torcon

GrandV ПАО в Татнефть Luxe PAO побольше, я бы сказал 35%. Но это все гадания, точнее скажет только технолог Татнефти. Доливайте его, нет никаких проблем. А вообще если хотите максимально похожее на Novus Titan масло, это Eurol Superlite Arctic 5W-30 и NGN Nord 5W-30

у него еще чип тюнинг, грамотный видимо, вязкость то не упала... А вот pH 3.8 какой то через чур убитый...

Просто Колян да не, древний пакет 229.3 в вязкости 5W-30, нет там OFM. Я разные версии тестил. Там где ожидался OFM, мой любимый Castrol EDGE LL 5W-30, оказался хуже всех, на уровне Люкса 5W-40 (в кастроле короче нет модификатора).

SUB-ZERO ну на сколько можно судить, по тому, что мы раньше сдавали на параметр MRV при -40С, такие масла на ура пролетают под воздействием силы.

Дюпелёк давай поменяем тебе звание с Алхимик-Патриот, на Наместник Ойл Клуба в Екатеринбурге. вбил

Давайте лучше обсудим вот что: протестировал я это масло на коэффициент трения. Он оказался чуть ниже среднего, то есть чуть чуть ниже, масел которые вообще без молибдена. В масло тупо для красивой картинки добавили 265ppm молибдена С испокон веков известно, что добавление MODTC более, чем 75 ppm никакого эффекта не дает. Это не молибден комплекс как у Zepro или Motul 300V. примерно так же как и с износом, от большего добавления молибдена ниже он не становится. Получается какой-то бездумный конструктор лего. Щелочное срабатывается быстро, молибден

описал масло.

alex323 0w20 коварная вязкость, мимикрирует, эксперты говорят что на ней самый сильный износ, видимо сразу рубит стружку больше 7 микрон вот и не видно...

Ну такая обычная цена для нынешнего времени

7500км или 250мч ездить и все будет ок. Износ минимальный. На фольцах износ такого уровня редкость...

fareastwood Veev2 то здесь. ss333 тоже. С a-ha списываемся в телеге. Синтекс здесь тоже. Я то про совсем давних, много тех кто отрубились резко без особых обид, их судьба не известна...

SIRIUS надо тестить что бы сразу развенчать все слухи...

я уже добавил в сборы 114) Repsol Elite Long Life 50700/50400 5W-30 (арт? Закуп отправка кто?). Собрано - 100: Александр из Тольятти +100; в теме Скидываемся на анализы можно скидываться.

если что сливайте отработки и держите в пэт бутылках.

Я иногда боюсь думать... сколько их ушедших просто в мир иной, о которых мы даже не узнали... родственники не будут ходить по форумам всем рассказывать...

Не очень как-то с температурой застывания у них. В остальном все стандартно. Пакет присадок Chevron Oronite, действительно API SP стандарт у рецептуры. В Сибири такое лучше не лить, в европейской части России (кроме Архангельской), все будет нормально.

Bardahl XTS 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю Bardahl в России. Образец в лабу прислал оф. представитель в запечатанной литрухе, а я уже отправлял в УРЦТЭиД. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6А. 1) Достаточно густая 0W-20 c вязкостью при 40С = 45,35. Я бы не сказал, что это какая-то экономичная двадцатка специально для гибридов, скорее это высоковязкая, крепкая двадцатка для японцев и корейцев. (хотя такое можно и в гибриды) 2) Щелочное число = 8,56 - нейтрализующие с

матрос911 GToil GT Energy SP 5W-30. Только двигатель убийца, если в основном город то смена через 5000км.

Евгений99912 ну рециклинга там точно нет, про это можешь не беспокоиться

для этого и нужен анализ, развеять подозрения.

Ждунидзе это агрегаторы такие цены высокие оставили или продавцы? Вы снизили, а они саботируют и прибыль себе?

да можно, но лучше 504/507, или хотя бы тот же Sintec C2/C3 5W-30 из соседней темы. Зола в долгосрочной перспективе дает больше отложений в зоне высоких температур. Если рекомендован заводом 502/505 можете лить.

так при виде сверху эндоскопом видно только крону поршня, залегли кольца или нет, так не понять

я пошлю ага. 930р в емексе нашел, на озоне так же.

вбил.