skorp777

Это не так работает. Масло за 5500 р не в 3 раза лучше масла за 1800 р. И не в 3 раза у него ресурс больше. А в лучшем случае процентов на 25. Риска то же нет абсолютно никакого, если залить условный С-ойл или даже Миракс МХ-7. А так дело ваше.

ТО, где ILSAC написано на этикетке.

Да откуда вы это все берете??? Мотор завелся, пошли часы. Астрономические. Все.

RUS55 официальный допуск денег стоит, соответствие допуску- нет. Дело ваше.

Конечно, можно, но я бы лучше взял D-VI от КИКС. Как то мне спокойнее было бы...Хотя именно 236,14 нет на банке, странно. Тогда вот ЗИК.

Авто у меня конечно, проще мерса, НО: за 13 лет и 130000 км в АКПП последовательно сменились частичной заменой несколько Т-IV, от типа оригинала до Кореи,потом настал черед Мульти-АТФ, сейчас залит D-VI, следующая замена будет SP-3, от Мицу осталось. Никакой разницы не заметил. А вы боитесь 500 мл долить...

Dr. Nick натрий откуда? Если бы от антифриза, то калий бы ещё был. Присадки в топливо не добавляли?

Карл Маркс я так понимаю, про РЧС ( раствор чистки стволов) вы не слышали? Все компоненты сейчас доступны. Это если про тот, котрый в учебнике НВП СССР был описан. Есть и современный.

Норм, лей смело. У мотора комбинированный впрыск, можно и это:

El1x3r7714 0/20- это 8 сантистокс вязкости, стандартное для этого мотора М10Г1- 10 сантистокс вязкости при 100 град. Дальше думай сам, критична ли разница в 2 сантистокса.Так же можешь загуглить этот самый для моторов ГАЗ-53 и ЗИЛ-130, которые тоже без проблем ездили на М8В, вязкость такая же, как у сае20.

А в анализах есть моменты статического и динамического трения, и другие параметры, которые определяют, как металлический ремень взаимодействует со шкивами? Стойкость масла к образованию пены, снижение вязкости под нагрузкой? Вам уже правильно написали, что вязкость для АТФ и СВТ жиж- не самый важный параметр.Да и для моторки то же, как ни странно.

Если хотите получше, то даже менять тот же лукойл ровно через 5000 км, будет гораздо лучше для мотора. ...никогда не понимал смысла замены масла РОВНО раз в год, строго в один месяц и день каждого года....

Дак, закрыта тема по ковиду, здесь пофлудим: Как то сидел за рюмкой чая с патологоанатомом-судмедэкспертом, большой чин и уже на пенсии, но еще работает по профилю. Я его спросил, а ковид-то был на самом деле? Его ответ: БЫЛ. На вскрытии характерная картина, такой раньше не было. Надо понимать, что за свои овер дохера лет службы вскрыл он очень много народу. И видел много всякого. Второй вопрос был про прививки. Ответ не утешительный- на вскрытии после осложнеий иза првивок та же картина. Другое дело, что те, кому прививка помогла, "на прием" к патологоанатому не попали.

Гениально же:

Vasya- слив засчитан.

Vasya- масло 5W40 в посте выше А3??? В каком месте???

Gray McCaren совершенно верно, ибо есть американские и корейские 5W40 и 10W40 на ИЛСАКовском пакете присадок.

bars28 вместо кучи текста вам надо было уже поиском воспользоваться и тему с РВС читать.

Ух ты, " долбеШка гидрика", "масло как вода"- клинический случай, можно вызывать санитаров. Без смайликов.

Тема- очередное горе от ума. Точнее, не от ума, а от попытки умничать. Да, 1 сантистокс разныцы вязкости поможет решить проблему.... Двигатель с изюминкой....При этом нет желания подумать, что не всегда температура масла в двигателе 100 градусов , и Индекс Вязкости то же кое что решает.РВС-ИПИ в помощь, больше для самоуспокоения, но всё же, штука действующая, шанс есть. Ссылку давать не буду, сам должен справиться.

Gray McCaren а бывает 5W40 A5? Только по-честному, не будем брать производителей, которые пишут на этикетке все, что покупатель хочет увидеть, типа Фанфаро и пр. Хотя по факту, если не брать вязкость, между А5 и А3 невелика разница. Тем более, для такси, где мотор постоянно горячий.

Олег Б. встречный вопрос: при наличии большого количества трансмиссионных масел без риска подделки, которые обсуждаются в этой теме, зачем играть в лотерею с типа оригиналом? Раз купили, значит, берите и ответственность на себя, заливайте без вопросов.

LSS94 не надо дисульфид молибдена добавлять, зачем? Это присадка из прошлого века,в современных маслах молибден органический, растворимый в масле. Дисульфид в масле не растворим. По расходу масла- он равномерный,или усиливается после какого то пробега после замены масла? В любом случае, раскоксовку бы неплохо сделать.

+200 р.