Obormot

Уже рассчитывали диапазон нагрузок на эти подшипники? Насколько он близок к предельным для этого типоразмера?

Нет, вообще без воды. Сальник цел, воды нет, а подшипник сдох. Такое кто-нибудь видел?

кто-то видел вышедшие из строя подшипники стиралок НЕ из-за воды? ну там смазка убежала или наоборот уплотнилась (масло убежало из смазки), или просто износ-люфт?

вобщем всё как для грузовиковых и джиповых ступиц, но без ЕР и молибдена, двойка. морозостойкость и жаростойкость не нужны, скорость окисления и испарения для такой вязкости тоже игнорируем, так что минералка на литийкомплексе или комплексе сульфоната кальция.

А какие там обороты подшипника на отжиме скажем тышша оборотов барабана? Возможно имеет смысл использовать вязкую смазку но с уменьшенным заполнением.

Клуб художественного щебета. Пересмазка ступичных подшипников при установке имеет смысл при: покупке дешевых подшипников, они почему-то забиты вообще хз чем. Подозрении на контрафакт, но отказаться нельзя. см выше. Тюнинг и лютый нестандарт. Всякие лужи-сульфонаты, молибден и тыщща сантистокс. Если берёте фирмУ из модной первой тройки или оригинал и прям на 100 процентов уверены в неподделке (очень преочень) то не надо. И пальчики крестиком на удачу, тк здесь и сейчас ситуация с контрафактом просто лютый пздц.

Я б так и сделал.

если для сальника то и пофигу, там грубо говоря резина по нержавейке. если для подшипника, то тоже пофигу тк если сальник протёк то никакой разницы между смазками нет, всё равно в узел полезут когда подшипник захрустит, а он захрустит на любой смазке если сквозь сальник течёт горячая вода со стиральным порошком

вот можно ржать сколько угодно, но да (но если поймают на обманет то пздц, это у нас в суде можно врать напропалую, а потом "ой я забыл"). я тоже первое время ахреневал. можно не платить налоги лет пять. а потом попросить прощения и простят (штрафы, не сумму). и куча совершенно невероятных по нашим реалиям штук.

Я по работе знаю, как оно там происходит, на той стороне глобуса, в тч как конфликтуют потребители и магазины, мастерские и тому подобное. Там полрвина всего держится на честном слове и устных договорённостях, и для суда "я нигде больше не заправлялся" это прям аргумент. По не уголовным делам. Потрясающе, да? А у нас да, судиться с заправкой невероятно тоскливо.

вот чек, вот свеча, вот бак с остатком, вот показания под присягой. если бенз реально палёный, а не "хапанул осадка со дна", то подтянется ещё пара страдальцев. усё, дело получит огласку. если дело дошло до этого этапа, то значит либо вам показалось мало предложенной весьма немалой компенсации и решили сбить больше, либо хайпануть, например, для раскрутки чего-то или под выборы. в стране вечных свечей всё примерно так и происходит, честное слово под присягой значит ооочень много и доказательства по неуголовным делам запросто могут быть вот такими вот, без "а ты докум

чушики (с) Стругацкие спа-процедура в горячей ортофосфорной кислоте легко вернёт былую юность. но всё это рассуждения о преимуществах штопки целофановых пакетиков перед склейкой или сваркой. в стране вечных свечей "один бак бензина с ферроценами" и сеть азс покупает вам новую тачку и байк на сдачу в ходе досудебного урегулирования, потому, что огласка подобного пздц как дорого им обойдётся.

я просто напомню, что кпт-8 это силиконовое масло, диоксид кремния коллоидный и оксид цинка. что тут должно смущать в пищевом плане?

это уже обсуждали в этой теме. я даже постил фотки старой стиралки бош (немецкой), у которого есть такое сливное отверстие. потёки из которого прекрасно видны (подшипники там уже издают те самые звуки, какое совпадение).

Гдето я делал анализ и находил силиконовые смазки как на гидрофильном, так и на гидрофобном диоксиде кремния. Тогда я предположил, что возможно гидрофильный нужен для смываемых смазок, природа, эко шмэко. В любом случае самопал пока жив здоров.

Я на гидрофильном мешал из аптеки. Просто он под рукой был. Без оксида цинка пробовал, было движение рывками.

Сальник подшипника может быть каким угодно и роли особой не играет. В стиралках даже zz работают... ну собственно вечно, пока не сдохнет основной отдельный сальник. Как только он стал пропускать, разница между zz, rs или du составит ну пару недель может. То же касается и смазок, нет никакого смысла там в сульфонатах. Если б можно было наблюдать за узлом и видеть первые признаки протечки основного сальника, был бы смысл, можно было б махнуть только сальник при первых признаках, а резинка и смазка выступили бы вторым рубежом, а так до лампочки, все потрох

Тоже отпишусь пожалуй. Самодельный компаунд на сверхвязком силиконовом масле 60 000 сст плюс полисорб плюс паста кпт-8 в керамических картриджах работает отлично, плавность - жЫрность движений и всё такое. Именно оксид цинка дал плавность. Думаю пасту кпт 8 можно просто разбавлять силиконовым маслом (тк там состав силиконовое масло, полисорб и оксид цинка) и будет ок.

А как можно периодически смазывать сальник? Это ж полная разборка, почти как при замене подшипников.

Да всё там правильно. Это обычные промышленные подшипники с обычными допусками, ничего военного в них нет, гоняться за фирмОй нет ни капли смысла, любые "ну нормальные" проходят ровно столько же, сколько и фирмачая фирма - а именно до прорыва сальника и попадания в них воды. Пересмазывать их как раз имеет смысл, точнее перед установкой закладывать "ну нормальную" индустриальную смазку. Тоже не прям космос, а банальную минералку на литийкомплексе или мочнвине, рупь ведро. Тк очень часто вполне нормальные подшипники с завода смазаны совсем откровенной дрянью.

"Евреи, не жалейте заварки". Вот и весь секрет. Я ж говорю, иридиевая иголка на центральном электроде с полгвоздя размером, и напайка на боковом - здоровенный пятак, а не кусочек фольги.

Тоже ушёл с мейнстримовых производителей тк волна левака чудовищная, просто потоп.

Опять срач развели. Тема о смазке подшипников стиралок. Смазка в них нужна "самая обычная общеиндустриальная подшипниковая", устойчивость к воде, порошкам и тд обеспечивается только за счёт сальника и его смазки, она - другая, она - интересная. Поэтому для подшипников стиралки - литийкомплекс или мочевина, без твёрдых компонентов, вязкость масла 100 или меньше, в зависимости от оборотов конкретной стиралки. Здесь вообще особо не о чём общаться столько страниц, тема проста, как мычание.

Вечные свечи с пожизненной гарантией. https://www.autolite.com/support/warranties/iridium-xp-lifetime-limited-warranty Обратите внимание на толщину центрального иридиевого гвоздя и платинового пятака на боковом электроде.

Сажевый наполнитель из поеденных резинок. С привода сцепления слито?