skorp777

Styler тут немного серьёзней, гибрид может после запуска обороты прибавить побольше, чем 2000, и нагрузка от генератора будет хорошая. Ну не думали японцы, что в 21 веке такое масло в мотор зальют. И что такое мороз даже -20 в Японии с трудом представляют. А так да, ничего не будет страшного. Какое то время

Ну, он же не мгновенно 4 л откачивает? Надо было откачать вначале для промывки насоса 1,5-2 литра в тару для отработки, а потом подставить новую чистую ПЭТ бутылку, купленную в пивном магазинчике . Я вообще сливал масло из поддона, в обычную гаражную обрезанную канистру, просто протертую тряпкой, а из нее отливал в бутылку. Три анализа в подписи, нигде кремния нет.

SL1 я бы ещё посоветовал глянуть цену контрактного мотора , так, на всякий случай. Подорожало все нынче....

sten_aka_podryvnik потроллить захотелось? А хоть понял, кого троллишь? Я работал на ЛиАЗ-677, и прекрасно знаю, что надо делать с мотором, в которое залито М-8В, чтобы завести его при детской температуре -20. Могу только пожелать, что бы современное М-8ДМ было чуть получше его минерального братца из 90-х. Но на своем авто такие эксперименты проводить не буду, и не вправе их кому то советовать. Ну и лично замечал разницу даже при -15 между 0W20 и 5W30.А эти масла все же гораздо более "зимние", чем минеральная моноградка .Если кто то эту разницу не замечает, или не хочет замечать- это его личное

sten_aka_podryvnik чего мелочиться, у Полимериума Метеор 60 есть, лютая моноградка, https://www.oil-club.ru/forum/topic/80043-polimerium-meteor-v60-w60-2023-svezhee/. пусть его на зиму зальёт. Ничего же не будет, туфта все эти нулевки

sten_aka_podryvnik зима настанет, поймет.А вобще, какую разницу он ожидал почувствовать?kinzaza1802 вам во втором посте хороший список привели. Я бы все же обратил внимание на КИКС Гибрид, для зимы он есть в вязкости 0w16, самое то. И в нем большое содержание молибдена, наверное, в маслах для гибридов это не зря сделано, ну и остальные присадки подобраны так, чтобы начинали работать при более низких температурах.

У Мотофана 704 10/30 пакет и состав такой же,+небольшие отличия по НОАК и вспышке, обусловленные меньшей вязкостью, я правильно понял?

Заинтриговал))) Кот на этикетке, что ли? А фото можно? Кстати, а куда получившееся 15/30 дели, если не секрет?

Polymerium , смотрю на ассортимент, 5/20 аж несколько, а вот 10/30 ни одного. Нет желания сварить 10/30 в среднем ценовом диапазоне, не обязательно чисто ПАО, этого самого ПАО хватит 10-20%, для подстраховки на начало зимы. Ну и для любителей ПАО, чтоб было в составе))).+АН и Эстеры, есс-но, куда же без них.Можно даже с любимой многими 2-й группой. Среднезольное масло, с минимумом полимерки, причем не только загустителя, но и минимум полимерных дисперсантов. Масло для турбомоторов на лето, дающее минимум отложений в турбине , на клапанах и вообще, при угаре масла. Я ,конечно, больше за ИЛСАК

В старые Субару вроде такой нужен, и только такой? А еще куда?

Styler КИКС-ПАО1 в почете у тех, кто в свое время трудами сае20 зачитывался. Мэтр имел неосторожность объявить это масло одним из лучших по реологии и сбалансированности характеристик. Потом он просил забыть этот рейтинг, но "осадочек " (хороший) остался. Ну и показательно, что Кикс долгое время не меняет рецептуру.

Просто не успели обновить сайт. Тем более, не самое "народное" масло.

Это правильное решение. Масло за лето сильно теряет именно низкотемпературные свойства, поэтому, если замена раз в год или около этого, лучше подгадать на осень.

От запрещенной на форуме фирмы R****ol есть аналоги, с таким допуском МВ. При всем нашем отношении к этой маслобойне, выбор трансмисиионок у них большой, нареканий вроде нет.

Что не так? Если бы не Ойл-клуб, и наша просветительская БЕСПЛАТНАЯ деятельность, оно или было бы 21 года , или КИКС ушел вообще с нашего рынка.

del

Смысла не было раньше, когда у Кикс 0/30 был такой же гидрокряк, как и 0/20 и 5/30. Сейчас это масло с ПАО, единственное в линейке G1, низкотемпературные свойства хорошие, и при этом низкая испаряемость. С-ойл 0/30, скорее всего, просто гидрокрекинг, анализа не делали. Так что разница в цене оправдана.

Угу, Моряки в трусах возят 20-литровые ведра контрабасаvovslev вы, извините, в порту хоть раз бывали? Представить можете, как контейнер 20-л ведер масла контрабасом протащить? Или для вас, как для тонкого ценителя, персонально запихали ведро в лонжерон кей-кара с аукциона и таким образом ввезли? Мобилы убираем, и что, во Владе Кикс дороже 1000 р за литр??? Есть подделки Кикса? За минуту на Фарпосте нашел КИКС, которому в подметки не годится ваша любимая пустая минералка DL-1; https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/chemistry/motoroil/motornoe-maslo-kixx-pao-1-0w-30-sn-4l-g12498504831.

Михаил1azfse вы чего? Это масло настолько непопулярно, что КИКС на него не стал даже спецификацию ИЛСАК получать. Паль.... Ужас, что в головах творится....

коля 1 стреляло в глушак и горел чек все же из-за свечей, наверное. Но 40вка для любого легкового мотора перебор. Вот гидрики точно из-за нее стучали.

GrandV я не Эльдар, скажу по автоподбору. Его делают ЛЮДИ, вот просто вручную, исходя из своих знаний и того, что нашли в интернете. Так получилось, что тот, кто этот автоподбор настраивал, не был спецом по японцам, Сузукам и Витарам, и вот такую вязкость забил. И вообще, автоподбор на сайтах маслоароизводителей-это такие костыли, для тех, кто в маслах вообще не шарит. Если есть под рукой официальный букварь от Витары, смысл на автоподбор жаловаться?

Михаил1azfse если у вас короткие пробеги, можете смело заливать на зиму то, что предложил Golfreef . Если есть страх 20к, то мне уже надоело уговаривать за них, поищите KIXX G1 0W30.

А теперь с телефона посмотрите свою подпись. Ладно, спасибо за анализ, на этом закончим.

Ваше мнение понятно. Такой вопрос: после этого анализа и его обсуждения, будете и дальше пытаться найти оригинальное масло Ниссан, или?

fareastwood зато оно даёт уверенность, что это именно то, что нужно нисановскому мотору И ладно, когда так думают врачи, бухгалтеры и пр люди нетехнических специальностей. Но вот приехал к нам на работу целый сертифицированный и дипломированный специалист сервисного центра Либхерр, обслуживать мой трактор. Слово за слово, разговорились о маслах. Оказалось, что у спеца Ниссан-Хтрейл, и льет он в него именно эту самую ниссановскую оригу 5w40, по конской цене. Попытался я возразить, что можно лить и чуть дешевле, и чуть жиже, но тут же был авторитетно поставлен на место, типа, нассановским инжене