torcon

BMW Twin Power Turbo 0W-30 Longlife-12 FE свежее за анализ спасибо нашему меценату parziv и наместнику Ойл Клуба в Екатеринбурге Дюпелёк. Масло закупали и отправляли в лабу в запечатанной литрухе parziv и Дюпелёк Масло заявлено как: BMW Longlife-12 FE. Так как масла практически идентичны по параметрам, копирую описание от BMW M Twin Power Turbo 0W-30 Longlife-12 FE. Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/66943-bmw-m-twin-power-turbo-0w-30-longlife-12-fe-svezhee/ ИК спектр Фурье и совокупность результатов, говорит о том что масло на основе GTL.

ничего вы разогнались вбил

andrew0489 Роснефть С3 5w30, Sintec Platinum C2/C3 5w30, Xteer C3 5w30, zic, kixx ещё посмотрите

taif_lubricants понял

то есть полимерный загуститель вы растворяли не в И20 а в VHVI? Да ошибку и заподозрили, почему написал в лабу, обещали перепроверить. (опечатка наверное 740 - 540...)

Котовский да ладно я сам на озоне куплю не парься

fruasar масла в картере в два раза больше чем у обычного авто - стареет медленее, 10к вообще без проблем. Что анализ и показал, щелочное 6.25 - масло сливается свежим.

Вит1284 хороший крепкий вариант, вам Dexos для мазды и не нужен. Такие масла крепче по полимерному, чем API ILSAC масла.

вбил

Ну вот давайте Lubex Primus MV 5W-40 и протестим, посмотрим что там за MB 229.5, добавляю его в список сборов. L034-1325-1201 артикул литрухи 744р в емексе. Добавил в сборы можно скидываться на номер 130) https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/page/367/?tab=comments#comment-2291019

вбил

mefistofel3042 к мотору у меня претензий нет - он действительно прост надежен. Но я бы его не боготворил, сальники клапанов они и в Африке из каучука, а не из титана, и все равно через десять-двенадцать лет начинают жрать масло и просятся на замену. Их вечных на 500-700 тысяч километров не бывает. Это байки...

Надо тестить, давайте соберем посмотрим что за масло. С какого начнем?

chernui да шикарно все будет, выдержит конечно .:)

Itseasy смысл? Представь полностью ПАО с CCS при -30C = 6500. Его HTHS, его NOACK, его вспышку, количество полимерки итд. Но я опять не об этом... Я говорю что если бы это было ПАО+Эстеры, а не ПАО+кряк+минералка И20+ДОТФ, термостабильность была бы получше.

а пока, два осколка великой космической державы, покупают примитивные Байрактары у Турции...

По термостабильности. Вспышка 225С и NOACK 9%. Для ПАО масла с CCS 6500 (то есть, высокой вязкости) ожидаешь большего.

Было бы оно полностью ПАО я бы сказал "есть за что платить". А тут как бы экономно все. Но все равно масло интересное. За 2300р имело бы большой успех на фоне последних событий.

Отписал лабе что бы перепроверили нет ли опечатки/ошибки.

Какой то колхоз с бором. Не может его столько быть в стандартном пакете.

Taif Vite C3 5W-30 свежее за анализ спасибо IvanRND, TohaDikoy, Shamhoon, ai_gelios, wrighty, m724, АлексейА, LexaCumsky228. Масло закупал в емексе и отправлял в лабу в запечатанной литрухе. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: ACEA C3, MB-Approval 229.51, VW 504 00/507 00, API SN, Porsche C30, BMW Longlife-04. 1) Масло соответствует стандарту SAE 5W-30 2) Вязкость при 100С = 11,52 сСт - нормально для масел С3, которые отличаются балансом защитных и энергосберегающих свойств 3) Щелочное число = 7,52 - может, немн

видимо масло все.

Wingedawe в принципе можно и его залить, если не пользоваться длинными интервалами смены. Но лучше конечно A5/B5.

Костяра72 когда ее продают как синтетику

все анализы добавляются в шапку темы, если там нет, значит нет анализа