Рокфор

У kap в подписи автомобиль Чери 8 про макс. Как бы получилось, что вы его машину обозвали Суньхуньвчай. Это я к тому что "В чем Вы тут хамство увидели?"

Свечи не плохие, я на прежнем китайском авто 2 комплекта таких же откатал, правда менял на 20 тыс. Выкручивал. практически с нулевым проседанием зазоров. А вот моя родственница на Кио рио 14 года уже на них почти 140 тыс проехала именно на таких, замена вообще то на 30, но она постоянно забывала и меняла и на 40 даже. Я ей брал 4 комплекта не сразу, а за лет так шесть. Она сейчас крайний докатывает, Буду для нее брать такие же пару комплектов.

Вообще он когда то назывался МЗМА "Московский завод малолитражных автомобилей". У нас в семье был в 70-тых "москвич 407" именно с таким лейблом.

Я тоже готов. Нужно просто посмотреть что за анализы представитель опубликует и где их будут делать. Если возникнут какие то подозрения в них, можно будет сделать свой, т.е. купленный с розницы. Думаю одного анализа любого масла хватит, что бы понять порядочный бренд или нет. Все же у меня отношение к нашему представителю положительные и думаю мутить что то они не будут. Да и к бренду в целом, как бы предположения в ключе принятия. Но это скорее всего из-за "родственника" из турции, я у него консультируюсь по поводу мешалок турецких. К примеру Таремсан А.Эс. (Тарекс), Петрол офиси и Лубрико пе

Написать можно что угодно. Даже если представить гипотетически, что все что написано правда, то блин как узнать что конкретно внутри и как его подобрать для своего авто? Кстати если брать их масло любое другое, то такая же со спецификациями котовасия. Такое впечатление, что у них одно масло на все случаи жизни, но в разных банках. Здесь нужны лаб анализ хотя бы одной жижи поиметь, что бы хоть представление иметь что за масло вообще? И по какой спецификации ориентироваться, первой написанной на банке или второй, а может последней. Я когда покупал свое, все же ориентировался по классификации оз

Эта даже по более похожа, но все равно не то, по моему личному мнению. У них и литрухи выбито разделение как литра, так и кварты США. Не думаю, что такими пресс формами заморочились бы у нас. То что это сделано в Турции лично у меня сомнений нет, но как бы есть некоторое сомнение в том, что это масло не для "папуасов". Так как у мешалки Tarimsan AS где месят эти жижи, я не нашел упоминания о DYNOL. У них свой бренд TAREX. Тара в основном там другая, но вот премиальная линейка этого тарекса разлита в банках точно таких как у нас DYNOL. Думаю, что мешалка льет под брендом DYNOL только на наш рын

Скорее всего, я не утверждаю, а предполагаю, они все равно где-то схимичат и наварятся, пусть по децлу, но от этого не откажутся по любасу.

По ходу это из области фантастики.

Банка конечно издалека похожа на Синтековскую литруху, но даже не вооруженным глазом видно, что пресс форма другая. Может быть у какого нибудь мозера, факера и Бразерса она идентична, но точно не синтека.

Конечно поделюсь, но заливать собираюсь не раньше осени этого года, а то и под зиму. Впечатление это хорошо, но я думаю, что если бы были анализы, уже бы было поинтереснее отношение к бренду. И еще один нюанс. Хотел как бы проверить подлинность жижи, скорее не подлинность, а просто идентифицировать её, но к сожалению этого я не смог сделать. Если к примеру у таких же турецких жиж как Petrol Ofisi или RINNOL это сделать элементарно по QR коду, который отправляет на сайт производителя, то у Dynol QR кода нет. Может по другим признакам можно узнать? Ну как бы с наличием возможности идентифици

Спасибо. Я себе взял на пробу DYNOL protech LL 5W-30 SN Ilsac GF-5 на пробу. Попробую что за жижа.

Поставили 018 CHA с чери. По надежности пока что то рано говорить в наших условиях эксплуатации, а в Китае считается самыми надежными из бесступенчатых трансмиссий 018 и 025 CHA . Их конечно много уже у нас и у меня такой стоит, но пробеги в основном до 100 тыс. Я скидывал здесь на форуме (не помню в какой теме правда) видюху про варик 018 CHA с пробегом 90 тыс , там все очень даже прилично.

Мужики, мне с вами о китай авто говорить не о чем, так как вы реально не в теме. Читайте дальше статейки и смотрите в салонах продажи по трейдын китайцев.

Мне немного как бы обидно за китай авто, у меня кстати второй китаец, видео конечно интересное, но есть вопросы к этому аре-васе. Первый что за модель Чери? Сколько ей лет? Где эксплуатировалась и как, т.е. такси, Москва или где, где антикор? Ничего с этого видео не понятно. Понятно только одно, что этот типа блохер патологически ненавидеть китай авто , так как продвигает по ходу БУ немцев и здесь новый китай явный конкурент. Я не утверждаю кстати, я предполагаю. В любом его ролике про китай авто не договаривает, не до показывает что то, типа все авто дерьмо вот посмотрите. Вот и в этом ролике

Ну написано веть что "при нормальных условиях" 30000 км. А где вы у нас их увидите? По городу, прогревы, это уже тяжелые, а если так то, на пополам делите, а то и на три части.

А это разве коллизия? Погрешность в измерениях существует, да и методы могут отличаться. Имхо конечно, но там все нормально с щелочным.

Так не одними ритейлерами мир красен.

Это понятно, но без них мозг атрофируется постепенно и можно поиметь раньше времени склероз и деменцию. Мне 60 тоже, вес 103 кг. Зимой всегда вешу на 4-5 кг больше чем летом, но собираюсь сбросить кг 15, но отказываться от мучного и сахара вообще в планах нет.

На Озоне есть. 1050 рупий. Попробуйте не по артикулу, а по названию или по бренду.

Распродаются они че то, во всяком случае на озоне четырехлитровки распродают не дорого. 1600-1700 рублей.

У них на всех вариках ремни Бош, насколько мне известно и делают их в Китае.

Видюха про 018 варик от чери, есть у них и про 025. Что интересно пробег вариатора который разобрали 95 тыс и посмотрите на ремень и на конусы. Это я к тому, что все китайское дерьмо. Джатки на нисанах Джук (к примеру) при меньших пробеган на ухнарь и конуса и ремень. https://www.youtube.com/watch?v=PXG8XrHbM3s

Я думаю что Роман 73 имел в виду не факт поголовных поломок вариаторов как таковой, а то что даже сложный узел меняется без проблем и вполне себе быстро. Кстати пока поголовных выходов черивских вариков как 025 так и 018 не замечено. На 025 есть уже по 150-170 тыс пробега с заменой жижи через 40 тыс частично и это у ОД. Общий показатель портят тиги в такси, там есть такая беда из за постоянных перегревов, но как бы они (коробки) уже и ремонтируются практически без проблем. Но блин вариатор в такси имхо конечно, но это извращение. У меня варик 018, 56 тыс. пробега, проблем пока нет. Если буду

Канистра нового образца "квадратная". Написано на ней SL. Масло MAXIMA XT 5W-30.

Кстати про масло. Получил я его. Пришло SL, как в описании, на фото которое скидывал SP. Мне лично попрет и то и то, как бы не принципиально. Так что, кто к API относится ревностно, то имейте в виду.