torcon

ArCar да у них светодиоды и наверняка это Raybrig которые больше брендовые чем светят... Я отказался от них изза цвета он уже синий почти, и они света мало дают. Lexx это фактически модуль у которого с каждой стороны по одному рейбригу такому впаяно... Сторон 5 всего. В каждой стороне 6 кристалов выдающих свет. Светит в разные стороны это тоже плюс.

На сайте статья Электромобиль. Мечта или реальность? http://www.autoclub72.ru/index.php?name=Pa...=view&id=11

LEvSHA можно отдельной темой, у нас в базе вбли все что заню Это Япошка http://www.autoclub72.ru/index.php?name=Or...oid=9&cid=4 и контрактные запчасти на чекистов больше не знаю. http://www.autoclub72.ru/index.php?name=Or...id=10&cid=4 Кстати на сайте то удобнее там можно коментарий сотавить, поругать похвалить в случае чего... Можно и здесь тему создать я не против.

LEvSHA в Ладье на 50 лет октября, как входишь отдел автохимии, еще не войдя в него витрина на тебя смотрит стеклянная, вот там он лежит на нижней полке. Только не брызгая на стекло ради бога И попробуй сначала на заднем сидении, можно даже на обратной стороне, тестик. А то мало ли... Кстати он не только от велюра оттер у меня пятна, но и от кожзаменителя там были какие то старые пятна ни один не брал, сильная штука. Если где то нехватает повторно пройдешься - уберет.

Заправил я 92й УФА после 98го Лукойл посмотрим как оно будет Машина уже тупее стала

LEvSHA делай обязательно, декстрону нужно покрутиться погреться от двигателя немного. Лучше каробке на много.

ArCar все хорошо на фотке, но в реале я не поверю что ксеноновые противотуманки класно смотрятся с ближним светом которых все равно желтит какой бы холодный он небыл, и темболее с габаритами. Мягко сказать галогенки с ксеноном позорно смотрятся. Надо везде ксенон ставить а в габариты светодиоды и только так - если действительно заботиться об эстетике Все равно за отчет спасибо интересно. LEvSHA раньше я всем рекомендовал Accumen но сейчас в Тюмени появился очень неплохой ксенон японской марки APP производится на заводе в Корее, это реальный бренд существующий в японии, и реальное произво

LEvSHA я покупал светодиоды на аукционе японии через посредников их валом Japanlot.ru например. Lexx вышли очень дорого, они сами по себе дорогие, да еще доставка не дешевле. Около 2 тыс в Тюмени. Зато светят ярко, красиво, и не сгорают. Как это выглядит? Покупаешь у них светодиоды и они подюирают под них сопротивление? Да якобы пишут что здесь светодиоды очень яркие http://www.bright-leds.ru/page-products.html но я не пробовал незнаю, опять все уперлость в подборку резистора и сложность адаптации под автоцоколь...

Нас уже четверо в семье, незнаю но похоже мне всеравно придется отказаться от Купэ в угоду седану, конечно же максимально приспортивленному и похожему на купэ Ладно время покажет.

GRADUS класная табличка судя по температуре -15 и ветре 10мс у нас -37

markii это у тебя такая ситуация, у нас свечи красными уже лет 5 небыли... Бензин у нас лучше чем у вас в Норильске

Гость да на 700 тоже давление есть, даже на холостом, это понятно. Но где то вычитал забыл уже где что самая оптимальная работа двигателя когда маслянное давление выше при 3000-4000-5000тыс оборотах (для разных обьемов по разному). И именно такие обороты должны быть когда нагрузки большие, подьем в гору, снег ветер, плохая дорога итд.

У меня есть Yusimi корейский но отдать не могу хочу ему цикл зарядки дать, вдруг плотность повысится и он заводить в лютые морозы станет

GRADUS у нас мороз спал до -14 но поднялась такая метель и снег, что прежние морозы легче переносились Ветер очень много метров в секунду с порывами

Renat кстати вот ничего смешного Тоже слышал про такой способ, все вонючки это химия, порой она вредна для здоровья, а эфирные масла это вытяжка из натуральной флоры. Тоже что ли попробовать. Скажи какой запах тебе больше понравился?

markii ох нечего себе ты уже здесь

Бедняжки набились себе едут на номер не посмотрели, автобус в один конец

Кстати вот нарыл тест трансмиссионок http://www.zr.ru/arch48292.html Правда это ЗаРулем не советую полгаться на чесность испытаний Кстати гляньте там Valvoline вообще назвали подделкой и контрафактом Глупенькие зачем Valvoline подделывать темболее трансмиссионку, масло и так никто не берет, оно малопопулярно в России Подделок вообще нет, просто есть тупые журналисты нифига не понимающие в маслах и в лабораторных анализах вообще

Завести в мороз машину. Подогрев автомобиля, оборудование. Чтобы завести машину в мороз надо заплатить. Если не сторожу теплого гаража, то за те подручные средства, которые помогут разогнать замерзший двигатель. «Хорошо заводится тот, кто хорошо платит!» – такой постулат «родил» в разгар крещенских морозов знакомый сторож теплого кооперативного гаража. Посторонние водители, готовые принять эту теорию, совали ему в руку по 300 рублей и заруливали внутрь. Несогласные парковались возле дома, а утром первым делом бежали к градуснику. Рынок приспособлений, облегчающих зимнюю жизнь ав

GLX ну точнее чем штаный стрелочный это когда стоишь на холостом ходу, а в движении там понятно электронное табло цифры бегут туда сюда ничего не понять.

Zver вот это я понимаю нет тахометра нет дурных мыслей Кстати желания небыло поставить? Можно очень бюджетно как Stetor воткнул электронный тахометр и два проводка кинул из салона в капот. Висит около руля и показывает сколько оборотов, причем точнее чем штатный стрелочный.

Это конечно версия продавцов полиуретана. Что думаете вы может очередной лохотрон? Я знаю опыт моего знакомого из Норильска у них там зимой морозы под -50 трещат, и обычная резина дубеет на столько что трескается, скрипит, подвеска дубовая, поставил на маркаII некоторые детали из полиуретана - щас с его слов не нарадуется, подвеску нее узнать. Я вот все таки склоняюсь к тому что это колхоз, какой там полиуретан не будь, никакое OOO Дядя вася не сделает резиновую запчасть с соблюдением всех технологий, так как та же Toyota

Любители динамичной езды нередко жалуются на недостаточно четкую работу подвески. Чтобы как-то улучшить ситуацию, вместо штатных, зачастую слишком комфортных, амортизаторов устанавливаются более жесткие, либо идут под замену и пружины, уступая место заниженным. Однако и после таких переделок подвески довольными остаются не все. А в чем причина? Оказывается, дело в многочисленных сайлентблоках и втулках, которые играют очень важную роль в управляемости автомобиля. В штатном варианте они, как правило, изготавливаются из резины. Но существуют более "серьезные" материалы для этой цели, такие как п

По идее то что производителем задумано так и должно быть. Просто мысль не покидает, может производителем задумано что я на трассе буду раскручивать постоянно хоть до 4000-5000тыс, а я еду постоянно столько. В японии 110 км.ч ограничение это на моем движке 2300об, а у нас 90км.ч и штрафы высокие Хотя ниже чем в японии.

Zver да холоднее тоже заметил, еще ветер дует от него это...