Obormot

десять рублей за грамм на озоне. импортные дороже и/или сложнее добыть и/или нет в малой таре. товарищ с тех территорий, где иногда (нечасто) нужно ездить в "за сорок", интересуется вариантами, и мне вот тоже стало интересно.

циатим 221 (F) ? СИ-180 ? её кстати использовали в направляющих, когда ещё не были популяризованы нормальные специализированные смазки. https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/rashodn/smazki/si180.htm https://www.chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_wall:great_wall_safe:tormoza

я так понимаю, хвалят её в основном как консервант. если уже после сборки (!) нанести на поршень под пыльником, предохраняет поршень от коррозии, не повреждает резину пыльника и манжеты, не смывается-разжижается тормозной жидкостью, долгоживущая. а каков её состав? касторка? это не аналог red rubber grease, но без красного красителя?

вопрос: а есть ли в природе-продаже аналог чёрной жемчужины, смазка-для-всего, со сравнимыми скоростными-нагрузочными-износными параметрами, но на синтетике, чтоб нижний температурный диапазон ну скажем до полтинника, а верхний оставался более менее сравнимым?

дд! и полигликолевые, и силиконовые смазки направляющих суппорта имеют заявленную минимальную температуру применения -40°С а дальше? есть ли смазки с официальным, например, полтинником? встречались ли тесты обычных смазок при, например, полтиннике?

в любом случае о 150 р за 400 г можно забыть, да. всё это "великолепие" как минимум в 10-15 раз дороже при возможно сравнимых (а может и худших) характеристиках. и возможно ещё плюс за доставку.

ну я под роликами имел в виду подшипник + обойма. механизм натяжения, да, у совсем шлаковых тоже бывает подводит, то пружина лопнет, то усик загнётся.

Вдруг взорвётся.

короче все эти ноги растут из общей жoпы. Matrix Grease Barium Complex https://www.matrix-lubricants.com/en/products/greases/571ce4ea526f5470198b457a/product/571ce4b5526f5481198b456f Grease Barium Complex.pdf

насчет AIMOL GREASETECH BARIUM COMPLEX там их куча разновидностей и всё напутано AIMOL GREASETECH BARIUM COMPLEX EP2 SHS вязкость базового масла при +40С указана как 22 сст AIMOL GREASETECH BARIUM COMPLEX EP2 EP 2, EP 1-2, EP 2 HS, EP 2 LS вязкость базового масла при +40С 220, 100 и 460 сст нидерландский сайт бариевую SHS не знает, только литиевую GREASELINE LITHIUM COMPLEX 2 SHS возможно сняли с производства, а у нас хвосты по инерции висят или остатки на складах. в описании бариевой SHS написано "ст

почти шрб, барий плюс минералка 200 сст SWEPCO 105 HIGH IMPACT PLUS GREASE Typical PropertiesNLGI Grade ............................................. #1 .................. #2 Penetration, @77 F, ASTM D-217 .......... 325 ............... 280 Color .......................................................................... Amber Thickener Type ......................................... Barium Complex Density, Lb/Gal (kg/l) @ 60OF. (15.5OC.) ........... 7.73 (0.93) Texture ...................................................................... Fibrous

https://www.drive2.ru/l/476396399156527495/ https://tpgargo.ru/ по-моему уже не делают, но можно написать-позвонить, может пакуют для кого-то и подскажут номерочек.

А шо там с направляйками было? Когда они туда советовали пасту керамическую? Ну да, кое-то у них там идиот, но сама паста ведь вполне нормальная, если применять по назначению. Или ихняя паг смазка оказалась не фонтан?

У вмп вроде есть "для шаровых" На драйве даже чото мазали ею, и в морозильник клали.

RedLine CV-2 в подшипнике ролика через 35 ткм (мопед не мой) https://www.drive2.ru/b/623091316389053535/

Насколько я понимаю, red rubber grease это прям устоявшийся термин, обозначающий именно крашеную касторку плюс глину (или силикагель). И смазку с прям именно таким названием делают очень много кто из производителей, и в составе пишут растительные масла.

Ну, производитель вон пишет про нижнюю границу в ноль градусов. А оно вон как. А теперь точно знаем, что не силиконовое масло )

высокотемпературный тест (вполне сравнимо с силиконовой Frenkit 86010):

повторный высокотемпературный тест. слева направо: Frenkit 86005 (red rubber grease, растительные масла + бентонит или силикагель, кто как пишет) Frenkit 86010 (вероятно, силикон + силикагель) HYUNDAI KIA YSBB091105FFF Самодельный силиконовый компаунд пмс 60000 + полисорб полигликолевой под рукой не оказалось, увы. красная при нагреве размягчается и расползается по металлу, но всё равно довольно вязкая. силиконовые наоборот, сворачиваются в комок. в YSBB091105FFF появляются то ли пузыри, то ли комки.

Занятная высоковязкая смазка, периодически вплывает вопрос о применимости её в направляющих суппорта для устранения люфта-стука. дело было вечером, делать было нечего. итак, охлаждаем в морозилке до -25С https://zen.yandex.ru/media/id/62cc4792045fe26820ac3527/62d45672dcd5e07f1f467a00 ни о каком превращении в сыр речи не идёт. для сравнения, -25С и смазка Frenkit 86010 для направляющих из их ремкомплекта: https://zen.yandex.ru/media/id/62cc4792045fe26820ac3527/62d457380d702c2dd8db077c теперь высокотемпературный

в этих роликах используются "обычные" промышленные подшипники, из "обычной" стали, с "обычными" зазорами. и в дорогих, и в дешевых. никаких ноу хау, никаких рецептур, никаких упрочнений поверхности и сверхточной обработки. выпускать откровенный брак, то есть нарушение зазора, шероховатости, марки стали и тд перестали даже китайцы. т.е. если брать не прям шлак с мусорки, а ну более менее на что-то похожий подшипник, то он будет соответствовать требованиям к усреднённому подшипнику этого типоразмера. уплотнения на этих подшипниках примерно одинаковые - 2RS,

Я к тому, что циатим есть вот прям везде, в любом магазе с паяльниками, плюс озон вайлдбериз и тд. и вязкость масла там какбы не меньше 10 если не ошибаюсь.

Ну есть же смазки с маловязким маслом, чтоб для наката. Ну нахрена эта экзотика? Циатим 201, бывает по 20 грамм даже. у efele пара "морозостойких" смазок.

вообще тест весьма жесткий, типичная концентрация стирального порошка раза в 4 меньше, и на 85 градусах сейчас стирать не модно, до 40 обычно. и температура в стандартных тестах на водостойкость 38 and 79°C (100 and 175°F) если будет время, повторю при +79 и без стирального порошка.

думаю смешать кпт-8 и пмс, без полисорба, и сравнить, будет ли эффект выделения масла, виновата ли в этом гидрофильность полисорба или нужна комплексообразующая добавка. PS хотя аэросил А380, входящий в состав кпт-8 - гидрофильный. так что наверное нужна добавка.