Дмитрий Анатольевич

Я не сужу "износ" по анализам. Там обычные значения средние по больнице. А менее 200 часов это баловство для того масла, если про щелочное и чистоту. Если 300 и больше, то другой разговор. Еще и картер 7,5л. Бензин посчитать бы сколько спалено. На такой объем картера надо не ранее чем через 1100л менять.

А есть ли вообще эффект от валены? Пленки видел?

Нашел комментарии автора этого снимка. А вы перестаньте гадать и делать выводы по фотографии. Эти GDI моторы часто чинят по причине зарастания впускного тракта сажей. Особенность такая. Автор написал, что мотор исправен и была ревизия головки. Перестаньте делать далекоидущие выводы и выдумывать "плакирование маслом" к своим безумным теориям. Можно ссыль на такие труды?

Если вас не затруднит, то подробнее что за мотор. Что с ним не так? Почему лился куппер? Вопрос закрыт нашел

Ваш сломался, а мой ездит

спроси в теме валены Не знаю как. в 2001г, когда издавалась книга Гаркунова еще не было масел Куппер. Так что пора дополнять теорию.

Уже выкладывал скрины из книги. Эта ваша любимая тема и должны ориентироваться с легкостью

Не собираюсь пересказывать книгу. Уже обсуждалось в теме

Сервовитная пленка состоит из меди и других плотных углеродистых соединений, которые высаживаются на активированную медью чистую поверхность. Видимый слой образуется там, где неплотный контакт в цилиндре и до уплотнения был толстый слой масла. Это всяко лучше по теплопроводности, чем слой масла.

Правильно. Чел поменял только фильтр. Насос жив. У меня похожий был звук. Тоже только фильтр поменял.

m724 Можно услышать этот звук? Вот так звучит забитый фильтр на корейцах. Тоже фильтр просто так не меняется. Звучало у него еще с 95000км после ~7 лет эксплуатации. Без всяких добавок и присадок. Со звуком проехал еще 30 до 125000 и решился в ремонт. Автор мог залить любую чудожижу любого производителя и потом на форумах сотрясать воздух, что до жижи звука не было.

Он прошлый блок укакошил с короткими интервалами, если что. И дилер заменил ему блок даже после 5,5 лет за лояльность.

NA это вообще другая история. ИМХО в этом плане удачнее мотор, если не гробить. А вот как у меня G4KD появился один на куппере на D2 под наблюдением. Залил новую рецептуру 0-20 на новый год. Ему новый блок по гарантии ставили. На новом блоке проехал больше 15тыс на традиционных маслах с 3-мя заменами. Есть осмотры цилиндров до куппера. Есть магнитная пробка. Так что будем посмотреть динамику. Как чего новое появится от него, то поделюсь. Пока у него 800км города дом/работа. Уход от зепро главным образом нежелание менять на 5тыщ. Хочет как минимум 7,5 катать. Думаю может больш

Очень странные вопросы от сервисмена. Разбирай! У тебя в профиле реклама своего автосервиса. Так что вперед! Бесплатно! Заодно покажешь что внутри. С твоего сайта: Я за свою отдал в сервисе 12 тыс руб за работу по замене "несменного" фильтра. Туда входило снятие/установка акпп 7тыс, +1тыс за 4wd, +3тыс неполная разборка акпп+мелочи, герметик тряпки. Не такие большие деньги - почти как замена сцепления. Процедура нечастая, зато теперь спокоен надолго.

Может такое и нужно использовать как первую заливку и на обкатку? Излишки быстро иссякнут.

меняй фильтр значит. Он поспел. Проходимости фильтра не хватает и создается кавитация в лопастях насоса. Сам насос сразу не умрет, но общая голодание может натворить делов в долгосрочной перспективе, если будет недостаточный нажим фрикционов и пробуксовки. Был комрад один, ездил с гулом 30 тыс. Потом пришлось помимо фильтра еще некоторые фрикционы менять горелые. Не на купере, не боись. На оригинале.

Надо было как у нивы рычаг в салон вытащить для блокировки на месте? У нас гидравлическая не склонна к перегреву, это электромагнитные отрубаются. За 9 лет владения ни разу не смог ее вырубить по перегреву. Машину засаживал по уши и по сухим пескам в жару по 3 км пролазил. В общем для этого класса машин хватает такого решения, а дальше она не поедет изза геометрии Офтоп короче

Это имитация межосевого дифференциала, но с блокировкой. Дешевле и проще

А ничего, что крутить угловой редуктор (с гипоидом и подшипниками, кардан. Также сзади 4 шруса, подшипники и еще дифференциал с гипоидом. Даже без передачи момента это лишние потери и тормоз. Про потери на трение слоев жидкостей в редукторе, муфте и диффе я уже молчу. 10 сальников только лишних

Не видел 700часовых отчетов Тут на форуме офпреда еле уломали 400 проехать и сдать отработку. Может сдаст. А может обманет, что 400

Сорри, я ошибся.Там 700часов в условиях https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf

Сколько бы тебя устоило моточасов для своей машинки? Километров? Сожженого бензина?

Да есть. https://cupper-shop.ru/mashina-slomalas/