skorp777

Akira Oil А здесь можете ответить? В сети Гиперавто есть такой антифриз : https://hyperauto.ru/product/antifriz-kyk-akira-coolant-zelenyy-40-c-4l-art-54-028-000003019/ 54-028 и такой: https://hyperauto.ru/product/antifriz-kyk-akira-coolant-zelenyy-40-c-5l-art-55-006-000003534/ 55-006. Это отдин и то же в разной таре, или разные антифризы? Просто во 2-м случае цена за литр больше, хотя обычно, чем больше тара, тем меньше цена литра.

Prul26rus тогда смысл вопроса? Что не так с 0W30 в дизель на весь сезон, в регион, где по факту из теплого времени года есть только поздняя весна и ранняя осень?

Prul26rus а что, в Анадыре  такое жаркое и длинное лето, что 0w30 не справится?

Евгений да,я тоже обратил на это внимание, причем фраза типа "при сильном и среднем износе" и т д, вроде, даже только в каком то одном варианте фасовки есть.Сергей Правдин что скажете?

Weber71 а зачем катать масло по 15000 км? Мотор же сам как бы намекает,что заменить надо как раз на половине этого интервала, при 7500 км. Если у вас уже 3-4 интервала по 15000, то в моторе накопилась кислая среда, свежее масло убивается ещё быстрее и сильнее. Вам вообще надо бы одну промывочный интервал сделать, заменить через 3000-5000 км, а потом уже прийти к нормальному, 7000-8000 км. Ну максимум 10000, если трассы много.

Залей летом С-ойл 10/30, на нем точно не должно быть угара именно из-за масла:

Maikon раз Торкон перенес в верх списка, значит, сам закупит и отправит. жди...

Масло вязкостью 8 стс можно собрать из базы 4 стс с кучей загустителя, а можно на 4+6, будет по вашему разница в испаряемости и т.вспышки? противопенная? Как раз таки угар масла зависит от пены, альтернативное мнение нескольких экспертов. @Niccolum может подробнее обьяснить))).

Запросто. Более жидкие базы, либо другая ( более хреновая)противопенная присадка, вариантов много.

Может, Приморским и гостям , кто на море приезжает, будет интересна Долина Атлантов. Место уникальное, проехать до начала пути можно на любой машине, далее идти недолго, до самой дальней точки +время на осмотр и обратно хватает 4-6 часов. Координаты основных точек в описании к видео и в закрепе.

okamur а вам никто это не скажет. Даже если вы название чудесной химии напишете.Это нужно состав знать, и анализы масла сделать , причем не раз. Дорого, долго и трудно доказать хоть +, хоть минусы. Я бы не тратил деньги на эти флакончики, а один раз потратился бы на РВС-ИПИ, во все агрегаты и закрыл бы эту тему. Сам пользовался, недоверие сменилось на одобрение, и не только у меня одного:

Может, кому будет интересно, хотя в такой таре РВС уже не выпускается: Из головок обеих флаконов ничего не пшикало, на фото хорошо видно, что трубки сильно длинные и жесткие, их заломило. Думал остудить баллоны в морозилке и просверлить для сброса давления, при -20 большинство спреев не работают вообще. Однако, пропеллент отказался морозостойкий, чуть просверлил, хорошо так пшикнуло мимо сверла))). Благо, что в основном жижа и порошок остались на месте. Сергей Правдин , я про эти флаконы спрашивал, содержимого 2-х штук на 4 л моторного масла для обработки ДВС хватит?

Дак вам Golfreef и SL1 все сказали,и ссылки дали, что еще ? Убеждать? Я это бесплатно не делаю.

kirillec специально для вас, все ваши хотелки: не самое дешевое, в составе есть немного ПАО, не 20-ка. Должно быть в крупных магазах, Гиперавто вроде есть у вас? Да в сетях, типа ОЗОН, Валдберрис и Сбер можно заказать, поставщик Прада или Праданск:

Но автопрогрев работает с -16, когда вообще жара по вашим меркам, хотя можно было бы им пользоваться только при -25 и ниже, в чем логика? Ладно, удачи!

Еще раз: 1.Носиться не надо, есть в каждом нормальном автомагазе, и по цене , ну на 100-200 р дороже 5/30 от того же производителя. 2. Ставить на автопрогрев практически ВСЮ зиму, и только тогда, когда обещают морозы ниже -25 ( по факту, даже у вас это месяц, а то и меньше+прогнозы погоды в переделах 1 суток сейчас очень точны)- это две большие разницы как по расходу топлива, так и по износу мотора.

-22 у нас бывает даже в Находке, автопрогревом не пользуюсь никогда, нормально заводился, это при том, что АКБ с маленькими клеммами, и всего 40 а/ч. У вас переходят на АКБ 55-60 а/ч, с таким точно без всякого автопрогрева до -25 без проблем. В приципе, все с вами ясно.

А что вам мешает залить на зиму 0w20? Страх того, что придется признать свои ошибки и расстаться с ошибочными убеждениями?

Да это понятно. Но при -25 отлично заведутся. . Я то же вижу постоянно апологетов 10w40, машины которых гудят под окнами на автопрогреве уже при -10. Их как назвать прикажете? Неужто это умные люди? Лдано, начало 20 века, когда даже 5/30 были только синтетикой и ужасно дорогими маслами. Но сейчас то, какой смысл жечь свои деньги, загрязнять мотор отложениями? Про природу я не говорю, такие люди обычно живут по принципу "На мой век хватит".

Слон зачем писать фигню и уже не первый раз? Зачем мучить авто автопрогревом, когда есть нулевки? Зачем писать чушь про "хорошие" 5w30? Только не надо про те 5w30. которые по факту являются 0-вками, только записаны 5-ками ради маркетинга, чтобы такие как вы, боящиеся 0-вок, купили масло с этикеткой 5w30 и были спокойны, что не залили "ужасную и слабую" 0-вку. Ради опыта, вот сами поменяйте даже при -15 5w30 на 0w20, и просто на слух ощутите разницу по скорости прокрута мотора стартером. А как долго густые масла достигают самых дальних точек двигателя после запуска на морозе, полно видео на Ю

Вы сообщения выше читали? Как вы думаете, люди думали, что написать? Да лейте хоть 20W60, машина ваша, мне пофиг.

И с большим риском нарваться на подделку. Так то можно масло и за примерно 1500 р найти, что-то из Синтека, и это будет вполне приличное масло. https://www.oil-club.ru/forum/forum/141-sintec/

Ну зачем эти Автолегионовские писульки выдавать за рекомендации мануала? Эти "умники" даже не подумали, что у 5W нижний температурный диапазон ДО -30. Лейте смело 0/20 круглый год. Ну, если так уж страшно, летом можно SAE 5W-20, SAE 5W-30, SAE 10W-30

Слон Как раз таки для современных дизелей на нормальной солярке интервал замены может быть больше, чем для бензиновых ДВС. тем более, что ТС пишет Тут и 15000 км можно, но 10000 конечно, лучше.

Зачем? Чем меньше в масле золы, в определенных пределах, тем лучше. Полнозольники с золой 1,2-1,5 не показывают никаких преимуществ перед среднезольниками с 0,8% ни по ресурсу самого масла, ни по износу