vladimir159

@Пенсионер24, да на тебя вся надежда и есть ... тем более троица да и я тоже в свои 46 пенсионер

@quasar84, да знаю я все это и этот сайт читал перечитал и кучу в инете . это к 8-и клапанным двигателям относиться , то что поршня и разпредвал брякает(дизелит) особенно на холодную , у меня пока нечего не брякает и не жрет ... испробую все равно на зиму "тридцатку" и тчк потом отпишусь при возможности ... К чему я еще пишу чтоб как то раскачать тему и чтоб люди обратили внимание на среднюю ценовую категорию , а то берут масла либо самые дешевые либо дорогие .

невижу смысла лить масло zic-x7-5w-40 http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x7-5w-40.html для газа . там по данным сайта высокотемпературные характеристики ниочем неизвестно какая зольность сера да и оно густое ... а 10w-40 и того жирнее .... не не не рано мне еще туда лить такие масла

@torcon, да нет не буду я создавать тему в выборе . подобные темы есть для других масел а вот ZIK X7 LS 5w-30 и ZIK X7 LS 10w-40 не встречал чтоб лили в ваз ... а так каждый день захожу читаю да и время до осени есть . щас залито пока что лукойл люкс п/с , уровень стоит двигатель работает мягко в горловине чистота .... @rene9ade, если ездил на бензине то оно слабовато особенно для нискосортного . Я то на газу езжу .

интересует это масло меня особенно ZIK X7 LS 5w-30 (на зиму) и ZIK X7 LS 10w-40 (на лето) .... цена нормальная и описание на сайте изготовителя ну и на этикетке канистры ...допуски ,назначение ...но вот реально не кто сказать за него неможет да и анализов нет .. но я несмотря на это один фиг залью на зиму ... так сказать испытаю . ну если движек крякнет то пусть это будет на совести форума ))))))) типа не убедили неотговорили не дали совета

Лукойл 2т испробую пока что в пусковой двигатель трактора и в ИЖ а в пилу и триммер есть еще родное в литровой

Народ у меня вопрос такой .... кто то использует масло Лукойл 2т в косы, пилы триммеры штиль ? Просто сама фирма Штиль вряд ли хорошо делает масла да и на подделку легко нарваться . раньше вообще в пилы в мотоциклы разводили бензин обычным "автолом" М-8 и ездили а масло Лукойл 2Т вроде как специально для 2-х тактных двигателей разработано ....

В начале марта 2012 года на АвтоВАЗе были завершены испытания полностью синтетических моторных масел ЛУКОЙЛ ЛЮКС API SL SAE 5w-30 и ЛУКОЙЛ ЛЮКС API SN SAE 5w-40. Масла успешно прошли все моторные стендовые испытания автопроизводителя, продемонстрировав отличные результаты, после чего были одобрены АвтоВАЗом и допущены к применению на всех автомобилях, выпускаемых автоконцерном. http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00091/

для газа неважно высокое щелочное число . там больше цениться высокотемпературные качества , такие как испаряемость пониже , вспышка повыше и зольность пониже ... так вот кто ездит на газпром полусинтетике супере .... и на лукойловской полусинтетике люкс допустим не чего плохого практически не сделали для двигателя потому что зольность непревышает единицы , щелочного числа хватает - двигатель изнутри не загрязняеться износа нет , клапана не горят .... а вот для зимы я все таки залью подороже масло хоть и имееться электроподогреватель ... а то что развели тут на 9 страниц .... ну и пусть ..

и нафига спрашиваеться тогда лить дорогущие С3? сегодня общался с одним водителем газели ... капиталил он движок (змз 406) после 250 тыс пробега .. лил в двигатель Лукой супер и грит внутри все было как новое некаких отложений и износа кроме как были разбиты седла клапанов и самим клапанам пришел конец ... дак машина возила грузы ....

Вот цитаты из ветки ZIC Gasoline LPG 0W-30 ( масло специально разработанное для движков на газу ) Насколько это масло подходит для ГБО? По онализу - вроде тот же Zic A 5w30, разбавили до 0w, присадки вроде в рамках погрешности одни и те же ?

вот значит и смысла нет никакого лить дорогущие масла в движки с работающие на газу .... дак в реале на работе сколько не спрашивал ...вообще никто незаморачиваеться ...да ладно -это дело каждого

да я бы непротив скинуться , вот только очень трудно друзей-знакомых на это дело подбить ... Народ же байкам разным больше верит и не хочет порой верить истине.

так то хорошо когда побольше масла в двигателе ...поидее ресурс масла должен быть больше и двигателю от этого лучше . я еще слышал многие меняют фильтр примерно через 5 тыс . долевают остатки масла с канистры до уровня и еще ездят до 10 тыс. я всегда на этой машине заливаю ровно 3 л. и до замены уровень стоит .... пока стоит ..... вот перейду на ZIC X7 LS 5W-30 или лукойл genesis glidetech 5W-30 тогда посмотрим .. .Apri88 я с твоего позволения пишу в твою тему , чтоб не плодить новые если у нас родственные движки и одинаковый вид топлива

купил бы если бы еще знать что оно лучше СсангЙонг 5W30 С3

здесь на форуме и не только много раз говорилось то что для эксплуатации на газу желательно применять масло с немного другими параметрами и допусками от рекомендованных заводом- изготовителем и вот было решено что масла ACEA C3; Dexos2 чуть ли не идеально подходят для этого и не раз говорили то что густые масла залевать необязательно особенно в движки с гидрокомпесаторами и форсунками для принудительного смазывания и охлаждения ЦПГ .... так вот масло лукойл синтетическое 5W-30 с вязкостью при 100 градусах 9,81 льют в бензиновые двигатели на зиму и не думают что вязкость от бензина

vladimir159 сказал(а) 29 Май 2016 - 00:11: а по каким параметрам оно неподойдет в 16-и клапанные ВАЗы на газу ?

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 походу подойдет по теме .

Появилось это масло у нас в магазине на заправке пару недель назад по цене 1290 р. Пока никто неберет .

и еще хотел сказать по замене масла .... работал мастером наладчиком по топливной апаратуре и гидросистеме дак у нас была заведена система тех обслуживания ну и замена масла в том числе от израсходованого горючего ..... например мтз -80 1600 литров ДТ-75 2600 .. т-150к 5200 л и даже на моточасы не смотрели потому что это самый правильный считали режим между обслуживаниями .... а в гидравлике допустим менять масло вообще глупость ... чистили бы или меняли фильтр во время и было бы все в шоколаде .

да что там говорить ... приходит парень в магазин и покупает промывку от лукойла и заливает в форд фьюжин после пробега 7.5 тыс и его не переубедить низачто то что он делает глупость ... тут и движку один вред и в кармане денег меньше

Люди сотни тысяч км на них наматывают, а тут в гранту масло за 3000, которое ей не подходит даже. Даже если что-то пойдет не так, то двигатель на гранте можно откапиталить за стоимость 10 таких канистр с маслом. Так что сами думайте имеет смысл или нет дорогое туда лить. вот согласен на 100 проц ..... в 8 клапанный даже и не надо заморачиваться лить дорогие масла . щас на разборке иожно купить в отличном состоянии недорого ......... многие и заправляються на лукойловских заправках как будь то тм качество выше .... вот бензин и 95 не когда у него октановое число реально не было такое а

блин все заглохло ....... я все пока езжу на газу на лук п/с 5в40 и вот думаю что же делать -залить ли дорогое малсл или нет но дело в том что мой один хороший знакомый всегда заливал обычное камазовское малсо .... причем это были масла М8Г2к либо М10г2к либо залевали войчсковое м4з/14д и движки ходили .... причем парни машины эксплуатироавли жестко ......

valvoline не встречалось ... до зимы все равно определюсь с маслом чтоб было более качественное .... а с радиатором так ... просто мысли вслух (для легковой машины неактуально)

да цена и все допуски .... все прям в ш0коладе ... я когда увидел эту канистру ... прочитал что написано на канистре "Для бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей" то сразу вспомнил про плинтус , чтоб залезть туда от радости !!!!! Вот думаю оно ... а так еще из этой "оперы" видел ГЕНЕЗИС КЛАРИНТЕЧ по цене 2003 р. за 4л. я почти с каждым владельцом успеваю затронуть эту тему по поводу масел ( работаю оператором АГЗС) и вот почти все твердят что нафиг типа заморачиваться и говорят типа что лил то и буду лить .... многие приводят примеры живучести движков .... один рас