Рокфор

К сожалению, даже с новья может такая беда присутствовать, это в какой-то степени фишка этих коробок. Если до замены сцепы, таких траблов не было, то нужно смотреть только регулировку сцепления. А вообще попробуйте NGN ATF Dextron II. Это минеральная жижа по хорошей цене, для югов она вполне попрет. У меня на ней уже почти 60 тыс, плохого не имею ничего сказать. Машина у меня 10 года, пробег 107 тыс. Но до 60 тыс имено плохое включение 1-ой и 2-ой передачи имело место быть. Я правда забил на это, а сейчас при моем пробеге все ОК.

Я так понял, что наши косят под америку. Непонятно где териториально находится "свечной заводик" Уже понятно, Нижний Новгород. Спасибо посту выше.

+! да на любом форуме автомобильном по маркам, можно такое почитать, что вообще от покупки любого авто можно отказаться. Нет сейчас автомобилей которые не ломаются, в любом ценовом сегменте.

Это точно "клапан загнуло" из-за масла? Может машина уже реально металлолом была и "кулак" был неизбежность? Может мотор и с другим маслом уже на грани был? Вообще кто решил, что из-за масла эта байда приключилась? Ну хоть какие то доводы можно привести? Одни вопросы блин. Еще больше утверждаюсь во мнении, что нужно протестить, хоть какое нибудь масло этой мешалки.

Я бы посоветовал Hepu. Я родную заменил на мерсовскую Hepu 188. 70 тыс пробег на ней, вообще ни каких люфтов, родная на 35 тыс затарахтела аки железяка. Они как раз для немецких машин клепают и на конвейеры, вроде как.

Да я тоже читал про ПАО и эстеры. Как я понял они используют и то и то, но скорее всего в разных жижах. Но я думаю, что это не есть истина. Хотя не исключаю, что в каком-то из масел может и будет кропалик ПАО, а в каком-то может и эстеры нарисуются. Но вместе наврятли. У меня интерес к нему совершенно не по этому. Мне оно интересно потому, что просто интересна эта мешалка.

@PPPaly4, А что сказать? Сказать пока нечего. Я тоже хотел узнать про масла этого бренда. Но даже в инете оооочень мало инфы. Собираемся здесь теснить люкс экстра 5-40. Лет 12-15 назад в своей ниве 21213 (карбюратор) использовал масло этой мешалки полусинь10w-40, тогда оно называлось "Люксойл". Использовал года три-четыре с заменой на 7500 км. До самой продажи. Продал на пробеге 138 тыс. родственнику, он таки продолжал ездить на люксойле. Если мне память не изменяет, то продал он ее с пробегом 260 тыс. В двигателе я ничего не делал, кроме как гидрокомпенсаторы поставил (клапана задолбали с ре

Чейто я не могу найти к примеру Raido Extra 5W40 ни в листе допусков МВ 229.3,http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.3&suchbegriff= ни в листе МВ 229.5. http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.5&suchbegriff= заявленных на это масло. Где их искать-то? А вот наше масло LUXE Extra 5W-40 есть в МВ 229.3 как ни странно.

Получил сегодня карту под номером 00095. Спасибо! Теперь будем "Автодок" и "Экзист" ставит в известность.

Сегодня поменял Q8 Formula Excel 5w40. Вторая заливка. Меняю на 7500 км пробега. масло слилось темно коричневое. Залил Delphi Prestige Plus 5W-40, но на два раза еще осталось у меня Q8 (16 литров). Масло мне понравилось, тихое, легкое на раскрутку. После него на Delphi по ощущениям (субъективно конечно) тяжелее раскручивается мотор. Жалко что у нас его купить не реально. На Делфи ездил до Q8, просто попалось по дешевке недавно, поэтому его и залил.

У меня вторая заливка Formula Excel 5w40. На сегодня пробег на масле 7000 км (смена на 7500) ни грамма не доливал, нет потребности-уровень в норме. На первой заливке так-же на 7500 без долива. Следующую заливку на Q8 попробую 10000 откатать.

У меня 6 заливок было SSU Euro XT 5W-40, 45 тыс проехал на нем. Самое тихое масло из того что заливал. Правда сейчас Q8 залито, такой же эффект " тишины", но Q8 полнозольник, а SSU Euro XT малозольник. Да и кувейтскую жижу не достать, а драгон в инет магазинах с доставкой без проблем.

У меня рабочая БМВ 750 12 года, сборка Калининград. Так что все возможно.

У Вас был китаец в личном пользовании? или Вы хотя-бы ездили на китайце?

Это масло вроде как Sintoil.

А если затестить к примеру Luxe extra 5W-40 ради интереса? Есть желающие? Ну такие у них писульки про это масло в описании. Я лил полусиньку в ниву свою когда оно было еще люксойлом, лет так тринадцать назад (халява). Может у кого желание всеже имеется в лабе его замучить?

Я себе выписывал картридж этой конторы LF801, но пришел боченок аналог для тойоты, под этим же номером по цене 157 рублей. Не стал его сдавать, а отдал родственнику. Это довольно-таки большой фильтр, но он его умудрился впиндюрить в длинную Ниву и сейчас ездит и радуется халяве. Проблем с лампочкой не имеет, всем доволен.

Я созрел давно. И буквально 2-го октября озвучивал эту зрелость в этой теме, но все молчят "как рыба об лед".

А какие аргументы Вам нужны? Можно в принципе и самому разобраться в аргументах. Ну к примеру что мы имеем из интернета и РDF на эти масла? Если брать Лук люкс по АСЕА он А5/В5 (ILSAC GF-4), NGN Nord 5W-30 A3/B4 (ILSAC-нету однако), Mannol Energy Formula JP 5W-30 ILSAC GF-5, то какие масла больше подходят друг к другу? Скорее всего первое и третье, так как второе наименьшим боком к Луку и по АСЕА и по ILSAC. Повторюсь, это то что и Вы и я видим из PDF. Так что я бы заливал, как наиболее подходящее в Лук Манол. Имхо конечно.

А в чем проблема? Что настораживает? Если устраивает и по цене и по ощущениям, то на здоровье лейте и в девятку. Имхо конечно, но типа синька еще не кому гемора реального не принесла.

Это я так, размышления в слух. Опт 3 или 4 если честно, не так уж и важно. Просто для меня айс любые преференции, я в "Автодоке" много беру всяких разных железяк и для себя и для знакомых.

У меня сейчас тоже опт 2 в "Автодоке", может тоже опт 4 забомбят?

Да и у меня тоже комплектующие из поднебесной процентов 30. Почему 30%, а не 90%? Да потому, что Корейцы ревносно защищают свой рынок и свои авто стараются комплектовать по максимуму своими железяками. А поровну мне китайский автопром потому, что я их и не хвалю и не хаю, а соблюдаю своеобразный нейтралитет в этом вопросе. И считаю, что китайское не все дерьмо, а вернее не все что дешево из китайского дерьмо. Сам использую фильтра и масляные и салонные и воздушные производство Китай и не имею сказать плохого ничего. Есть конечно откравенно отстойные девайсы или реальный брак, как и у практиче

@Товарищ Жуков, Да мне поровну китайский автопром. Пока не собираюсь рассматривать авто с поднебесной при замене друга. Истина дороже.

И ничего, просто момент из жизни.. Так и я же об этом, всяко-разно в жизни бывает.