torcon

А вот инфа на официальном сайте http://www.ngkntk.ru/1676.0.html Я эту проблему решил проще, перешел на Denso обычные очем ни капли не жалел, они дешевле и реально дольше работают. Потом на иридий ушел.

GLX вообще есть поддельные свечи NGK, даже на сайте NGK об этом писали, но та цена за которую ты их купил, говорит о том что это дествительно Нагоя Япония. Только сразу говорю в японии их никто не пользует, все на иридие он там дешево стоит 8 баксов за свечу поэтому смысла нет экономического брать простые. Все это делается в японии для вывоза и продажи за пределами Японии. Вот например как отличить подделку. http://www.volt.tomsk.ru/catalog/index.php...01cc2ef04767d43

Сегодня наблюдал очень много машин на галстуках, видимо народ пытается отогреть, завести, в сто оттащить. Просто массово все на ремнях катаются

Все эпопея точно закончена Проверено морозами, машина заводится резво и весело - причина была всетаки во втулках стартера. Разрешилось просто 500р за "новый" контрактный стартер

Renat для свечей пользую такую T-образку и на нее одеваю головку так и называется под свечной ключ на 16. Она вечная в отличии от обычных свечных ключей, за свою жизнь парочку таких сломал http://img.avtobazar.com/users_img/torcon/...er/P1010020.jpg Купить можно в любом автомагазине я в Модуле покупал в инструментах. Она длинная поэтому удобнее для тех у кого колодцы глубокие сильно.

GLX должен быть отличный фильтр. Renat в автовостоке стоит брать только Toyota по 300р численные. Остальные фильтра для любителей дешевизны. Просто поддерживают ассортимент на любого покупателя. Есть еще фильтра маслянные Micro в японии видел такие на рынке. Можно его попробовать.

GLX масло какое пользовал, сколько наездил на этом масле? Для 93 года это отличное состояние.

GLX NGK хорошие свечи, но не те что продаются у нас, 3-5 тыс и начинает троить кобасить - покрайней мере у меня так было постоянно с NGK. Особенно глянь на упаковку если написано Made in France - не бери такие никогда - очень плохое качество много нареканий по ним. Renat сказал правильно вообще лучше пользовать Denso они лучше, те что обычные по 75 рублей свое отрабатывают. Хотя и с ними бывают проколы просто меньше. Срок смены раз в 10 тыс км - я так тоже менял. По поводу иридия я понимаю конечно это мнение, месяца три назад сам также думал и на форумах говорил. Пока не попробовал ир

Сегодня ночью -24 или около того, в эту температуру у меня стартер башмачил, машину не завести было, сегодня утром прихожу раза три крутанула и с первого раза завелась. Счастлив! GLX все правильно комп обучается режимам работы, правда глохнуть вроде не должен.

СТО Авто Драйв - недоезжая Лесобазы по правую сторону есть магазин Москвич сразу за ним поворачиваете направо и еще раз по указателям направо. Телефона к сожалению не знаю. По карте здесь

Renat улучшений значимых нет, там этого и не обещается. Польза есть конечно, поддерживает чистоту внутри, воду выводит, производитель обещает даже 2% экономии бензина, тоесть бутылка TBE получается как бы окупает себя (если производитель не врет). Остается только приучить себя к процедуре залития в бак этой присадки после каждой заправки - у меня не получилось. Хотя если чесно после того как я осмотрел бак свой, я понял что там нечего чистить, машине 14 лет уже а бак внутри чистехонький. Лучше ставьте оригинальные топливные фильтра, пусть дороже но он лучше работает.

GLX это наверное не производитель, там скорее всего дистьибютор Сетра Лубрикантс которые представляют масла Кастрол в России. По фильтру я бы уберегся от использования такого фильтра. Noname фактически! А фильтр маслянный играет очень важную роль, если он слабоват, то пустит все масло из кардана не чистя его в цилиндро-поршневую группу. Двигатель сами понимаете износится быстрее на таком фильтре.

Renat подогрев, да даже если бы не поставил, теплый аккумулятор в легкую заводит, температура сегодня не экстремальная -15 была. Кстати реальный совет, мне помогает иногда: Если сильный холод вы машину не поставили на прогрев, с утра пришли, включите сначала фары на минуту две, потом заводите. Аккумулятор выходит на рабочий режим и машину лучше заводит. Бывало даже так, покрутил немного чувсвую не заведусь, врубаю фары на 1 минуту - курю, потом заводится.

Вообщем вчера поменял стартер на контрактный стоил 500р, поставили в СТО на Лесобазе около магазина Москвич, ребята уже лет под 40 опытные, все сделали молодцом. Было небольшое несоответсвие, хоть стартер и от того же двигателя - фишка подключения провода + отличалась. Старый стартер когда сняли повертели в руках и поставили диагноз - втулки, потому что был люфт - почему горе электрики из модуля решили что дело в шестерне - незнаю, видимо спецы такие. Они тут же сообразили переходник из своих запасов. Сегодня на градуснике правда -15, завелась без затыков, будем ждать морозов. За смену стартер

Zver до ре ми - троит

Renat какой город это? Кастрол конечно же в германии производят - для нужд самой германии и европы вполне возможно, но боюсь тот что у нас продается не из германии. Ведь неуказан на наклейке конкретный, завод только юр.адрес производителя. Да и цена любого масла синтетики производимого реально в германии 1800-2000р а кастрол наш 900р-1000р.

GLX нет ну холостой ход может плавать по разным причинам например подсос воздуха, когда комп пытается однять обороты и не может общитать количество воздуха. Но в целом да, при троении плавают обороты. Или даже падают просто.

GLX нет так сравнивать нельзя, у Teboil есть два вида 5W40. Обычный Teboil Gold 5W40 с замерзаемостью -42(помоему), Teboil Diamond 5W40 с замерзаемостью -54. Так вот маннол это обычное масло сравнивайте его с обычным Gold он такой же будет в -30. А Diamond это специальное масло для экстремальных температур, более хорошего качества, больше настоящей синтетики добавлено в базу, лучше формула итд, дороже итд...

Zver вот я и говорю с замерзаемостью у него все впорядке, а вот как с остальным непонятно

Все поменял стартер на контрактный испытания продолжать будем с новым морозцем.

Renat работает неровно трясется при этом, можно один вв провод стянуть со свечи на работающем и понять как будет троить, на секунду..

Фу завел машину слава Богу, щас поеду стартер покупать и менять нафиг. Че то завелась троила, может что после морозов да простояла 4 дня уже

stratonavt да лансер особо понравился хоть и хэтч получается, кстати согласен со zver мало хороших хэтчей. Мне нравится шевроле лачети только да пожалуй этот лансер, хоть задок полностью не показан

Mitsubishi готовит к выпуску Lancer в тюнинге от Ralliart Тюнинг-ателье Ralliart, являющееся подразделением Mitsubishi, готовит к выпуску свою версию последнего поколения Mitsubishi Lancer. По техническим характеристикам новая версия Lancer отстает от показателей Lancer Evolution X. В качестве силовой установки у Mitsubishi Lancer Ralliart будет выступать все тот же 2-литровый двигатель с турбонаддувом, но его мощность составляет лишь 240 л.с. (против 280 у LanEvo X) — ха-ха. Новейшая система управления полным приводом S-AWC (Super All Wheel Control) также обойдет стороной Lancer Ral

Toyota представит в Детройте кроссовер-седан Toyota Venza На Детройтском автошоу Toyota представит новый автомобиль Toyota Venza. В официальном пресс-релизе автомобиль назван «кроссовер-седаном». Toyota Venza была разработана в США, а сборка машины будет происходить на заводе в штате Кентукки, где сейчас собираются седаны Toyota Camry и Toyota Avalon. Вероятно, Venza будет представлять собой развитие основанного на модели Avalon концепта FT-SX, который был представлен в 2005 году на Детройтском автошоу. Toyota сообщает, что в салоне Venza места достаточно для пятерых человек, а