torcon

извиняюсь в бланке Ойл Клуба то не изменил параметры тестирования CCS. Сейчас поправлю.

ZIC Top 0W-30 ACEA A5/B5 свежее за анализ спасибо hawk, Сергей Шитиков, 8sl6, makstor, Maxxixx, huli495, Optovik, huli495, makstor, fareastwood, Shuran. Масло закупал в емексе у поставщика ILHN по цене 1365р. Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SL; ACEA A5/B5, Volvo VCC 95200377. 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE 0W-30 2) Кинематическая вязкость при 100С = 9.70 сСт - в пределах привычных 9,5-10,5 сСт для 30-ок А5, что обеспечивает отличный баланс защитных и энергосберегающих свойств 3) Индекс вязкости

вбил

нет не опечатка, распечатку подняли, цифры не рядом совсем... 760 и 466 два раза описаться не возможно.

а если не додумывать и не строить очередную теорию заговоров? Может все как всегда проще и лежит на поверхности? Liqui Moly уходит с рынка России, Аллея Групп которая представляла этот бренд, переключается на новое направление турецкие масла. Все!

Этот почему вдруг? Щелочное определяет другой прибор, титратор.

У меня 2% и 5% на АЗС постоянно. НО что бы было 2% надо заплатить 900р в год за подключение. и баллы можно потратить в связном и то сейчас не все а только 50% от суммы.

За эту неделю постарайтесь написать итоговые отчеты, будем голосовать за победителя 8го августа, пока только 4ре отчета.

Mymessengers понятно ромашка каждый месяц

Pechnik Климову, да стоит, смелый человек, говорит многое о проблемах, которые реально есть. Редактор Военно-промышленного курьера. В прошлом моряк, капитан 3го ранга. Калашников футуролог, балабол - набрасывать любит. Но в целом приглашает умных людей, поэтому уважаю как говорящую голову, задающую нужные вопросы. Советую посмотреть на бригтеоне, так как на ютубе их сразу удаляют. https://www.brighteon.com/0d257d7e-9f45-4357-b7e7-9ba12909e8d5

а в тинкофф нельзя выбрать разве за что кэшбек? Азс там. покупки в маркетах итд.

вбил Никита1985 да кидаешь просто сколь не жалко, и говоришь на ваше усмотрение

Нашли ошибку (с Вашей помощью друзья), бора все таки 466ppm, а не 760ppm.

Легкий режим эксплуатации трасса, поэтому щелочное такое высокое, надо было дальше ездить Датчик моточасов поставить да менять по 250мч. По износу вроде норм, но опять же если будет город 100% износ будет больше. Поэтому пока рано судить.

отправил карты, не ждите долго через 1.5 недели они обычно приходят. Бывает так что если не заберете сами с почты, она не понесет вам по адресу и отправит мне карту обратно. Dam.81 BuTeR Enguk Pretender

да у вас все в норме 1) пакет присадок действительно указывает что это оригинальный Mobil1 ESP 5W-30 2) окисление 34 - это особенность масла, эстеры содержащиеся в нем повышают окисление. 3) вязкость только немного просела, у дизелей сгорание топлива обычно полное и вязкость не падает, а у вас на единицу упало. 4) щелочное не известно, но на дизелях оно очень медленно падает, прогнозирую что около 4.5-5.5... Пробег не большой.

да ты прав, об этом я тоже думал, у базовых масел Роснефть есть такая особенность - низкие индексы вязкости. Поэтому об однозначности вопрос даже не стоит. Так догадки...

fobo_maxim вот свежий анализ, сделан в этом году https://www.oil-club.ru/forum/topic/58495-gtoil-gt-ultra-energy-0w-20-svezhee/ и то, возможно что масло, в связи с уходом западных компаний присадочников, уже опять изменилось. В целом GToil лить можно.

А бывает, что анализы проводят сами производители, тогда я пишу специально на веру "Масло в лабораторию прислал официальный представитель." ну и спасибо за анализ "самому представителю" а не форумчанам по никам. Вот как здесь например Rolf 3-Synthetic 5W-40 (кстати там тоже смотрите алкилированные нафталины, то есть не обманули). Тогда это чисто вам информация "на веру" мы Ойл Клубом в этом анализе не участвовали и отношения не имеем. Постим такие анализы, потому что это тоже для кого-то полезная информация и иногда лучше такая, чем вообще без нее, то есть неизвестность.

Друзья не ругайтесь. Давайте внесу ясность. Это масло в теме тестировали мы, закупали специально в рознице в емексе. Синтек групп здесь вообще никаким местом не участвовал и рядом не стоял. Стараемся свои анализы делать только так. НО анализ мы проводили в 2021 году (смотрите дату создания этой темы), до всех известных событий. Наступил 2022 год, случились санкции и уход некоторых компаний, теперь алкилированные нафталины Синтеку не продают, по крайней мере американские компании. Но алкилированные нафталины есть у Китая. Поэтому нужно тестировать это масло заново, там скорее всего поменялся п

arthur2488 это топливо, частое явление. Где заправляетесь и чем заправляетесь?

У нас в связи с последними событиями, масла февраль-май этого года "в топку", а вы подняли тему 2019 года Это вообще обычное явление, раз в три года поменять рецептуру масла в связи с появлением нового стандарта.

Texacoman а Ваша компания теперь что развивает, Китай, Корею, Турцию, ОАЭ?

Скопировал описание с BMW M Twin Power Turbo 0W-30 Longlife-12 FE ибо масла практически одинаковы. Описывать одно и тоже два раза не имею желание... Однако оппонирую сам себе. Это масло может содержать чуть больше гидрокрекинга, так как серы в BMW M Twin Power Turbo 0W-30 Longlife-12 FE = 0,209% а в этом масле 0,220%. Зная на сколько точен прибор по определению содержания серы и как он работает (определяя ее за один проход два раза), возможно здесь другая развесовка баз и больше гидрокрекинга VHVI, почему и серы больше. К тому же немного отличается и NOACK. Как версия..

друзья, описал масло.