torcon

Ну хорош оффтопить товарищи!

Получил свой бустер. Даже попытались завести соседскую тойоту короллу. Но не завели. Аккумулятор крутит намного шустрее чем без него, но бензин не поджигается, в чем то другом проблема была. Сейчас морозов нет протестить его на своих автомобилях.

N.Eliseev на 7500км нормально все должно быть.

Игорь_Ник да согласен для 5W-30 NOACK "неоченьский", но такое может быть.

Подойдет, но так как мотор пожилой, сальники возможно такие же. Наблюдайте что бы не запотел не побежал, особенно коренной сальник. ПАО в этом плане может, это не гидрокрекинг.

Эльдару Novus Россию бы освоить, не заглядывался он еще на соседние рынки. Тут нет ничего подозрительного. Смотрите в анализы черных канистр, там по качеству все в порядке и есть сходство с продуктами с завода De Oliebron. Они действительно с Нидерландов. На Али экспрессе он лично и продает, просто вышел на их торговую площадку. Али Экспресс сейчас и с российскими продавцами работает - шлют в Россию из России в смысле... Там минимальный оброк и штрафы, с ними работать выгоднее чем с Озон.

1) Вязкость точно упала от остатков промывочного масла, так как у него вязкость 5cst. Мы его тестировали в свое время, вот и пригодилось. Ну и плюс топливо конечно подразбавило, от этого никуда не денешься на бензиновом моторе зимой. 2) А вот щелочное вряд ли от промывки просело. У промывки щелочное около 0. Хотя чисто теоретически, масло немного разбавится с промывочным которое 0 и щелочное станет пониже. 3) По износу красота - он около нуля. 5) Масло сменили вовремя. Больше всего убило щелочное число, скорее всего количество топлива, которое прошло через масло. Его у LX570

По сути то в анализе "почти 5W-30", вязкость чуть выше 12.5cst, она равна 12.9cst, поэтому спор больше о названии, нежели о составе и характеристиках. Позже опишу масло.

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы при всем уважении. давайте пройдемся по рекомендациям самых продаваемых новых моделей китайцев в России (по версии китайские-автомобили.рф). 1) Chery Tiggo 8 MAX Pro 2) Haval Jolion 3) Geely Coolray 4) Geely Emgrand 5) Haval F7X 6) Chery Tigo 4 Pro 7) OMODA C5 Да, 5W-40 рекомендуются, правда намного реже 0W-20, 5W-30. Почему и задал вам на конференции год назад вопрос "Почему 5W-40?". Точно так же в мануалах для я

Modric можно применять и при рекомендации VW 502/505 и при рекомендации 504/507 хоть по факту ее нет, (оно максимально близко к ней). Просто не желательно более чем 7500км в городских условиях.

То что продается у нас на рынке России нащзывается Kixx PAO1 0W-30 API SP, пакет присадок такой же как у вас в Корее. Кальций и магний лабораторией занижен. Эстеров нет, oxidation = 7.7. Либо лаборатория их не увидела. На ИК спектре эстеров тоже нет. У нашего Kixx PAO1 эстеры выглядят вот так - пик 1747

На всех автомобилях перешел на Led Philips Ultinon с али. Про галогенки забыл. ИМХО их больше не стоит вообще покупать, светят хуже, стоят хорошие столько же (PIAA IPF даже дороже), горят чаще. На праворуком ниссане конструкция Philips дала повернуть "лампу" и убрать свет со встречки. Примерно как на галогенке отстричь усы и повернуть, только граница четче. Колхоз конечно, но хотя бы людей не слепит.

Ну что неплохо. Убийца масла G4FC, 200мч. Щелочное еще живое, позволяет ездить еще +50мч. Вязкость норм. Износ небольшой.

К сожалению без анализа рассуждать об этом не смогу

Divo да, любителям западных ценностей - черные канистры на Infineum, Lubrizol, Oronite. Любителям поддержать отечественного производителя - серые канистры

Серые канистры делают в России, черные Нидерланды. Описал масло. Novus по щелочному числу даже Lukoil Genesis CN 5W-40 12,59мгКОН обскакал. Сегодня день высокощелочных масел.

Здесь еще нет пакета Lukoil LV, по элементам можете даже посмотреть выше - не сходится. Lukoil LV больше походит на Infineum P6780-82. В будущем увидим его.

дело в прижимном резиновом кольце, видимо китайцы не тестировали свои фильтры в условиях низких температур. У нас JS Asakashi вон в теме Lubrigard отличился тем же. С виду на распил хороший фильтр был, когда я их пилил, а резиновое кольцо видимо не приспособлено для серьезных морозов.

Для китайцев тут нет ничего родного. Они просто сделали масло с аббревиатурой CN. Ни вязкость 5W-40, ни зольность 1.04, ни щелочное 12.4 - не являются чем то специализированным для китайцев. Сами знаете что рекомендуется в азиатские автомобили и на чем они ездят. API; ILSAC 5W-30 или 0W-20 С5. Эти масла совершенно не такие! С таким же успехом на этой канистре можно было написать AV - Автоваз или ST - Stels.

Вадим186 в шапке видеоролик посмотрите там все это наглядно показано. Сливать полнозольник из-за этого не стоит, в данном случае один раз - на погоду не влияет... Но постоянным маслом для двигателя с непосредственным впрыском лучше выбрать с невысокой золой.

mihail026 нет все правильно Nordman говорит, прожарка показывает потемнение-окисление базы от высоких температур без влияния топлива. Так что масло и само по себе темнеет. Но и какое топливо, тоже влияет. Простой пример, светлое масло на газу и темное (на таком же движке) на бензине...

"Масло с расширенными границами и универсальными возможностями" какое то получилось. 1) Низковязкое в свое классе (Вязкости 76 и 12.9), но высокотемпературные характеристики не провалены (NOACK 8,8%, вспышка 233С). 2) Щелочное высокое 12,59мгКОН, но зола не завалена 1,04% 3) Высокотемпературные характеристики хорошие (NOACK 8,8%, вспышка 233С), но низкотемпературные свойства не пострадали -45С, 4914мПас.

ну про пакет мне ничего не раскрыли понятно

Нет, тоже не походит магния у CN больше. https://www.oil-club.ru/forum/topic/80240-teboil-gold-l-5w-40-api-sn-svezhee-2023/ конструктор похоже.

Обскакали даже Infinem P6780. При высоком щелочном 12.59 зола 1.04. Дисперсантов средне. По любому же щелочной бустер