torcon

Уехали теперь в Ханты-мансийскую сторону на рыбалку, закрыли сезон жидкой воды на Иртыше. Ночью перед сном решил посветить фонариком вокруг, на предмет "вдруг кто то за нами наблюдает". Включаю фонарик, освещаю территорию возле стана, напарываюсь на светящиеся глаза. Подхожу ближе, в трех-пяти метрах от меня стоит енотовидная собака. Громко кричу на нее, а сам про себя думаю, "Во я дурак, я один раз так уже сделал и собака пошла в атаку с криком Банзай" отстрелялись тогда перцовым баллоном Антизверь. Но эта собака, толи ослепленная ярким светом, толи все таки испугавшись моих криков, сомневала

Максим26 я бы не ставил этот тест в моторных маслах во главу угла, как безапелляционный и говорящий об износе в двигателе. Тут еще важно как проводили тест, при какой температуре окружающего воздуха. Попробуйте откатать на нем свой интервал и сдать на самый дешевый анализ по элементам износа - 1200р лайт анализ в УРЦ. Сами все увидите.

zoon плохой воздушный фильтр может к этому привести (плохо пропускает поток воздуха душит двигатель) ну и холодно по ночам стало, тоже делай на это скидку. Масло с вязкостью при 40С = 54 вряд ли способно на это повлиять, поэтому не беспокойся докатай его имхо...

вбил друзья двойные порядковые номера менять не буду, просто на один собрали уже он не мешается... пусть висит 279) - это мелочи...

Неплохо, но лучше конечно анализ отработок выкладывать в разделах анализов и с информацией. В новых темах как здесь https://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornye-analizy-otrabotok-benzinovye-dvigateli/

отлично прям, даже сказать то нечего. Нитрация приличная 13, масло еще не сработано. ILSAC бы тут к нулю пришел... Правда и здесь от высокощелочного масла остался запас на 30мч.

Maksimilian у Armortech больше дисперсантов, если интервалы большие по 10 тыс км лучше его. Sintec c ПАО и AN, в Кирове морозцы бывают неплохие - там это полезно. Вот и выбирай.

DoctorLivsy Kinetic'а хватит, Gravity только если стоит столько же сколько Kinetic.

Рольг даже не думай об этом Я серьезно. Лучше купи на разборе от японского дизельного грузовика радиатор масла и поставь в области бампера, если уж прям проблема с перегревом ATF. Шланги резиновые до радиатора, можно купить в компании, продающей запчасти для сельхозтехники. И нужен кранчик для перекрытия радиатора, когда уходишь в зиму, иначе коробка будет работать на сгущенке все время. Я в свое время хотел поставить себе, но вовремя понял что это дикий колхоз и большая вероятность остаться без масла в коробке - отказался. Еще, я понял что жидкость АКПП должна нагреваться, в этом нет ничего

5) Оффтоп: Старайтесь, чтобы Ваши сообщения соответствовали тематике Форума! Сообщения, не относящиеся к теме форума и размещенные с нарушением правил, удаляются или выделяются в отдельную тему, - это оффтоп! Если созданная тема не соответствует тематике ветки, она переносится в другую ветку.

В.И. оффтоп не устраивай в темах!

АКЦИЯ Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» ОТЧЕТЫ писать сюда! Участники акции: @Sergianni@prv21 написал отчет@coronamark2 написал отчет@skorp777 написал отчет@Павел-1966 написал отчет@Евген48 @vanogud написал отчет@adik74 написал отчет@AleksFreeman написал отчет@OlegArh написал отчет

dima62rus Хорошо, отчет объединил с первым сообщением, в шапку добавил ссылку на отчет.

Sting741 кто то приписывает владение компании РОСКО. Мне говорили люди работающие в NGN, что РОСКО просто старые приятели с создателем бренда и продают его через себя. А владелец мол другой. Запутано все, но всегда есть возможность посмотреть в корень - анализы масла. Без разницы кто там кому товарищ, главное что масла классные

фосфора цинка как то мало 600ppm, такое ощущение что таксист промывочное масло перед сменой использует. (которое пустое без присадок) поэтому и разбавились присадки. ну и причину олова надо искать. Щелочное методом ASTM D 2896 и после 20 тыс покажет запас. Я думаю щелочное ASTM 4739 показало бы уже 1-2мгКОН, при кислотном 4.38. То есть в моем понимании масло отработало.

Woody331 напомни столько меди это масло-куллер медный? А так по железу прям прогресс за 100мч 11ppm, это меньше чем было. Может больше трассы и меньше старт стопов просто?

Товарищ AdDream в своем дневнике разработчика масел обмолвился, что борированные сукцинимиды наоборот хуже в плане дисперсионных свойств, чем НЕборированные. Но лучше во взаимодействии с ZDDP. Поэтому не гонитесь за бором, не ставьте его во главу угла при выборе масла. У Lubrziol (без бора) тоже своя школа сильная. Ну и как всегда - масло это качели - где то хуже, где то лучше. Главное что бы рецептуру действительно разрабатывали серьезные компании/люди и тестировали ее. Вот в Infineum, Lubrizol я точно уверен, у них возможности, у них труды, у них ученые, а кто разрабатывал эту рецептуру? Эт

ap0stol да конечно я куплю образец, собирайте. Maxxixx Макс в работе, оплатил. вбил

почему то не помню такого за ним, может запамятовал.

Sonik777 можно лить, но соблюдать небольшой интервал смены. Допустим 7500-8000км.

движенец ты сейчас говоришь не про эту систему Понятие должного одно и оно правильное, но система работает ради быстрой прибыли Пчелы против меда не воюют...

astronom55 все нормально, там технические данные когда то добавленные на сайт (может года два назад), а здесь анализ конкретной партии, они не будут совпадать.

PointMan вам на этом движке можно 7500км в тяж условиях.

lzsound тебе лучше - потому что большие файлы здесь не закачать, не будешь тратить время. Хостинг видео - это очень дорогой хостинг, я его своими несколькими баннерами не потяну - значит и мне лучше. Лучше тем, кто будет смотреть, нажал плей и смотришь не нужно файл качать - форумчанам лучше. Всем лучше.

PointMan 4G18 плевать на это. При обильном угаре лить бы его не стал, если не масло не горит - отличный вариант