AntOninsur

А 200 гр синтолюкс заливали в горловины без предварительного смешивания?

4Всем привет. Хочу также обсудить вопросы которые возникают по маслам. Итак имеем хёндэ сантафе 2008, 2,7 4wd 189лс дельта v6: g6ea. Пробег 280 тр, без капремонта. Запуск через предпусковой котёл гидроник всегда круглый год. Бенз летом 95 (РОСНЕФТЬ), зимой 92 или 92+1/4АИ 95. Эксплуатация 90% город. Красноярск. Амплитуда температур летом до 36+ зимой до 30-. Езда без грузов. Средний пробег в день 20 км. Есть задир в цилиндре от упавшего болт ка заслонки 4 года назад. Угар масла небольшой есть. По мануалу 2007-2008 годов для новых аналогичных 5/10w20/30 ilsac4, sl. С 2010 по 2017 булькало 5w40

Вот правильный вопрос про эстеры. Если я правильно понимаю, то вернуть кольцам ход в пазах может только эстеровая процедура. Я не понимаю зачем советуют 5w40? Не помню где слышал, но если есть ПАО то летом жара не страшна на 5w30, так как ПАО после 60 градусов не меняет вязкость. Живу в Сибири, летом выше 30 зимой под 30 иногда и ниже. Форсунки не льют бенз 95, пробег у обоих больше 200ткм, почему для пробежные тс производители придумывают 5w40, 5w50? Неужели крепкий 5w30 A3 (502.2) с hths 3,5, Пао/vhvi и полиэстерми в 7% не будет лучше чистить, раскоксовывать, защищать рти от усушки и экономи

Вот интересно какой алгоритм выбора нужно применять. Есть два авто рав4 2008, 2,4бенз и санта фе 2008 г g6ea 2,7бенз, без катализаторов, но с лямбдами. Обе с вебасто, запуск на холоднюю очень редко. Угар масла литр на 7 тыс. Советуют заливать именно этот мобил 5w40 x1. В мануала пишут что Тойота рекомендует 5w30-15w40, хёнде от 5w20 до 10w30. Сейчас в тойоте 5w30 x1, в хёндэ genesis 5w30A3+resurs next+Syntolux l132 5%. Смена у обоих 5000км (весна-осень) Вопрос какие критерии анализа этого 5w40 говорят в его пользу. Я не понимаю. Вязкость на холодную хуже. Вязкость на 100? Но на хёндэ на 5w40,

Почему редко встречается описание микса с POE 46? И кстати есть какой то эффект раскоксовки колец от внедрения POE?

Было сказано, что ресурс некст был испытан и 2,5 процента лучшая концентрация. Вопрос у меня двигатель g6ea. Объем масла в системе 4,5 литра. Было до замены ravenol sve - кряк с эстерми и добавлен ресурс некст, затем масло заменено на genesis 5w30 A3 и добавлено 2 флакона resurs next. Какие негативные последствия кроме кокса от минералки ресурса могут вылезать от превышения дозы?

А ещё лучше эстеры в чистом виде вместо минералки

А какого лешего вы минералку используете, которая и деградирует быстро и в кокс превращается, купили бы у Лукойла волгоградский крекинг за дёшево, было бы честнее и лучше

А так как эти моторы, копии моторов mitsubishi, можно и японцев добавить. Многие говорят, что в мануале так же стоит 5w20, я как то летом попробовал 5w20 на Пао с an hths 2,9, причём не самое жидкое судя по ccs. Мотор тарахтел, стучал, расход вырос. Через 3тысячи, слил от страха, залил 5w30 Пао с an с молибденом a5, ilsak gf5 hths 2,9. Расход упал, обороты с постоянных 2,5-3 на 60 км/ч стали 1,5-1,8, но чуда хватило на 5000 км, далее опять трактор и расход топлива. Так вот данный сабж стабилен, обороты 2 тыс, расход не низкий, средний. Так что на двигателе с пробегом за 11 лет под 300 тыс 5w3

У меня санта фе 2008, v6: g6ea рекомендация по мануалу 5w30 a3

Спасибо за совет. Есть ещё порция сомнения: санта фе см 2008, g6ea, пробег 270 тк, катализаторы не вырезаны, и вот вопрос данное масло с малым hths, может быть полезным для такого не молодого двигателя, которому при рождении завод желал в мануале 5w20 A3 (бывают ли такие? Обычно А5)?

А ваговском атмосфернике 1.6 77kw, 105 лс шкода фабиа 2014, от него будет эффект вау, который все испытали, или без hths более 3,5 в этот мотор такие зачетные молибден лить без толку?

Залил Genesis Advanced 10W-40 в двигатель g6ea (santafe v6, 2.7, гидрокомпенсаторы, 2008, каталки на месте, пробег 270тк) Никак не могу понять этот двигатель. Пробовал почти все живучее: шел хелл 0/5w40 ультра, мобил 5w30, aral 5w40, лук люкс 5w40, каст ейдж 0/40, Рави sfe 5w20, sso 0w30, dxg 5w30, sve 5w30 и вот теперь этот волгоградский коктейль. Буду наблюдать. Пока скажу, что если hths меньше 3, то шумно и как то оборотисто, если кряк густой то в гору куча топлива в трубу и оборотов больше чем нужно. Данный продукт использую как промывочное, на 2 месяца по городу. На зиму точно н

Есть такое: SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30, только что его отработку слил и залил до конца лета бюджетный genesis 10w40, о котором топик

Чтобы не останавливаться на Лукойл, вопрос кто-нибудь тестил на g6ea масло kia mega turbo syn?

LUKOIL GENESIS ARMORTECH A3B4 5W-30 v1.1.pdf

Все пять страниц прочитал про отработку на дизельном Турбо бмв 90 трасса тапок в пол. Там про другой продукт. Для g6ea 2008 года бензин 90% город морали не нашёл. Я бы все таки при цене 1800 за 5 литров мог посоветовать этот продукт, не вижу в нем риска при замена до 7 тыс км

Я имел ввиду другой продукт не vn

5w30/0w30 будет отлично если: вязкость при 40гр: 60-70 (меньший расход на холодную и прогревах). Вязкость при 100гр: 171-180 (чтобы прокачка была под мануал, там А3), hths тут от износа и моточамов пробега, если 100тыс км накатано, то наверное лучше на А3 hths 3-3,7, если мотор молодой и не засраный можно и А5 hths менее 2,8, но с каким нибудь мощным модификатором трения. Европейские условия эксплуатации в корне другие, все их стремления и допуски, чтобы масло заливать не чаще 30000км экономия/экология всего. Но это и бенз и дороги должны быть и пыли не должно быть и влажность воздуха и херова

Genesis 5w30 A3, Rav... nol FO 5w30, kroon 5w30 ptech, 5W-30 Pennzoil Ultra (Ultra Platinum) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность).

Спасибо за рекомендацию. Но вопрос про толщину масляной плёнки на А5. И в мануале А3. Интересно почему Лукойл сделал Genesis Армортех 5w30 А3 (который с маркировкой киа/хёндэ), а не свой 5w30 А5? На сайте Лукойла есть презентация масла для хёндэ Киа А3, там очень интересно изложено, но логика там такая что 5w30 сделана ближе к 5w40, а не к 5w20. Причём они специально используют полнозольник sj sl, там вообще А5 не рядом

Это неоспоримо, но вопрос про g6ea на 260 тыс по городу. На 5w20 А5 hths 3 расход топлива получался больше чем на 5w30 A3 hths 3,65. В мануале 2007 для нового приписываля 5w20, 5w30 A3, может А5 тогда ещё небыло. А5 как правило сейчас SN, GF5 т. е упор на экологию, может ли быть в таком мощный моющий пакет? Скорее нет, так как зола будет выше 1,2. Получается А5 в норм для мало и средне пробежных авто. У меня компрессия на А5 8,5 на цилиндр при минимуме 11. А3 может скорее быть на холодном движке менее экомично, чем А5, но не опасно ли лить А5 в возрастной движок?

Что нельзя? Характеристики масла для g6ea?

Вопрос: у меня санта фе 2,7 бензин, G6ea, 198 лс. Пробег 260 тыс, 85% город. Красноярск - 35/+35, котёл гидроник. Прочитал про А5 и гидромуфты, как считаете А3 полнозольник с hths 3,7 для мотора с таким пробегом нормально? Большинство А5 имеют hths ниже 3. Из своих наблюдений: 0w40 саstrol edge titanium. Летом давал супер экономию, но приходилось доливать. Ravenol sfe 5w20 A5, расход вырос после добавления присадка resurs стал шумно работать. Далее ravenol sso 0w30 A3 лучшее по ощущениям. Далее ravenol dsg 5w30 A5 с молибденом отлично но шумно, сейчас ravenol sve 5w30 a3 с эстерами и сильным

Гидрокиста стучат? После заливки?