torcon

oil_service38 вчера в анализах писал...

wolf-hps у меня не было никогда форда Я просто раньше выкладывал анализы ребят от своего ника. 12 000км для форда, это вообще не проблема, в большинстве своем их моторы нежны к маслу.

wolf-hps ну ты некропостер, это сказано было 10 лет назад Эстеров в формуле не было точно, я ошибался на тот момент. Окисление скорее всего выросло от предыдущего пробега 19 000км и неполной смены масла, передалось этой отработке...

Влдимир я бы залил туда Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTJ NEW свежее 2021

smartass Финику все густовато, он 0W-30 умудряется разбавлять чем нибудь низковязким. Скоро на 0W-20 в Мерсе перейдет маньяк

Сергей Правдин покажи модель какую носишь, я раньше не встречал айзики с горетексом.

Primus согласен, как всегда, редко но метко

Пока вы не поймете что разные методы будут всегда показывать разный результат, так и будете блуждать в темноте. Если одно и тоже масло 5W-30: 1) В -40C налить в шприц оно будет стекать минут пять. 2) если пробирку заткнуть и перевернуть на 180С масло будет стекать дольше и делать вид полностью застывшего. 3) даже замороженное масло в автоматической руке и ручным методом будет давать разницу -5-7С. 4) Если пользоваться Кристаллом SX-800 он тоже внесет свои изменения. Важно что бы при тестировании не было такой разницы, тогда все будет совпадать как вы хотите.

Jeep79 да подойдет, посмотрел в мануал для 3.6 рекомендации простые 5W-30 и собственно все.

в таких случаях нужен масло-радиатор. W-50 просадится по загустителю моментно(не на постоянно) и станет 5W-30. Либо моноградное SAE30 SAE40... Но тогда потери КПД. Думаю как то так

"Взаимствуя" чужие анализы и вставляя чужие видео, все чего он добьется это удаление роликов с его канала и страйка. Это так не делается, видимо он еще не знает... Конечно он будет критиковать кряк и выгодно отличаться от массового кряка, потому что сам производит ПАО масла. Это понятно.

Да не, ты наверное ACEA A5/B5 смотришь Я с предком его сравниваю Wolf Vitaltech 5w30 ASIA/USA, потом он стал Wolf Vitaltech D1 5w30. Возможно кстати я тоже заплутал. D1 то еще есть у них, и вполне возможно он остался на Афтоне как и был...

не должны.

и этих пролечили...

Описал масло

Пакет скорее всего Infineum, молибден добавляется отдельно, значит трехъядерный.

alex68 12км.ч это ужасная средняя скорость, забить вообще на километры в твоем случае, менять по моточасам. API ILSAC масла 250мч, если это будет Shell Helix Ultra 0W-20 или Amsoil Signature Series 0W-20 то можно 300мч - они чуть живучее. Еще крепкий вариант 0W-20 это новые масла ACEA C5 0W-20 любого бренда (для твоей жаркой Молдавии) - 250мч.

alex68 что такое потупее? Когда вязкость гуще, она больше сопротивляется деталям и узлам двигателя. Тупее автомобиль, на уровне ощущений конечно... А здесь с такой небольшой разницей вообще теоретически...

вбил закупил 90) Mobil CVTF Multi-Vehicle (закуп отправка торкон арт. 156301 )

alex68 крепкое и распространенное это Shell Helix Ultra 0W-20. Idemitsu Zepro 0W-20 не опасна, там молибден комплекс, она экономичная, крепкой ее не назовешь.

Vitaly77 нет крепкое, это надо на вязкость при 40С смотреть и индекс вязкости. При 100С с помощью загустителя тебе могут разогнать из базы 4cst масло 9cst и это будет хлипкое масло, ну или если так задумывалось то рекордно экономичное...

+2

An188 про любой Afton API SN ILSAC GF-5 Dexos1 или API SP ILSAC GF-6 Dexos1 Gen2 - там везде трехъядерный молибден.

DuncanAidaho да очень хорошо пойдет, но не более чем 7500км в городе.

Вот от настоящий патриот! Вернулся к корням, как наши отцы и деды в морозы, сливает с радиатора воду, потом приходит в гараж раньше на час и заливает воду в радиатор.