Перейти к публикации

Elena RAV

Пользователи
  • Публикаций

    566
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Все публикации пользователя Elena RAV

  1. Разве он испытывался Мерседесом и получил от оного разрешение на применение?
  2. На самом деле это издержки перевода. По немецки Partikel это частичка, а не сажа. Просто в случае сгорания дизельного топлива это принято в России называть сажей и эти частички гораздо больше, чем те которые образуются при сгорании бензина. Корректно разделять фильтры частичек на Diesel-Partikelfilter (DPF) и Otto-Partikelfilter (OPF) или иногда его обозначают как Benzin-Partikelfilter (BPF) . У Вас установлен именно он. В твоём случае я бы рекомендовала проверить на диагностике на сколько жив у тебя этот фильтр и решить для себя будешь ли ты его снимать или нет. По рекомендации Mercedes нужно
  3. @torcon, Мы как дистрибьюторы свои ошибки признали и ликвидировали. Причём мы их у себя обнаружили раньше, чем это всплыло здесь. Изменили систему контроля за персоналом, понаставили везде камеры, внедрили электронные регистраторы присутствия сотрудников по зонам склада. История с этикетками в этом было самой малой бедой. Раскрыли каналы воровства и подмены товара. И мы это признали. А нападки на производителя здесь как были так и продолжаются, производитель то при чём? Вот например история как дилер мобила сознательно подставлял левый мобил вперемешку с оригинальным. То же Мобил виноват? В Ро
  4. Ну так и спросите у Вашей тех.поддержки. Тем более Вам по-идеи должны масла со скидкой значительной доставаться. В моей конторе сотрудники получают RAVENOL по себестоимости. Есть такие, которые злоупотребляли. Теперь контролируют пробег
  5. Elena RAV

    BMW 520d

    Извиняюсь, это говорил Vadim_Mk *мое имхо что там 99 % будет 4 cst ПАО с 10 -15 % VII и минералкой для раствореия присадок с кучей PPD..* С чего это вдруг? На одной и то же комбинации базы и с одним и тем же загустителем по структуре да, а если другая комбинация баз и другая структура загустителя нет. И главный мой спор в том, что отличный CCS у RAVENOL VST 5W-40 это заслуга не "конской" дозы загустителя, а ПАО у которго CCS без всякого загустителя суперский! Проще всего попросить выложить в сеть заранее зная, что этого никто не сделает. Ещё раз прошу приведите хотя бы хо
  6. Все исследованные на форуме продукты RAVENOL соответствуют заявленным характеристикам. Даже когда гидрокрекинг исследуется под этикеткой ПАО продукта. Объясняла много раз. Кто хотел услышал. Представители конкурирующих брендов и изначально настроенные отрицательно граждане слышать не хотят. А Даниил занимается своим делом, монетизирует свой ресурс, а так называемая "скандальная" информация этому очень помогает. Ещё раз заострю, что RAVENOL всегда делал и делает высококачественные продукты и об этом знают автопроизводители, IATF, API, ATIEL, NMMA, JASO и прочие.
  7. Elena RAV

    BMW 520d

    С этим никто не спорит. Автопроизводители заявляют минимальные требования, которые можно выполнить на чём угодно. Но вот Вам пример из презентации одного из продуктов RAVENOL, хотя конечно Вы можете сказать что это я просто придумала Sequence IVA Valvetrain Wear Limit 90 µm MAX RAVENOL 24 µm превышает требование почти в 4 раза. Sequence VIII Bearing Weight Loss Limit 26 mg MAX RAVENOL 0.5 mg превышает требование в 50 раз! Sequence IIIG Wear and Oil Thickening Limit 150 MAX RAVENOL 45 превышает требование в 3 раза! Sequence IIIG Average Weighted Piston Deposits Limit 4.0 merits MIN RAVE
  8. Elena RAV

    BMW 520d

    Зачем тогда распространять ложную информацию о конской дозе загустителя и огромном количество PPD? Вот и прекрасно. А компромисс это использование кряка, вместо ПАО, полимерного загустителя вместо высоковязкого ПАО и т.д.
  9. Статойл хороший вариант. Его уж точно подделывать не будут да и по цене приятнее.
  10. В принципе правильный подход, но производитель, как правило, устанавливает минимальные требования. Это не означает, что они лучшие.
  11. Смотреть нужно не Пурпоинт, а на вязкость при минус 40 С.
  12. Честно говоря не знаю, какой конкретно Delphi установлен на УАЗ Патриоте. Delphi 600? Передаточное отношение какое?
  13. Кто определил? Вы? Тогда проинформируйте об этом открытии IATF, API, ATIEL, Mercedes и всех остальных, кто контролирует качество продукции RAVENOL. Пусть лишат с позором всех сертификатов и аккредитаций :bravo:
  14. Во первых рецептуры нам производитель не даёт, но показывает когда проводит обучения по продуктам. Во вторых не один производитель в мире не открывает свои рецептуры. Вы видели в открытом доступе рецептуры шелла или мобила с привязкой к конкретном продукту шелла или мобила?
  15. Другую инфу от представителя ООО "Велле" ожидать и не приходиться. Масло это не Мерседес в нём всё гораздо проще.
  16. Не нужно повышать вязкость и HTHS. В новых моторах всё меньше узлов в которых предусмотрен гидродинамический режим смазки в котором важен высокий HTHS и всё больше узлов в которых конструкторами предусмотрен граничный режим смазки где важно скорость циркуляции смазки и следовательно низкий HTHS. Сейчас уже есть двигатели расcчитанные на HTHS ниже 2,6. И мотюл не верно рекомендует. Оригинальная рекомендация для Range Rover Sport (LW) V8 гласит SAE 5W-20 engine oil meeting specification WSS-M2C925-A. If unavailable, SAE 0W-20 engine oil meeting Jaguar Land Rover specification STJLR.51.5122 may b
  17. Elena RAV

    BMW 520d

    ПАО 4 имеет CCS при - 40 С меньше 3000 cSt, а ПАО 6 имеет CCS при - 40 С в районе 7000 cSt. Их смесь в определённой пропорции будет иметь CCS при - 30 С (а это норма для SAE 5W-40) меньше 3000 cSt вообще без капли полимера! Вот именно для повышения HTHS и добавлено в рецептуру RAVENOL VST 5W-40 чуть ВЫСОКОСТАБИЛЬНОГО полимера. Отсюда и высокая стабильность вязкости на продолжительном пробеге. Так как практически не чему деградировать!
  18. Elena RAV

    BMW 520d

    Точную рецептуры вам не предоставит ни один производитель в мире. В вашем вымышленном варианте зачем PPD если у 4 cst ПАО Пурпоинт ниже минус 60? И 10 -15 % VII не хватит для поднятия вязкости и HTHS ПАО 4 до требований MB 229.5. RAVENOL VST 5W-40 содержит модификатора вязкости 8,5% и его SSI (Shear Stability Index) равен 20. Плюс смесь ПОА 4 и ПАО 6. Плюс функциональный пакет. PPD нет вообще.
  19. Elena RAV

    BMW 520d

    На эту же партию другая лаба намерила - 51 С, ещё одна - 48 С. Но какое отношение это имеет к делу. Шеврон явно на кряке ISOSYNTH, а RAVENOL VST 5W-40 ПАО.
  20. Да с чего ты взял что они разные!!!!!?????? Ты видел рецептуры???
  21. @konung, А если изнутри экрана смотреть, то справа Конечно слева. Запарилась :facepalm:
  22. Кому известна нестабильными характеристиками от партии к партии? Ведущими мировым автопроизводителям International Automotive Task Force (IATF) http://www.iatfglobaloversight.org/content.aspx?page=AboutIATF неизвестно, иначе бы не был бы RAVENOL здесь http://www.iatfglobaloversight.org/content.aspx?page=customerportal в окошко вводим номер 0132976 и видим чудо. Оказывается BMW Group, Chrysler Group, Daimler AG, Fiat Group Automobile, Ford Motor Company, General Motors Company), PSA Peugeot Citroen, Renault SA, Volkswagen AG and the vehicle manufacturers respective trade associations - AIAG (U
  23. Elena RAV

    BMW 520d

    Ни чем не подкреплённый домысел. На самом деле полимерного загустителя в RAVENOL VST 5W-40 меньше чем у других и он очень стабильный,а выдающийся CCS это заслуга 100% ПАО без добавления гидрокрекинга.
  24. Подбор на сайте основан на официальных рекомендациях автопроизводителя. Можете привести конкретный пример системы гидроусилителя автомобиля, куда нельзя залить RAVENOL SSF Fluid из-за "У SSF вязкость при +40C в 2 раза меньше чем у PSF/ATF D3."

×
×
  • Создать...