Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Дмитрий Анатольевич

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 295

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Дмитрий Анатольевич

  1. Дмитрий Анатольевич
    Подоспел анализ из 4го интервала на куппере. Интервал 7600км (общий 92000км) Моточасов: 169 Бензина 760л 92 Масла: 4,1 без доливок Фильтр: mann 811/80 Период: 05.2020-11.2020 Краснодар Режимы: город (короткие)/трасса/серпантин. манера не пенсионер, кручу при любой возможности. Масло не слито, планируется доехать до 10000км и сменить с осмотром магнита в пробке. анализы Sportage.xlsx
  2. Дмитрий Анатольевич
    Статьи совсем о другом. "Помимо отложений и сажи, сульфатированная зола [227] и изнашиваемые металлы , такие как Fe и Cu [148], также способствуют увеличению частоты предварительного воспламенения из-за каталитических эффектов." Там добавляли изнашиваемые металлы (в виде компаунда) в камеру сгорания, а не масло было с присадками меди "Для подавления предварительного воспламенения необходимо установить следующие факторы: ....... 5)Твердые частицы: уменьшенные воспламеняющиеся частицы, плавающие в камере сгорания, включая отложения [220], [222], са
  3. Дмитрий Анатольевич
    Он скорее всего имел ввиду свою "копейку" (2101)
  4. Дмитрий Анатольевич
    Дизлайков больше, чем лайков
  5. Дмитрий Анатольевич
    Мне тоже не нравится, но лучше старой рецептуры. Хоть ядро есть. Рискну еще покатать до 10000. А может раньше солью
  6. Дмитрий Анатольевич
    Следующая заливка 760л, 7600км
  7. Дмитрий Анатольевич
    Горловину не протирал.
  8. Дмитрий Анатольевич
    Продолжаю ехать 2й интервал на обновленной рецептуре (которая после 12.2019). Перед этим было 2 интервала на старой рецептуре. Сжег 760л бензина, проехал 7600км, (объем масла при замене 4,1л) Нового налета на протертом ранее участке не появилось. Старый налет, появившийся на данной шершавой поверхности от подобного пробега еще на старой рецептуре в позапрошлом интервале самостоятельно не смывается. Фильтр вкрутил обратно, масло пойдет в анализ (брал из щупа), пробег в интервале попробую докатать до 10000км или может уменьшу по результатам анализа, капли или чуйки. Фото поса
  9. Дмитрий Анатольевич
  10. Дмитрий Анатольевич
  11. Дмитрий Анатольевич
    Что ты завелся, как буд-то тебя в чем-то обвинили? Или ты ассоциируешь себя со всем оилклубом? Я помню, что ты и "вытаскивал" его из бана, просьбой. Все есть в истории.
  12. Дмитрий Анатольевич
    И был забанен за еретические мысли почти сразу после регистрации
  13. Дмитрий Анатольевич
    И не больше 300 часов при обилии холостого хода, пробок, зимы, коротких поездок. Я бы считал топливо на литры масла при небольшом картере и активной езде. Короче что наступит раньше - 1000л топлива или 300 часов Еще я бы не радовался такому радужному первому интервалу после куппера. Мобил получил фору и щелочное получилось на высоте (куппер вне этих понятий кислотное/щелочное и получиллсь типа промывки) В следующий интервал будет тяжелее маслу за счет просадки щелочного числа уставшей несливайкой от мобила. Также медная присадка изменила поверхности пар тре
  14. Дмитрий Анатольевич
    Да там 2 с лишним тонны железа разгонять и парусность, вот где поглотители энергии Этот мотор ставился на многие седаны и в 10л можно было спокойно уложиться. Помнится мне 3л diamante праворукий. На 600кг легче и экономичнее само собой при разумной езде. Будь седан, то за этот пробег было бы спалено 1000л и сразу не такой уж "убийца" масла.
  15. Дмитрий Анатольевич
    elanil масляный фильтр не смотрел? Вот бы глянуть внутрь после 1400л бензина
  16. Дмитрий Анатольевич
    Согласен, что формально перепрыгнула в класс 40. Я и не настаиваю, что 30. Вязкость в норме для мотора и более чем допустима. Не 16, не 60, а значит мотору не угрожала. Я об этом.
  17. Дмитрий Анатольевич
    Не вырывай из моего контекста про гидродинамический клин. "Стругать" нечему и не об что.
  18. Дмитрий Анатольевич
    1400 литров топлива для картера 4,7 это жестоко для масла. Похоже на загущение продуктами сгорания
  19. Дмитрий Анатольевич
    Все норм. Алюминий пофонит и должен уйти со временем. Долгосрочных наблюдений по анализам на куппере пока мало (лишь пара-тройка коротких интервалов) , но тенденция на снижение после 20-30 тыс есть. Вязкость в норме, а значит в постелях гидродинамика. Фон алюминия имеет не абразивную природу, иначе было бы железо, как контртело. Это скорее всего старые окисные пленки уходят. В замен образуются сервовитные пленки из меди. ИМХО
  20. Дмитрий Анатольевич
    Aleksszlat а ты не только выделенное тобой читай, а также вопрос Сигмы ко мне, на который я отвечал
  21. Дмитрий Анатольевич
    ModeratorSigma судя по интервью на ютубе в 2 раза. Значит 7% и 15%. Основа safeline гидрокрекинг. А nsline основа на pao в нулевках. В пятерках тоже пао и чуточку крекинга для коррекции вязкости. Почему дешевле, так львиная доля либо ПАО либо 3гр. А разница 7% эстеров особо не влияет на себестоимость. Но это не точно)) Кряк IIIгр пусть и очищенная все равно из отходов нефти. А ПАО это уже хайтек и не может дешево стоить. Халдекс у куппера тоже пао и стоит как моторка нулевка на пао.
  22. Дмитрий Анатольевич
    Алекс Ч всяко бывает. Вон в другой теме extreme тоже эстеров накидали и получилось вот так Так и здесь может быть. В линейке safeline эстеров намного больше, чем nsline. Это видно по анализам (окисление) Вот и тупила у тебя машина как на сороковке изза высокого hths. Все вышенаписанное ИМХО и я не притендую на истину.
  23. Дмитрий Анатольевич
    Может другой вязкости эстеры
  24. Дмитрий Анатольевич
    Год назад уже об этом писали здесь. Есть что новое по теме? Я так думаю много эстеров в вашем 5-30 safeline значительно повышают hths до уровня сороковок. А вам и мотору нравится пожиже. Надо nsline и желательно 20ку. Также новая рецептура с конца 2019 стала на порядок лучше по диспергирующим и антиокислительным присадкам. Анализы элементов их не видят.
  25. Дмитрий Анатольевич

    Масла Mobil ОБЩАЯ

    Дмитрий Анатольевич ответил в теме пользователя RadioFanat в Mobil

    Есть мнение, что в бюджетной линейке "super" число 3000 или 1000 означает гарантированное количество миль, которое выдержит масло. Подозреваю, что в топовой линейке после "x" десятки тысяч миль или км

×
×
  • Создать...