torcon

Нет, я просто для того спрашиваю, что бы вы не привыкали брать у него образцы на анализ, что бы он не привыкнул их делать для анализа. Завод маленький, гибкий, он это может. Не в обиду никому сказано ребят, всех люблю всех уважаю, но не расповаживайте Что бы потом не быть обманутыми... Бдительность не теряйте.

Polymerium ПАО есть немного 10%, или это VHVI+эстеры, больше ничего?

Не я серьезно, дай прямой ответ на прямой вопрос Масло тебе не прислали с завода на анализ? В рознице брал?

Идеальное масло в моего прадика Не ну шикардос, такой NOACK=7.3 на гидрокрекинге + эстеры. Может все таки немного ПАО добавляли? Или тут одна VHVI-6, + раз загустителя мизер, базы больше, отсюда такая термостабильность... Дюпелёк масло сам в рознице покупал или Polymerium прислал?

Polymerium XPRO1 5W-20 API SP GF-6A свежее за анализ спасибо Дюпелёк, Ak_77, Любознательный, Golfreef, Stans, YWU12V, Samogonschik, движенец, Alex Ekb, yurok, Алексей А., Shuran, Иван Z, xeez. Образец на анализ закупал и отправлял Дюпелёк. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкость 40С и 100С соответствует стандарту SAE J300. Это действительно 5W-20. 2) Щелочное число = 9,15 - высокое, за счет большого количества моющих нейтрализующих присадок и дисперсантов. Есть большой запас по пробегу. Такие масла обычно дольше срабатываются и лучше противостоят отложен

Itseasy я по старой лабе помню что девчонки там считали +-100-200 бывало при перепроверках... Вот и растерялся.

Нормально завелись? Настали морозы -34С -36С по утрам у нас. Имею две машины в семье Prado 120 и Nissan NV100 Clipper. 1) Прадик всю жизнь нормально заводился хоть в -40С, аккумулятор 105ач большой, не промерзал. Но тут настигла его беда. Что-то высасывать стало аккумулятор. То есть можно не запуститься даже в 0 градусов, потому что аккумулятор сел - реле щелкает при заводке и все. В общем прадика не завел. Решено заменить сигналку, реально старая, уже вся исглючилась, может дело в ней, все равно менять... 2) У Nissan другая проблема. Маленький аккумулятор Furuka

Itseasy да, это я помню... Имел ввиду один прибор.

Expertowod возможно пакет сменили да, не факт что китайский, у того же Infineum есть светлые пакеты, есть темные "рыжие". В сухом остатке это весь вывод, что вы можете сделать из увиденного. Далее, извините, но плач царевны на 5 страниц. И "производитель не тот", "и ресурс не тот", "и местные спецы не спецы", "и скучно мне стало пойду я от вас!". Да будет вам известно что "просторы интернета" на которые вы ссылаетесь, вычитывают это все здесь на Ойл Клубе, потом под своим соусом пересказывают вам дуракам на камеру, что бы заработать немного денег. (я сейчас не в оскорбительном смысле, замените

Хоть и есть косячок по вязкости. Масло интересное для корейцев, японцев: 1) высокое щелочное число 2) хорошая термостабильность для низковязкой 0W-30. NOACK = 10,4, вспышка 238С. (несомненно заслуга ПАО) 3) хорошие низкотемпературные -51С и 5800. 4) Пакет присадок содержит молибден + жирный противоизносный + жирный детергент. 5) среднее количество борированных сукцинимидов - дисперсантов. По крайней мере не мало 0,45. В прямой впрыск такое бы лить не стал, а в обычный спокойно.

Вадик-Юганск до -35С нормально, если еще ниже переходите на ПАО, здесь гидрокрекинг...

АлександрE39A у zic пакет посовременне конечно, переходить стоит если цена одинакова, если Лукойл дешевле, то нет.

Ошибки тут быть не может. Посмотрите на вязкость при 40С. Она как у масел ACEA A5/B5. Соответственно HTHS тоже всяко не >3.5...

не одному Лукойлу краснеть за низкую вязкость в маслах для немецких авто. Роснефть туда же

улыбнуло

и во какой это MB 229.5 с вязкостью 10 при 100С?

Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 API SN свежее за анализ спасибо Svali, dima62rus, Senmeen, Pavlov Alexander. Образец закупал в Emex у поставщика SBGA. Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A3/B4, BMW Longlife-01, GM LL-A/B-025, MB 229.5, Renault RN0700/ RN0710, Volvo VCC 95200356, VW 502 00/505 00. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 40816832 - Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 1L 40816842 - Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 4L

Завестись то она заведется, у меня вон прадик на 0W-30 сегодня не завелся. Главная причина это аккумулятор. Если он способен дать в мороз хороший пусковой ток, если бензин по качеству норм и способен испарятся в камере, он заведется и густую 15W-40 размаслает. Это не ошибка ребята, до этого и после этого УРЦ куче масел выдавала и -51С и -54С и -48С. Тут дело в масле. Бывают такие масла с неоченьскими низкотемпературными свойствами, в этом нет ничего страшного или зазороного. Нужно просто лить из этого же бренда 0W.

Да вязкость ACEA A5/B5 масел, это обычно при 40С=55, при 100С=10. Но здесь и рецептура не ACEA A5/B5...

всех металлов будет в два-три раза больше если проехать не 100мч, а 300мч.

Sidega мне с озона приходило сдеком, все за счет продавца было.

так это еще в январе, потом сделаем... Сейчас пока старые цены.

TGR SP Energy 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю TGR. Анализ проводил официальный представитель TGR. Масло заявлено как: API SP; ACEA C2/C3; MB 229.31. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: SP5301 - TGR SP Energy 5W-30 1L SP5304 - TGR SP Energy 5W-30 4L

Ну хорош народ, тема ж о Лукойле

Ну то есть вы видите какая точность у Cannon, я сам если честно удивился, думал что +-100-200 запросто, а нет.