ivan90

Вы за весь лукоил не говорите, был/или ещё есть румынский, канистра как и у пермского, а этикетка простая, не впаяная

хороший продавец не всегда гарантия что внутри канистры качественный продукт...тем более у мобил п.с. поэтому парить голову придётся

В ваш двс необходимости в маслах С3 нет...совсем нет. Вам выше вроде сказали эсоил или любой маловязкий илсак 5-20\30, при минусе нулёвку. Или например любое из масел а5/в5 Отличный вариант есть на валдбериз у официала тебоил/лукоил финляндия за вменяемые 1800 за 4 литра. Дешевле с такими циферками врядли найдёте, подобные а5/в5 зик, чемпион, мобил..это все дороже.. https://www.wildberries.ru/catalog/153809311/detail.aspx?size=257045759

Двс с вашими хотелками согласен с натяжкой 1800 это дорого, можно купить на несколько соток дешевле

Что мешает? Вы это заметите только открутив крышку. Главное что бы она выгледела для покупателя на все сто. п.с. посмотрите пару последних страниц зик темы

в общих чертах вам уже ответили, а ответ самих продавцов....есть в продажной теме рустранслогистика, хозяин новуса пояснял данный вопрос, есть ответ самого озона за низкую цену. Как пример финский тебоил А5\В5 вчера 4 литра за 999руб. от официала. Мобил1 0-40,5-30, 5-50, несколько месяцев назад не дороже 2000 за 4 литра от атланхимсервис...и т.д.. п.с. смотрите на продавца, потом на цену и т.д.

не всё нужно оценивать по продажной цене, и считать всякие закупы\канистры\цену продукта в другой стране и т.д.. например на озоне покупатель вполне может купить продукт ниже закупа\сибестоимости и т.д... примеров масса+некоторые продавцы на данном ресурсе всё это поясняли.. п.с. ну а подделки хз всё может быть..

1540 за французкий тебоил фс 5в30 https://www.wildberries.ru/catalog/153809311/detail.aspx?size=257045759

Ну пробег тут совсем не главное, есть трасовый, а есть город/пробки, от местности..горы/равина, автомат/механика..и т.д.. Я оценивал состояние дисков визуально, изменений нет.. Например трв для меня были ужасны, поганят и жрут диск сразу. Правда было это лет десять назад, чего они раньше мешали в свои фрикционные смеси хз, но все 4 диска были ужасны. В какой то теме жалился по этому вопросу, даже фото вроде делал. И вышло что эйсеры это сама нежность, которая ещё и тормозит хорошо. А сравнивал с оригиналом ниссан, трв, текстар, сангсин, брембо, феродо..все перечисленные это прос

согласен, в теме эйсеров говорил, колодки с аналогичной фрикционной смесью работают с дисками фремакс, текстар, оригинал ниссан, никаких признаков пожирания дисков нет..совсем нет. что чуть более пылят, это да, проблем в этом я лично не вижу. Вполне годные колодки для простой эксплуатации

отличные диски

ну ясно, опять теория пошла, составы\закупы\сколько оно стоит за границей\логистика и т.д. вы в реальнось окунитесь, на данном ресурсе вам примеров не достаточно, тем более с тестами. Данный образец тестить и бумажкой махать с печатью смысла нет...или на второй круг пояснять почему? п.с. а за цену, ну ссылки же выше есть на продавца, тем боле в продажной теме например РТЛ понятливо поясняет почему на площадках может быть низкая цена...и даже у перекупа цена ниже чем у поставщика...изучайте.

если верить пояснениям за цену..например того же рустранслогистик, то вероятнее это площадка делает такое, продавцу потом компенсирует. хотя хз, можете напрямую у продавца спросить https://www.oil-club.ru/forum/topic/90665-ooo-td-atlant-him-servis/

давайте проще, Коли вы заявляете что нужно боятся износа на илсак и маловязких, значит у вас есть реальные примеры где разные двс массово ложаться раньше при использовании оных в отличии от а3 и подобных.. п.с. имхо если бы ваша теория работала+были бы хоть какие то тому подтверждения...далее самому страшно.. данный двс отработает одинаково хорошо на любом, и илсак и не илсачном и т.д., но на маловязком будет приятнее во всём, в том числе ушам...

самое оно кто купил новый шип

у меня сомнений то и не было, тем более продавец на данном ресурсе присутствует я заморочился очередной раз ради того, что нельзя однозначно по цене делать выводы и говорить что такого быть не может и это подделка.

часов 6 прошло в холодильнике, пока вытаскивал градусник, вытирал запотевания и т.д.. температура поднялась градуса на три, содержимое не помутнело п.с. держать далее имхо не нужно, всё более чем понятно.

смотря с чем сравнивать, смотрите по ссылке первоначальную цену продажи ну и расскажите как вы вяжете содержимое канистры\товар с ценовыми циферками? Как только по цене вы определяете? п.с. пока ни один знаток цена\товар не ответил на этот вопрос

куплен мобил на озон у атлант хим сервис, куплен ради интереса потому как продавался за вменяемые 645руб литрушка, 4 литра можно было купить ещё дешевле(в пересчёте на литр). Но это всё смотрится дорого в отличии продажной цены у этого продавца пару месяцев назад, цена по ссылке+было в доступе несколько вязкостей помимо 0-40, есп 5-30 и 5-50. https://www.oil-club.ru/forum/topic/10278-mobil-samye-nizkie-ceny-akcii-gde-kupit/?do=findComment&comment=2873011 первое отличие, канистра со склада озон пришла упакованная в полиэтилен и фирменный озонпакет, ранее у озона таког

узнал, если правильно понял 150 прибор этот

biguxa всё это не правда и спонсорство зелёных, и вообще данный мануал для слабаков.

пошёл окрутил пирелли, замерил площадку по уровню, выставил вертикаль\горизонталь...получил примерно на диаметр разбег 12-14мм. обе шины на стоковом оригинале, накачены примерно 2.4. как это повлияет на клиренс авто хз.... п.с. пока готовился фотографировать, коробок попытался принять своё первоначальное положение...сбился уровень, но главное суть понятна

Dimmy свою не замерял по бамперу, но после ес32, что бы поставить пирелли айсзеро в том же размере нужно домкратить автомобиль п.с. диски на обеих шинах стоковое литьё...

я не вникал сильно, не моя вязкость... но был и 0-40, и есп 5-30, и 5-50 в указанные деньги