torcon

RadioFanat устанавливать стороннюю форсунку это не дело, она не будет коректно работать, все равно на чем нибудь скажется, на долговечности, на жоре бензина, на заводке. Оригинал один выход.

Valvoline DuraBlend FE 5W-30 Спецификации: API SL/CF, ACEA A1/B1-10, ACEA A5/B5-10, Ford M2C913-C Пригодно для использования в случаях, когда указаны спецификации Ford M2C913 A/B. Тех. док. DuraBlend-FE-5W-30_018-08_RU2.pdf Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 822946 (VE11727)- Valvoline DuraBlend FE 5W-30 4L 822944 (VE11720)- Valvoline DuraBlend FE 5W-30 1L Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru Valvoline Durablend FE 5W-30 отработка на Toyota Allion после 7654 км.

Гость привет добро пожаловать! Первое что хочется отметить, машина турбовая обязательно нужен турботаймер. Тоесть машину поставил на сигналку она поработала несколько минут и потом заглохла, продлит жизнь турбины. Есть сигналки работающие в режиме турботаймера. Если все это есть, гуд, я просто напомнил. Инфа по этой теме. http://yrv.zadornov.net/database/techhelp/turbotimer/ Теперь по маслу. Рекомендуемое масло на Daihatsu YRV: Engine oil classification API SH/A3-96 (или выше качеством как обыно у всех) в холодное время....... SAE 5W30 как всесезонка............SAE 10W30 (но

Renat значит и я был там последний раз. Я же писал я не утверждал что он хороший Спасибо за отзыв, будем вместе искать дальше.

Прогнозы говорят что в православное рождество нас ждут еще более сильные морозы, мол -40 -50 Конечно прогнозы долгосрочные верить им не стоит, но -30 опять запросто... Готовимся к новым испытаниям Я свой аккумулятор новый протестирую

Концепт Mazda Furai — настоящий спорт-кар Компания Mazda решила не ждать Детройтского автосалона, а представить свой новый концепт-кар Mazda Furai пораньше. В качестве места для премьеры был выбран гоночный трек Mazda Raceway Laguna Seca. В качестве базы для Furai был взят гоночный автомобиль Mazda Courage C65, который принимает участие в 24-часовых соревнованиях серии Ле-Ман. Трехроторный двигатель концепта марки 20B, мощность которого доходит до 450 л.с., использует в качестве топлива этанол E100. В общем, из всей линейки концепт-каров компании Mazda, выполненных в стиле «Поток»

Сгорел один светодиод подсветки заднего номера, решил заменить, купил таких же пару, а они оказались чистого белого цвета, даже чуть в зеленоватый. Блин вот проблема теперь надо найти светодиоды прежней гаммы :rofl:

GRADUS интересно сколько такая процедура стоить будет, сам не прикидывал еще?

GRADUS мне кажется система охлаждения не должна сильно повлиять Со сбросом одометра ты хочешь обновить свой Бус

Renat о чем я тебе впринципе и говорил А все 4ре обычно когда на горячую меняешь...

Renat на русском сайте бывает старая инфа, она неактуальна. Не смотри туда. Этот продукт как я и сказал назыается Valvoline Maxlife ATF Synthetic в даташит зайди по ссылке что я дал там написано "Formulated with synthetic base stocks". Вообще понятие "синтетика" относительно, но то что она там есть это 100% Тут от автомата зависит, сильно ли изношены фрикционы, от жижи многое зависит, могла просто сотариться и превратиться в "воду", если она изначально не подходит вязкостью, тоже самое может быть. Еще дело бывает в тросике АКПП который идет к дросельной заслонке, туда же куда тросик га

Сравнение масляных фильтров Subaru - Nitto 4RS-103, VIC C901, Purflux LS 892, Mahle / Knecht OC195, Hengst H97W06, Kolbenschmidt 851-OS 50013851, BIG Filter GB-1208 Экспертизы масляных фильтров: VIC C901 Made in Japan Mahle OC195 Made in Austria Kolbenschmidt 851-OS или 50013851 Purflux LS892 Nitto 4RS-103 17004 Made in Japan Hengst H97W06 Made in Poland Итоговые результаты сравнения Micro T600 Made in Japan Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan JS Asakashi C901J Extra Subaru 15208AA100 Made in Japan BIG Filter GB-1208

Владимир спасибо за похвалу, главное помните по мимо вальволайна полно хороших масел, конечно же они не на слуху как кастрол мобил, но этим и хороши, меньше популярности меньше недобросовестной наживы...

Renat у меня это и залито полное название Valvoline MaxLife ATF Synthetic производства нидерландов, притом что он как пишет производитель совместим и с Dexron II Dexron III и с T-IV Интересная жижа в своем роде. вот спецификация погляди http://www.valvolineeurope.com/ftp_pi_shee...ATF%20Synth.pdf там почти все японские производители в одобрении Она действительно дорогая стоило мне 3 тысячи за 10 литров в тектил цинк в антипино - но она того стоила, переключения мягкие на тебойле было жесче с толчками. Здесь же почти как вариатор, переключения не чувсвуешь почти, видишь по тахометр

Renat через полчаса это нагорячую, утром придешь подверни если есть ход, если нет не переусердствуй свернешь свече голову потом фиг чем выкрутишь...

Renat ну про Китай твой знакомый погорячился но вполне возможно что где то рядом, а вот про бочки могу кое что расказать Если в бочке стоит к примеру Shell то вечером после смены сервисмены выливают его себе, в личное пользование, туда заливают Лукойл, веретенки, промывки да что хочешь лишь бы светлое... Само собой начальство не ведает об этом, все довольны Бывает и начальство мутит: Встречал в инете, передаю со своих слов "Вчера видел как на заднем дворе знакомого СТО сгружали бочки масла Consol. Моим недоумением было то что официально этот сервис льет бочковое кастрол. Отвел свое

Renat я тоже раньше голову ломал, пока не догадался, такое бывает знаешь когда? Когда свечи вкручиваешь на горячую металл расширен свеча закручивается до упора, а потом на холоде металл "сьеживается" она получает ход еще. Тоесть как бы закручена не до конца. Так вот когда стал свечи менять только на холодный двигатель проблема исчезла! Еще Zver правильно сказал, может быть изза свечи и резьбы. C Denso в этом смысле проблем нет...

GLX походу от нас к вам пришло, у нас сейчас -2 ждите к вам пойдет

Zver для меня вообще новость

Zver задумываются поверь, сначала несколько аккумуляторов поменяют, потом просто плюют и берут гелевый за 6-8 тыс Он говорят лучше выдерживает такие разряды постоянные и недозаряды. Кстати вот сейчас читаю про свой Exide X-treme2 финский вот что пишут: Если все как здесь сказано то это выход для владельцев подогревателей Гидроников и Вебаст. А мне впринципе все равно, лишь бы была плотность 1.28

Владимир хонда отличное масло, только больше 7 тыс км не тяни, а лучше через 5 вообще менять. Дороговатое конечно, но если деньги позволяют - это некоторая защита от всякого третесорта который сюда возят.

ntc надо мастера путевого найти и к нему ездить, я пока затрудняюсь ответить на твой вопрос. По ходовке в Автодрайв заезжай, вроде бы нечего. (здесь как добраться) Я по своей ходовке предпочитаю Монро под пермяковским.

Zver говоря про обратную полярность, я имею ввиду расположение штыря плюса в батарее, у всех плюс обычно слева а у меня справа. Это и называется с точки зрения логики обратная полярность. Что там у вас на неслабом факультете изучалось я не понял, как это плюс на массу? "Как подключишь так и будет", нефига у тойоты лишних проводов нет, если взять обычную батарею и повернуть так что штыри полярности будут дальше от клемм, провода просто не достанут. Лишние провода лишнее сопротивление, лишнее место под капотом, лишний вес в автомобиле... Любой нормальный производитель очень мелочен в этих в

Zver дак еще и стартер крутит тихонько Если замерить постоянно 12.4 как только заводить до трех вольт падает, говорят надо до 8 хотябы но не до 3х никак. Лежит в коридоре с тоской на него смотрю, хороший ведь аккумулятор, чистенький, новенький, красивенький, удобный в использовании, плотность не для нас...

GLX Teboil среднее масло, среднего ценового диапазона, себе бы его не залил больше - грязноватые они У масла должно быть все сбалансировано, по всем параметрам должно быть хорошо или отлично. У тебойла только замерзание на отлично, зато грязнит в движке... по сальникам текет... двиг потеет... Бюджетное масло Зольность высокая у Teboil Diamond она 1.32 при щелочном не таком уж высоком 7-8 Да нормальное масло вообщем, движку плохо не будет, но есть за что поругать