OlegArh

друг купил мишлен х-айс 3, очень доволен, хотя как и я всегда на шипах ездил, и взял липучку только потому, что скоро по европам собрался, а там в половине стран шипы под запретом.

липучка проигрывает шиповке на льду при температурах около "0" и до -5-7, когда в месте контакта образуется вода,во всех остальных случаях разница не велика, а на снегу она скорее всего будет и предпочтительней. А хорошая липучка может и на льду выиграть у посредственной шипованной шины.

400р не за литр, а за кварту,не всем это удобно, если 4 литра мне как раз хватает, то кварт придется покупать 5.

у меня в 4х литровой было относительно тёмное, свои 18+ тыс прошло без проблем, волноваться по поводу оттенка не стоит.

А зачем вообще их смешивать, сейчас полно и гибридных, и карбоксилатных в продаже, лейте тот тип, что у вас залит в системе охлаждения...

у меня валяются 2е канистры, 09 и 10годов, обе французские, заинтересовавшей вас надписи нет.

раньше был, когда "Примула" рулила, на территории севрыбовской больницы, у гостиницы "69-я параллель" был антикор-центр, я там обычно Тектил в розлив покупал -)))), там же и вся линейка масел была представлена. За сегодня не скажу, не был у них лет пять.

а я помню, интернета массово тогда ещё не было, но все автомобильные журналы с начала 90х читал от корки до корки, тесты в них периодически публиковались и по лакообразованию Valvolin обычно был аутсайдером..

Лет 8-10 назад Valvolin имел репутацию подобную нынешнему Магнатеку от Кастрол, и фотки соответствующие прилагались.Что это - война компроматов, битва пиар-отделов, или что-то ещё? С чего он вдруг стал премиум брендом? Имхо: обычное масло, и если цена интересная, то вполне можно его покупать, но чуда никакого ждать не стоит, а тем более искать его специально и покупать не глядя на цену, как тут делали некоторые.

Вторая зима на Росдот4 кл.6. пока никаких замечаний нет, на морозе существенно лучше штатной Супер Дот4. Росдот 6.doc

маркетинг рулит, нет скорее всего ничего революционного в скайактиве, обычный фордовский атмосферник 2.0, что на фокус3 ставится, со степенью сжатия 12 кое-где похоже правду написали, а 13,14(кто больше?) с теми же параметрами по мощности и Мкр. -)))- это просто реклама. При случае надо будет посмотреть под капотами,но почему-то мне кажется, что именно так.

не всё так плохо -)))), если с фокусировкой всё в порядке, то человек видит эти нити только когда хочет этого, а некоторые и при всём желании не видят.. -))

а на фордах неплохо подогрев лобовика помогает, после переохлажденного дождя как-то машина коркой до 10мм покрылась:включаешь обогрев минут на 5-7 и потом снимаешь со стекла лёд большими прозрачными кусками,а с инеем как на снимках вообще проблем нет, хватает одного 4х минутного цикла, чтоб всё стекло, да и форсунки омывателя греются штатно, правда их эффективность не высока, как и мощность, тут видимо "титан" получше будет -)))

оно? synpower_new_pi_XL-III5W-30.pdf

не знаю, было или нет. ТДСы: ссылкаЯ бы себе FE 0W30 или 0W20 взял при наличии и адекватной цене.У нас к сожалению ни разу не видал. -(( synpower_new_pi_fe_0W-30.pdf synpower_new_pi_fe_5W-30.pdf synpower_new_pi_mxl_0W-30.pdf synpower_new-pi_0w20.pdf

или вольвик FE 0W30synpower_new_pi_fe_0W-30 (1).pdf

как и многие другие антифризы может быть в виде и концентрата, и готового к применению состава, готовый состав с указанной темп. -35 естественно разбавлять не надо(разве что концентрата добавить для большей морозоустойчивости -) ) , а концентрат разбавляется дист. водой в зависимости от необходимой температуры застывания

там есть дин вязкость при-30(3670) и при -35, она около 18тыс, это многовато,нет? и РР -40 П.С. действительно, попутал с прокачиваемостью, но РР -40. расслабится всё равно не даст.

ссылка

а как вам такое 5w30 -))ссылка Лук 5W30 CCS при -30 близок, а дальше... П.С. это конечно не аналог Норда, но то что при -30 можно быть очень хорошим маслом -))), а при -35-40 встать колом показывает. Ещё одно похожее масло есть у ТНК.... Надо тестить при -35 -)).

а по-моему очень похоже, описание не могу прицепить слишком тяжёлое,например ТНК магнум проф Ф 5W30? индекс вязкости -167, щелочн - 9.4, ССS -30 -3950, РР -45

Есть как минимум пара отечественных масел 5W30 от ТНК и ЛУКа, у которых ССS 3600-3900 при -30, а при -35 уже зашкаливает, так что не факт, что Норд лучше этих кряков.

Добавил в архив MSDS на Castrol Magnatec Professional E 5W-20 c новой фордовской спецификацией WSS-M2C948-В 128862Castrol Magnatec Professional E 5W-20.pdf

MSDS на Castrol Magnatec Professional E 5W-20 c новой фордовской спецификацией WSS-M2C948-В ссылка 128862Castrol Magnatec Professional E 5W-20.pdf

а у нас в этом плане достаточно хорошо,зима полгода, а как растает дороги пылесосят,закупили новые машины. Я за это лето машину всего 2 раза мыл, и то один раз когда из отпуска приехал. -)))фильтр менял после 34тыс даже снаружи не особо серый. от нового мало отличается, так, мусор только:хвоя,мухи-комары. -))