Дмитрий Анатольевич

Да с таким результатом надо было при -35 тестить, как нулевку

он в проверке следующих масел куппер упоминал устно. и мне по вотсапу еще передал Витек74

Инфа для размышления. Тут у некоторых в единичных члучаях были траблы с чрезмерным усилием в муфте. Вот чего прочитал: Зайдя в адаптации халдекса заметил, что в адаптации есть строчки, которые позволяют изменить характер полного привода. Сделать их можно такими:-Стандартно -Повышенная тяга -Снижение шума.По умолчанию стоит стандартно. Подробнее https://www.drive2.ru/l/513576934605586930/

так и делается по инструкции 3 замера

Пенс еще два замера делал и было по 6700. В итоге среднеарифметическое по трем замерам 6798

ModeratorSigma Обновите пожалуйста в шапку табличку. там в двух повторяются данные и можно их заменить этой. Поменял масло, тоже на Сupper 0w-20, но прототип 2021г Магнитом остался доволен.(проверил его на силу магнетизма - норм) В последнем интервале проехал 10650км, сжег 1075л бензина, 240 часов по OBD

разные лабы дают большой разброс. Bonker от эксрима объяснял, что чуть ли в 2 раза показали разницу две лабы. А эстеры заведомо известны были и одинаковы.

ноак и вспышка

ModeratorSigma последние пару лет короткие поездки 3+3км город в будни не каждый день. раз - два в месяц по Краснодарскому краю трассы и серпантин. раньше было будни стабильно 10+10км и тоже выезды.

Неособо там масла. Сухо. С клапанов не течет, по кругу тоже нет масла, прям чтоб беспокоится. Раньше было хуже.

бывает, что более качественное топливо "чисто" сгорает и меньше грязи. на газу у людей вообще масло очень долго не темнеет. я использую самое дешевое топливо роснефть92, которое не славится чистотой сгорания. к тому же без "приставок" всяких - активаторов и очистителей типа экто пульсаров и суперов. а на 4-5 тыс если менять, то и у меня будет чистое масло.

если белая эмульсия от воды, так это норма зимой и в коротких поездках. я имел ввиду всю хрень, что попадает в масло из воздуха, кислород образует оксиды, азот. Углерод из топлива. масло темнеет в основном изза накопления углеродистых веществ. растет плотность, а потом и вязкость. короче доля именно масла как первоночального масла становится меньше в отработке. а уровень может стоять.

m724 а ты не думал над тем почему с пробегом растет плотность масла и уровень загрязнений. за интервал в масло может попадать до 15% посторонней субстанции, включая топливо. вот уровень и стоит

попадает в разумных количествах. никогда не доливаю в интервале больше полулитра. может чуть больше, когда на анализ беру или пролью немного при осмотре фильтра. итого 5л всегда хватало на 1 интервал даже с двумя-тремя отборами при заливке 4,1. уровень по максимуму или чуть выше на горячую

Видеофайлы поршни- https://yadi.sk/i/lJPUba-bBAmXuQ стенки https://yadi.sk/i/aXjyeEDbs1DwiA Пробег 94тыс 9,5лет

Роман 73 Пересчитать задирчики поштучно можно. Раньше они только добавлялись каждые пол года при осмотрах. Теперь нет

Сделал на днях эндоскопию и сравнение с эндоскопией от марта 2018 до использования куппера. Прошло более 2,5 лет и 33000км (4й интервал) на масле куппер и положительная динамика остается. Новых видимых полос задиров в районе ВМТ после перехода на куппер не появилось. На синий цвет не смотрите - разные камеры и тон подсветки. Поршни очистились от нагара до состояния видимости радиальной обработки поверхности. Также поршни стали сухими даже в районе нагруженной стенки.

СИНТЭКС речь про нулевки была.

это метафора. никто не будет менять термин.

берешь тонну 92го простого бензина роснефть, говномотор десятилетия G4KD и сжигаешь в нем для примера покажу к чему приводят традиционные масла в подобном моторе, когда уже стучит - https://www.drive2.ru/l/555624458274997352/ при этом в моторе относительная чистота, что говорит о своевремменном обслуживании! Для ЭТОГО мотора такой цвет нижней плиты снизу вообще редкость (обычно темнее). Износ есть, зато шлама нет. (не приводите пожалуйста примеры других моделей машин и моторов) ФОТО ПЕРЕД КАПИТАЛКОЙ НЕ МОЕ

это даже не тведые крупинки, они рыхлые. в общем некоторые продукты сгорания.

Роман 73 это новая пробка, лепится очень крепко

дальше ради любопытства прополоскал фильтр в ацетоне и попытался собрать возможные железные частицы магнитной пробкой (есть вторая) в итоге безуспешно, вся гуща из фильтра не магнитится

решил поменять фильтр, заодно посмотреть что там со шламом. проехал 10550км, сжег 1070л бензина, 235 часов работы, 7 месяцев. это мой самый длинный интервал! картер на 4,1л масла, всего 4,6л на сухой двигатель. масло cupper 0w-20 nsline рецептура с изменениями от 12.2019 выводы. шлам не выпадает, в отличие от старой рецептуры. (очищенная мною от налета зона под фильтром ( стрелка ) осталась чистая. старый налет от прошлой рецептуры на шершавых деталях держится. под горловиной чисто, щуп чистый) распотрошил фильтр, там все пристойно