Дмитрий Анатольевич

От Витек74

Пенсионер жив здоров. Вы чего хороните раньше времени?

Он сошел с дистанции. Поэтому не узнает что будет с алюминием и железом после 20-30 тыс

Если беспокоит алюминий, то можно провести аналогию с ларгусом, 50тыс без замены на газу с новья куппер 0-30 https://cupper-shop.ru/images/50000-4.jpg У них алюминий перестал расти с 24 тыс Железо притормозило после 32 тыс Вангую у меня нечто похожее в следующем интервале алюминий будет еще меньше. Железо через интервал тоже начнет снижаться.

Ни один маслоконцерн не испытывает свои рецептуры анализами отработок

Фильтр вносит огромный вклад в результат анализов, что было подтверждено некоторыми энтузиастами, чьи имена нельзя называть))) Если поверхности меняют класс шероховатости на высший, то и частицы износа становятся меньше. Вот может и получается некий всплеск в диапазоне анализатора. Я не настаиваю, а выдвигаю версии, почему такие нетипичные анализы. Но больше я склоняюсь к тому, что процесс еще не завершен. Дальнейшее наблюдение расставит все точки. Не только. Почитай посты sae20. Он вещал, что при обкатке формируются все защитные пленки. И он про

У меня две версии. Первая. Я так думаю, что эти "столько алюминия" четко попадают в диапазон анализатора до 3-8 микрон. Метод несовершенен. Допустим раньше крупная стружка железа размером больше калибра 3-8 микрон была в слепой зоне анализатора и отсеивалась магнитом и м. фильтром. Теперь при снижении износа фракция помельчала и стало больше фонить в анализе. Я не считаю это проблемой. Значения все равно мизерные. И есть еще такой момент. 1 частица диаметром 50 микрон (которые не попадают в анализы) по объему или массе почти в 1000 раз больше 1 частицы в 5 микрон. (по ф

Это опасение касается только самостоятельного замеса, ведь концентрация всех присадок упадет при разбавлении посторонним компонентом. И дело не только в противоизносной части пакета, а все остальные присадки пострадают на эти проценты. Но не все так просто, ведь может пострадать и синергия присадок. Тогда на выходе "сила" масла может упасть не на эти проценты, а гораздо больше. Опыты с миксами оставь для других продуктов, а здесь куппер и так уже экзотика с большущим содержанием эстеров. По моему опыту я не заметил пользы от самостоятельного ввода эстеров в традиционн

Пусть. Я недавно смотрел эндоскопом рестайловый мотор знакомого с пробегом 112, а там состояние цилиндров как после обкатки.

По идее G4KD уже не должен быть на гарантии. Может у него рестайловый двиг G4NA и это другая история. Там гидрики часто стучат и это не страшно. А если и бывают задиры цилиндров, то только у самых отчаянных наездников и гуталине.

prv21 Вот так обычно звучат перед капиталкой, но ездят еще https://www.drive2.ru/l/9181575/

prv21 смотри. У меня вот так было на идемицу eco medalist 2,5 года назад на холодную Вот на горячую небольшой прогрев 2км Теперь куппер на холодную И после прогрева 2км езды Разница небольшая есть в лучшую сторону. Товарищу не знаю что посоветовать не слыша. Если как перфоратор на горячую стучит, то наверное все. Поездить наверное сможет, но стук не уйдет.

Стоп стоп, не бейте буха. Цену не меняйте только. Вроде норм.

metalplaks в ассортименте появилось промывочное масло куппер. Цена за 4л как у флакончика промывочного энергетика. В чем подвох? Базовое масло бесплатное, получается? Какой из этих продуктов более предпочтителен при переходе на масло куппер и почему?

Давайте еще почитаем данного авторитетного человека. Нужно отметить, что обычный анализ без LaserNet малопоказателен. Я с ним полностью солидарен. По "износу" можно понять только ОК или NOT OK Среднего не дано Поэтому я забеспокоюсь только при значениях ближе к сотне ppm. Примерно как типичные анализы при обкатке мотора. Все что ближе к нулю и даже десятки ниочем.

Да что трындеть? Мне неинтересно. Анализы в отрыве от предыдущих вообще могут смутить неподготовленную психику Для этого и вбил серию в таблицу. Если надо подробности, то вот: Промежуточный 5500км KIA Sportage 2.0 G4KD 2011г.в. 4wd АКППОбщий пробег на одометре: 82000км.Пробег на масле: 5500км.Моточасы: 120Срок эксплуатации: 3 месяца (с 23.12.2019г. — по 30.03.20г.)Израсходовано бензина: 545Средний расход бензина: ~10л/100кмСредняя скорость: 45Режим эксплуатации: ~80/20 трасса/городДоливка масла: 0,25л — был 2 отбор пробы на 3000км (картер 4,1л)Фи

Евген 48 пока не иссякнут старые пленки (цинк, кальций) рано гадать по анализу. Вангую в следующий интервал еще большее снижение алюминия. (в этот раз мои предположения сбылись) Возможно и железо со временем перестанит фонить. Хотя наивно этого ждать при обилии задиров и проблемном моторе. Мне все нравится и по работе мотора и по магниту. В любом случае эти пэпээмы ничтожны и на магните fe что 6, что 19 одинаково прекрасны.

ModeratorSigma да, там фотки выкладывал. не вставилось

Пока у меня все норм. Публикова в теме куппера https://www.oil-club.ru/forum/topic/11785-масла-cupper/?do=findComment&comment=1689175

Одна. Протирается в начале интервала.

Евген не дождался. У меня пошел уже убывать люминь. Так что почти попрощался с лишними окисными пленками. Железо наверное еще будет фонить тоже, пока цинк с кальцием не отвалятся. Главное перестало стругать на магнит, а остальное меня не интересует. Уже 3й интервал и идеально для моего мотора. Пару сотен меди ушло в пленки, а значит должно быть пофиг на смущающие некоторых лишние единицы других металлов. Все ИМХО

Евген 48 затеряются отдельные отработки и многим непонятны, а так пусть в одном месте серией будут

prv21 перед последним интервалом делал. Без ухудшений уже 2 года, как куппер залил. Лазил раз в пол года. Хотел еще залезть, но новый телефон не хочет с эндоскопом дружить. Позже с ноутбуком попробую. Еще и лень стало одно и тоже без изменений смотреть. Когда появлялись дополнителтные зоны задиров, то магнит четко в том интервале показывал, что износ идет. Как прекратились заметные ухудшения, так и магнит почти чистый стал.

СМ прислал результаты последних двух проб 5500 и 7600км