torcon

Описал масло. здесь вероятнее всего одинаковый, ведь цирконий как маркер, а разработчик один, Infineum.

похоже на серый импорт

@Евген48 твоя правда, нашли следы циркония. Бланк УРЦ обновил. остальное пока не ответили.

Я лично пришел к таким выводам: 1) Castrol EDGE A 0W-20 с индексом вязкости 211 и не должен был быть крепким маслом, это эко-масло как какое-нибудь идемитсу зепро. У меня еще тогда при описании анализа возникло подозрение "вроде эко масло и в такой суперкар". 2) Aston Martin DB11 V12 5.2 Twin-turbo 608лс может спокойно ездить на таких маслах, срабатывающихся на вполне нормальную единичку. Это гарантирует Lubrizol, ибо там где надо (Castrol EDGE LL 5W-30) он положит уже крепкий загуститель со сработкой 0.25 cst. А вы можете продолжать лить в горячие хонды и вазы сороковки и пятидесят

У японцев же OCP, не думаешь что если бы это был метилакрлиат, он вел бы себя намного стабильнее, чем этот?

Кастрол тут ничего не решал, просто разработчик пакета Лубризол, а его отношение к внедрению молибдена в рецептуры, мы все знаем.

Будет сказано что "все равно, мы так не просадим полимерный загуститель", потому что это так и есть. Что видим, то и говорим Владимир, пока не поступила другая информация и не сделано другое открытие. Логично? Стоило ли из-за этого подтроливать меня? И надсмехаться над этим... Глупо...

Очень глупо смеяться над тем, что мы не знали Shear stability этого масла на перед и описывали его по тем данным которые у нас были на тот момент. А еще можно перечитать мое описание этого масла, прежде чем заниматься горлопанством и биением в победные барабаны. Там наоборот было сказано что "масло экономичное" "интересно что оно рекомендуется в сильный Aston Martin DB11 и никто не видит в этом никакой проблемы износа", дословно не помню, но было сказано как то так...

Мы то думали, а оно то оказалось! Привет от изи зебры!

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 свежее Shear Stability за анализ спасибо камрадам Дюпелёк, and2949, Иван Z, Евген 48, yoshiida, Sportage72. Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Aston Martin DB11.

Да это уже его инициатива была, мне звезды тоже не понравились, получается сам себе медалей навесил, но я скромно промолчал

Владимир09 когда то давным давно, Bonker спросил разрешения на форуме, можно ли разместить значок на своей канистре. Я сказал, да пожалуйста не жалко (дословно уже не помню, было в теме экстрима, когда разрабатывалась его канистра, он спрашивал у народа, нравится ли дизайн)

Ну так специально изменили все, у нас недоверчивые так 100 раз делали. Сдавали Noname 0w30. Потом сравнивали с официальным анализом. Есть вероятность что производитель выкладывает анализы особенной партии для тестов, для показухи, а потом в рознице льет более дешевое Поэтому в таких случаях берут в рознице, и если не верят в непредвзятость лабы, изменяют название.

Ну человек делал его как Noname для проверки на вшивость видимо. По пакету и параметрам видно что это коструктор экстрима

отличное масло ПАО, много эстеров, молибден

An188 если это оно, то да.

хорошо но как тогда у Castrol EDGE LL 5W-30 получилось с нитрацией 5.5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/39335-castrol-edge-5w-30-ll-svezhee/

Более того, он получил от этого неподдельное удовольствие Ему осталось только написать "ну в общем то мужик был прав! Анализы ничего не показывают!". А уже написал...

Ага сразу подписали меня под примитивного, который измеряет ходимость только щелочным и кислотным, про ph ни слова, про окисление нитрацию тоже, про рост кислотного тоже Ладно ладно

Ильсак за 1300р умрет за 5000км в 1nz-fe skorpa777. А это масло за 4000р умрет за 6000км. Чертовы сектанты, никак не хотят лить сильные масла!

Попросил лабу проверить щелочное, цирконий и пурпоинт.

Так а циркония здесь не должно быть, он только у мобила как я понял

Евген 48 даа, при такой золе низкой, щелочное как у полнозольника.

Hanval Rus NOACK например, обычно у ильсаковых кряковых 0W-20 он 12-13%. Здесь 9,3. То есть ПАО здесь точно есть, но немного. 20% должно быть. Вспышка не самая крутая согласен. Температура застывания тоже. Может PPD не сработал. Может параметр вспышка гульнул. Температура застывания в этой партии перепроверялась, опять совпала, вряд ли ошибка лабы.

аргументы в пользу ПАО такие: ИК показывает пик 1.15 - такой же пик показывают 0W-40 MB 229.5 у которых 30% ПАО остальное кряк. Ну и на банке заявлено добавление ПАО.