Перейти к публикации

Elena RAV

Пользователи
  • Публикаций

    566
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Все публикации пользователя Elena RAV

  1. Elena RAV

    ISO/TS 16949

    Читайте первоисточники всегда. Тогда поймёте, для чего BMW Group, Chrysler Group, Daimler AG, Fiat Group Automobile, Ford Motor Company, General Motors Company, PSA Peugeot Citroen, Renault SA, Volkswagen AG, Automotive Industry Action Group, Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica, La Fédération des industries des équipements pour véhicules, Society of Motor Manufacturers & Traders и German Association of the Automotive Industry создали IATF. И почему Ravenol, Pentosin, Fuchs, Rhenus, Castrol, Bechem имеют сертификацию, а Addinol нет. RAVENOL специализируется
  2. @Батрак Обмана, Я поднимала этот вопрос перед немцами в исследовательском отделе RAVENOLa, почему они без загустителя делают только ограниченную линейку масел. Загуститель это конечно же лишний компонент в масле, но без него невозможно сделать всесезонные масла на минеральной основе. Только на комбинации базовых масел группы 4 или 5 можно достичь необходимых вязкостных характеристик в широком диапазоне температур. Но физически в мире всех мощностей не хватит если масла только на них делать. Это кстати и объясняет тот факт, что концерны, как правило, не делают массово масла на 4-ой и 5-ой групп
  3. Elena RAV

    ISO/TS 16949

    Ну это необходимо с IATF дискутировать, а не со мной. Понятное дело, что они тупые и не знают, что достаточно этикетку выдумать и один анализ на ойл-клабе оплатить. А ATIEL, API, ILSAC, OEMов в топку. Они не нужны. :bravo:
  4. Elena RAV

    ISO/TS 16949

    И что же Адиоль его не получит? И я советовал про IATF погуглить, про ISO TS 16949 любой знает в нашей индустрии. Вам и про это гуглить нужно было?
  5. Как вариант до минус 60 С RAVENOL® Arctic Green Grease AGG 2. Вот тест, как эта смазка работает при экстремально низких температурах. http://www.drive2.ru/l/5344841/
  6. Рекомендованная розничная цена сейчас на полностью синтетическое масло на poly-α-olefin с добавлением высокополярного компонента RAVENOL SFE 5W-20 4 литра 2440 руб. на 1 литр 680 руб.
  7. При таком пробеге и указанных условий эксплуатации вязкость 10W-40 предпочтительнее. Из перечисленных RAVENOL TSI 10W-40.
  8. НОАК низкий у RedLine 5W20, но низкотемпературные свойства очень посредственные. И это понятно почему. Узкоспециализированный продукт для спортивного применения. Низкотемпературный старт в этой области не играет роли. Продукт не для массового гражданского применения, поэтому не проходил испытания и не имеет ни лицензий API и ILSAC ни допусков автопроизводителей. Высокая гигроскопичность и кислотность не подразумевает длительного применения. Продукт отличный для своей области применения, когда нужна экстремальная защита (молибдена целая гора), но на коротком периоде эксплуатации. Масло меняется
  9. У RAVENOL рецептура одна и место производство одно. Не нужно вводить людей в заблуждение. Смена рецептур осуществляется, как и у любого другого масло производителя. Процесс совершенствования смазочных материалов перманентен. Например с номера партии 14402158 от 09.12.14 в Россию поступил RAVENOL SFE 5W-20 по новой уникальное рецептуре. Полное отсутствие полимерного загустителя. Только комбинация полиальфаолефинов и высоко полярного компонента. В качестве противоизносного агента применён трёхядерный молибден в комбинации с ОФМ. Подскажите мне ещё примеры масел в вязкости 5W-20 c НОАК ниже 9 и C
  10. @BSV66, У нас есть интересная фасовка 20 литров Bag/in/Box http://www.ravenol.su/News-Ravenol/moskva/clear/2014-05-30-04-22-bag-in-box-prosto-legko-udobno
  11. Вы работаете на RAVENOLe в Германии? Откуда такая безопеляционность? Я уточняла по смазкам этим инфу у того, кто их делает, в том числе и по совместимости с эластомерами, а Вы у кого? Вангуете?
  12. У литиевых смазок конечно водостойкость меньше, чем у кальциевых, но в автомобиле водостойкости литиевых смазок больше, чем достаточно.
  13. Куда уж подробнее. Выше всё что знала сказала.
  14. Не нужно пугать людей. Пыльники не разрушаться. Производитель тестирует смазки на совместимость с эластомерами. В составе базового компонента не одни только эстеры. В базе так же гидрокрекинговая минералка и ПАО. В каких пропорциях нам производитель конечно не раскрывает, так как рецептура это и есть НОУ-ХАУ.
  15. Рекомендую RAVENOL® ATF 6HP Fluid http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/72-atf-6hp-fluid-83220142516-atf-2-atf2-83220144137-tyk-500050-83222305396 огромный положительный опыт использования этого масла в ZF 6HP26. Есть в любом интернет-магазине. Коды для заказа 1 литр 4014835732711, 4 литра 4014835732797
  16. Щелочное 10 и зольность до 1 это сложно, если не невозможно. Посмотри в сторону ACEA C3 5W-40.
  17. Если экологических преблуд нет, то тогда 5W/40 MB229.5 смело на 15000 тыс.
  18. @Berdun, Но вот же @xenr пишет "уточнил у инженера по гарантии: если масло будет А3/В4, сразу прощай гарантия на катализатор, egr и сопутствующее". Получается, что навешали.
  19. В 2007 году не навешивали на двигатель всякие экологические навороты типа ЕГР и ДПФов, по этому и рекомендовали полнозольники.
  20. @xenr, 5W/40 MB 229.5 можно 15000 тыков смело катать. У тебя клапан электромагнитный фазорегулятора старого или нового образца? У нас парк такси на обслуживании на нашем масле есть где много Шевролет Крузе с таким же двигателем. Если клапан и шестерни распредвала нового образца, то двигателя надёжные до 300 тыс. выходят без проблем, если конечно правильное масло заливают. У них хоть и расход больше, чем у Z16XER но живут они дольше.
  21. Elena RAV

    Масла Shell ОБЩАЯ

    А кто знает Shell начал ГТЛ продавать другим производителям?
  22. Вы зарегистрировались на форму специально, что это запостить? Посмотрела статистику Ваших сообщений.
  23. @maxtor, В твой мотор оригинальная современная рекомендация Мицубиси масло с допуском JASO DL-1.

×
×
  • Создать...