Рокфор

Wolf VitalTech 5W-30 Спецификации: ACEA A3/B4-12; API SL/CF; VW 502.00/VW 505 00; BMW LONGLIFE-01; MB 229.3; OPEL GM-LL-B-025; VW 501.01. Техническая документация: Wolf VitalTech 5W-30.pdf Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 8309809 - Wolf VitalTech 5W-30 1L 8309908 - Wolf VitalTech 5W-30 4L 8300011 - Wolf VitalTech 5W-30 5L 8312656 - Wolf VitalTech 5W-30 20L 8312854 - Wolf VitalTech 5W-30 60L 8312953 - Wolf VitalTech 5W-30 205L Отчеты форумчан о масле: Wolf VitalTech 5W-30 Тэм Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Wolf VitalTech 5W-30 Лабораторные анализ

Маякни когда деньгу на сбер скинуть.

@roxi, А на заднем плане там SSU банка?

Да уже вроде решили по нему. Скорее всего Торкон возьмет, как я понял.

Я уже два раза поподал на Луке. Первый раз осенью в Воронеже, а второй недавно (неделю назад) в Прохладном (КБР). Что я решил на Луке заправиться, фиг его знает? После Воронежа ни разу его не заливал. Но думал, что эта контора получше частных АЗС. Симптомы были одинаковые на холостых колотило мотор. Если первый раз выличелось заправкой другого бенза, то второй раз пришлось менять свечи. Что именно после этой заправки свечи чуть по краснели , заливал 50 литров, я утверждать не буду. Кстати за месяц до этого выкручивал свечку на первом цилиндре, красной она не была. Но то что именно после э

@pavelzel, А есть ссыль на первоисточник? Не Autolub? Уже увидел. Имхо частное мнение и спорное.

С какого перепугу они лидеры? Там Бошь , Манн, Махле и Чемпион форева(по таблице это хорошо видно), да и по сравнению показателей испытаний. А наши просто предложили на стариньких авто использовать. А то, что Хендс и Фрам в аутсайдерах, так мало-ли почему. на Фраме страна изготовитель не указана, скорее всего Китай, так и Хендс вполне возможно, что для нашего автопарка заказывает в Китае. Так что тогда удивляться? Хотя если честно не все Китайское плохое. Сам имею фильтра с поднебесной на свой авто, и масляный фильтр и воздушный, качество на высоте. Правда как себя покажет на авто, это вопрос.

Имхо, еще об объеме картера не надо забывать. В смысле, при равных условиях чем он больше, тем дольше жить масло будет.

Типа на все случаи жизни.

Сделал фотку заливной. Заливалось: 0-7500 неизвестно что (предположительно Шелл) 7500-15000 Shell Helix Ultra 5W-40 15000-22500 Shell Helix Ultra 5W-40 22500-30000 SSU Euro XT 5W-40 30000-37500 Shell Helix Ultra 5W-40 37500-45000 SSU Euro XT 5W-40 45000- 47000 (на сегодня)SSU Euro XT 5W-40 на нем до следующей замены на 52500 км. Фотка сделана сегодня. Машина со вчерашнего вечера не заводилась.

Имхо конечно, но преимуществ может и нет явных, но они могут быть, по этим параметрам, ни чуть не хуже полнозольных масел. С оговоркой конечно, т.е. с более серьезным подходом к срокам замены. Я как раз делаю анализ отработки такого масла со своего авто, именно чтобы посмотреть как оно выживает по срокам пробега, ну и посмотреть какой износ, хотя для меня это не главное. Так как считаю, что в моих условиях эксплуатации, по износу все масла одной вязкости с похожей базой приблизительно на одном уровне, это мое имхо, кстати.

Современных дизелей не знаю. Но знаю современные авто с дизелями без сажевого фильтра но именно легкомоторки . На Санг Йонгах к примеру турбовый дизель без сажевого и спокойно переваривает API CF. На вскидку первое что всплывает, это ссыль. С соответствием допуска 229.3, что прописан по мануалу для дизеля СЙ. Любимое многими масло имеющее только API CF. А если поискать, то еще можно найти такие масла и двигатели без сажевого. Конечно оно не с таким ударным количеством моющих и противоизносных, но почему-бы и нет?

Цитирую:-"Рекомендуется для всех типов современных легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников, легких коммерческих автомобилей, а также дизельных двигателей европейских автомобилей с турбонаддувом. Соответствует спецификации CF по API." Это что, не для современного легкового дизеля (в том числе)? Где написано что это масло для грузового автопарка? В аннотациях к этому маслу на других сайтах такая-же инфа. Где собака порылась?

Позиционируется как масло для легковых дизелей и коммерческого транспорта. Оно по ходу и есть легкомоторка.В этой ссыле так написано.

Должны быть. Если купишь и отправишь, то это будет очень даже гуд.

Проблемма в том, что оно продается только в Ашане. Самый близкий от меня Это Краснодар, а это 300 км в один конец. Нужно просить тех кто имеет этот магазин и имеет желание это масло протестить проплатить литруху и отослать торкону. Я готов 1000 рупиев на анализ этого масла отстегнуть. Но хорошо бы еще и пурпоинт с вспышкой замутить. Общий анализ не очень полный будет. Антош! А тебе просто поучаствовать можно, если есть желание.

Ну зачем так категорично. Протестить бы его. А вдруг оно и есть чудо-юдо и за скусные деньги. Я бы поучаствовал.

Петро-Канада наверное, может быть, скорее всего.

Оказывается он их уже давно поменял. По его словам такое дерьмо нужно еще поискать. Кстати когда ему выписывал их, то он сам настоял именно на этих пыльниках. Вчера с ним разговаривал. Они пластмассовые стали и полопались. Значит пишем Фебест отстой! И ни при каких обстоятельствах брать не стоит. Извините за дезу.

5W-40 по ходу только малозольники блин! Но цена конечно не плохая и без скидки, а со скидкой гуд вообще.

Чудес не бывает!

Вполне возможно, что втулки от Febest полный отстой.У самого лежат на задний стабилизатор, на вид нечего. Но вот пыльник на рулевую тягу я лично брал другу на мицубу Аут, вполне себе нормальный. Во всяком случае уже больше года стоит и проблем пока нет. На машине он ездит каждый день.

У нас его нет. Если-бы было, то может и катались.

Мало того что система будет забита. Еще и вонь тухлятины со временем обеспечена. Было у меня на рабочем Туареге, на сервисе не поставили фильтр (хотя деньги взяли за установку и за него родимого). Запах не из приятных. Так, что салоник нужен не только что-бы типа защетить нас от пыли (что вполне гуд), но еще и защитить теплообменник (испаритель)от пыли и грязи и от бактерий которые в этой грязи разводятся и дают вонь и аллергические траблы.

@DIman, Ну у меня с этим проблем не было. На единичке с угольным ТSN прекрасно кондей дул в принципе. Но на этом вообще "торнадо", но запах конечно меня чуть напрягает, хотя может и привыкну.