосты 75W-90. В КПП 75W-80. В раздатку лучше не DEXRON III, a Transfer Fluid TF-0870. И в ГУР то же что-нибудь низкотемпературное типа SSF Special Servolenkung Fluid. Меня так же удивляет, почему никто не задумывается про смазки и не делает так сказать низкотемпературный тюнинг. Штатная смазка при - 30 уже превратиться в камень. А потом удивляются почему ступичные подшипники шумят или гранаты хрустят

Из этих двух предпочтительнее RAVENOL VST 5W-40 расход сразу снизиться, а низкотемпературный запуск ЗНАЧИТЕЛЬНО улучшится.

Рекомендую SAE 5W-40 c MB 229.5 в мотор круглый год. В задний мост например http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=4014835642256 или http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=4014835734319 доступнее по цене нежели кастрол.

А что Вы хотите услышать? Таких жидкостей две в ассортименте и Два высококачественных продуктов для своей сферы применения.

Ты ничего не перепутал по двигателю? Может 1NZ-FE ?

@Коловрат, В твой мотор лучше будет 5W-30.

Зачем так сложно? Сначала Потом Стоит копейки, работает отлично, хватает на долго, купить можно в любом интернет-магазине.

На RAVENOL VST 5W-40 намекаешь :drinks:

Нам немцы на обучение то же самое рассказывали на примере RAVENOL HLS 5W-30. Действительно защита за счет Glycerol Mono Oleate (GMO) защита улучшена, а зольность уменьшена.

Это смотря какое 5W-40. Например настоящая синтетика на чистейших полиальфаолефинах RAVENOL VST 5W-40 это одно, а кряк 5W-40 это совсем другое!

мотор m112, пробег под 300ткм. Из перечисленных 229.5 самый "лучший" допуск. Ужесточенны требования по НОАСК, щелочному числу, стабильности загустителя. Жидкова-то на лето будет.

С твоим пробегом я бы рекомендовала вязкость 5W-40, полнозольник, настоящую синтетику на poly-alfa-olefin и чтобы допуск официальный был MB 229.5.

Подойдёт и то и то, но я рекомендую попробовать RAVENOL VST 5W-40. У него лучше низкотемпературные свойства, стабильнее загуститель и ниже NOACK.