ivan90

продолжайте

Rolf JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5 залито в двухлитровый второй фокус, пробег на масле 1000 средняя 20. Общий пробег авто за 200000. Пока всё радует...и слух и расход...и т.д.

подробнее разложите вашу мысль, с такими циферками зачем лить?

сейчас такой поставил(куда деваться раз привезли), погода позволяет..сыро, пыли минимум...но 700 за такое, перебор на все сто. Или может мне хрень попалась хз, хотя запечатан с инструкцией, всё как полагается https://www.oil-club.ru/forum/topic/24231-filtron-salonnye-filtry/?do=findComment&comment=1693412

тогда я спокоен, сакуровский фильтрующий был совсем плох https://www.oil-club.ru/forum/topic/181-salonnyy-filtr-obschaya/?do=findComment&comment=1185268 и изменилась толщина https://www.oil-club.ru/forum/topic/181-salonnyy-filtr-obschaya/?do=findComment&comment=1191245

защёлка не проблема, в чём ещё? Что так качество ушло? Сравнивал ранее с сакурой и асакаши...ну отличный фильтр был, и корпус толще, и фильтрующий визуально лучше, и защёлка держала....

да любая, качество которой максимально приближена к реальным циферкам на упаковке и за вменяемые деньги. Пусть будет ваша, я не против. п.с. вполне возможно есть жижи местного разлива, которые распространены только в конкретном регионе и качеством и ценой лучше..

залит, фильтр вик 225. п.с. исправил

получилось 2 литра 0-20 кастрол, примерно 1.8 литра зика 0-20+норда примерно 0.6 литра. Считал мерками на канистре, потому точность хромает.

на первом фото что за хрень в кол-ве 4 шт с надписью ловато..

да кастрол суперкар 0-20. Почему именно к норду два 0-20(зик и кастрол) поровну? Думал к норду добавить только один из озвученных, или зик, или кастрол. однако вариант skorp777 будет приоритетным, и метаться не нужно между двумя 0-20

мало проехал, всего примерно 4600 при средней 29 вроде. Всё в штатном, особо ничего не выделяется. Не доливал, по щупу как и всех ранее пользованных х-30 остановилось ниже максимума на 4-5мм.(хотя при первой тысячи надежды были, что движения по щупу не увижу...увы) Пока зимний вариант хз, претендента два кастрол и зик 0-20, нашёл в гараже остатки норд 5-30 грамм 600, с чем миксануть из озвученных?

это лучшее что есть на рынке

лучше\хуже хз., я так не заморачивался. На фото американский вариант шху.

хз., чем богаты..но это мягкая субстанция. Я канистру не болтал при заливке, первый раз залито\перевёрнута год назад, второй месяца два назад слил остатки...это не сливаемый остался. Была эта хрень при первоначальном использовании хз..внимания не обращал.

прибавилось тысячи четыре, тормозят, пискнули пару раз, к диску пока лояльны..царапин\борозд как от трв нет.

шху 0-20 2018 года, литровка.

кто вам такое сказал? они не правы на все сто. потому как купленный скажем на распродаже лукойл а3\в4 5-30 за 1000 4 литра отработает в данном двс точно так же, но если у вас что то личное или брендозависимость, тогда не вижу препятствий, пусть будет амсоил. За слабые 126 хз., я не заметил. я вам привёл универсальное пао+эстеры, сам его пользовал в 126 моторе. А раз у вас ниже 30 не опускается вам и лукойла а3 5-30 за глаза...

вообще бы не смотрел в сторону такой вязкости, да и на амсоил так же. Куда более подходящая будет Х-30 в зависимости от климата. Бренд хз., например круглогодично нжн норд 5-30. Приятно на данном масле данный двс работал(правда когда был 98 сильный)

да

ранее в теме я приводил пример своего авто. Фактически наши двс отработали одинаковое количество времени, но у ТС на одометре 600 с плюсом, а у меня чуть за 200. Ну износ цпг и расход масла.. от него никуда, всё в пределах разумного. ДВС не вскрывался, менялись маслосъёмные и клапана регулировали весной этого года. Стоит газовое, на газу пробег хз..могу соврать, пусть 50000 будет. Эксплуатация не сильно гуманная, хранение уличное, метео условия более суровые чем у ТС. Проблемы навесного, подвески и др. считать не будем. п.с. авто фф2 2 литра.

потому как вы упираетесь в циферки на одометре, а на указанную ТС среднюю скорость не обращаете внимания.

откуда такие данные? Примеры есть? Эндоскоп хорошо, разбор наше всё...но есть же практические примеры, их же нельзя совсем игнорировать. Более правильнее и логичнее будет, что два двс которые обслуживаются хозяевами правильно не обращая внимания на прожарку совсем, подойдут с своему логическому завершению практически одинаково. И какое там было залито масло согласно прожаратеста никакой роли не сыграет. На данный момент пользую люкс, который не самый приятный результат у прожаршиков, пробег авто за 200000..и это при средней, которая бывала в зимний период 8 км\час. Это я к тому, что

вы всё бросаетесь в какие то крайности, зачем? Простой же вопрос задан был. Вы спокойно, не торопясь донесите своё понимание по данной теме. Лучше с примерами\пояснениями. Куда эта сволота не прошедшая прожарку нагадит и как быстрее кончится ресурс двс в отличии от применения топ. Пока же я вижу что для рядового потребителя роли не играет от слова совсем, входит заливаемое им масло например в двс мазды сх5 в лидеры вашего прожаротеста или нет.. Авто будет радовать владельца не зависимо от вашего топ прожарки.