skorp777

В Находке пока больше на ПР, чем на ЛР.Даже Краун Маджеста с двумя глушаками с мигалкой есть))).Менты их не покупали, а конфискат со штрафстоянок приходовали.Это обычная практика для силовиков. В Хабаре одно время шеф краевого управления ФСБ ездил на самом маленьком Мерсе-1,8, отжатом у китайцких мафиози. И вообще, не только полиция, в скорой хватает ПР, даже праворукие пожарные авто были.

@prv21, я не говорю, что обязательно заляжет на 40-вке. Но при прочих равных на густом масле температура поршня выше, со всеми вытекающими. Есть движки склонные к залеганию, а есть нет, стили езды разные, и много чего.

@Белковод, если можно, попробуй димексид, в апетке продается, г-рят, ацкий растворитель для кокса.

@Sour, прочитал,СПС! Получается, на более вязком масле температура поршня больше, и больше риск залегания колец. А Адель то не знает...

Что подразумевать под "втопить"? Обороты в красной зоне - все же нагрузки на движок уже большие, а присадки начинают работать при Т в зоне контакта от 60 С и выше.Ну и при -25-30 даже 0-вки достаточно густые, не факт, что в достаточном количестве насос масло подаст.

Вообще класс 15W- это для морозов до -15 с гарантией, при -5 разницу между 10W и 15W трудно заметить. А вот ИВ у 15/40 порядка 130-140, у 10/40 150-165, просадка вязкости сильнее будет.

Чиста теоретически, в 5/40 более жидкая база и больше загустителя. А поскольку этот движок перемалывает любой загуститель одинаково, через 1000 км вязкость была бы под 9 стс.М вообще, вроде уже пришли к мнению, что в мотодвижок лучше дизельное малозольное 10/30 или 15/40.

@Kolyanman, маслу 10 лет, может, стоить поменять частично хотя бы раз? А лучше 2 и забыть о АКПП еще на 2 года или 30000 км. ,

???? В армии (Советской, кстати) служил, из АКМ стрелял, про дикую отдачу и травмы- я даже баек таких не слышал... Чудно...Насчет ПМ- про убойность и останавливающее действие на 25 метрах ничего не скажу, но впервые ( и единожды)взяв его в руки, с 25 м уложил 5 выстрелов в круг 30 см- считаю, нормально для такого короткого ствола.И абсолютно неподготовленного стрелка.И вообще, отдача-это физическая величина, зависит в основном,от скорости пули и соотношения веса пули и оружия. Любое аналогичное оружие, пусть в разы более точное, надежное и пр, но с сопоставимыми параметрами, будет иметь такую

Еще одно подверждение подтасовке фактов.Еще раз, для тех, кто в танке: анализ отработки-это вершина айсберга, в нем видно только частицы от 5 мкм и меньше.Их на пальцах не ощутишь, и на магните их видно в виде грязного масла, а не кусков железа.И фильтр их не фильтрует.

Ключевое слово "наверняка". Отработка из одной машины, фото пробки от другой.Это уже идиотизмом пахнет...

@skorp777, , Откуда заключение взято? Из пальца, как и все остальные? нет анализов отработки трансмиссионки именно из этого авто.

Никак. Форум разогнать, всем лить 5/40 А3 на 15000 км, греть двигатель перед началом движения до 80 град.Форумчанам перед разгоном форума скинуться и вернуть @bc---- зря потраченные на анализ отработки деньги.

@zorutan,если не уверен в масле- не заливай его. А пальцем в небо никто тыкать не будет. Сказано же:

И кольца не залегшие?

Не хотел же больше сюда заходить... На Саксиде магниты на всех сливных пробках.На движке- всегда без пыли, прогрева нет, анализы в подписи. В трансмиссии- на всех трех тонкая пыль, совсем капелька, стружки нет.

Она есть, как есть и обьяснение содержанию металлов износа в отработке, но если человек говорит "НЕ ВЕРЮ", с ним бесполезно разговаривать.

@edo-os, ЭТОТ список и вам подходит.Просто выбрать из него 5/30 и 5/20.

Тихо перелить вдали от машины в хондовскую канистру.

Нужно быть идиётом, что бы отжигать на холодную. А движение на 1-2 при 2000-2500 на холдном движке этот никак не отжиг, это Спокойный и Щадящий ПРОГРЕВ!

Димми, это не мотоцикл, чтобы сороковку за 6000 км тридцаткой сделать. Тридцатка А3 это была.

И как же на нем /(почти на нем, и даже хуже) древние 2101 клин не ловили???

Там не сложно. Снять верхний кронштейн гены и шестигранником пробку вывернуть. Если чистый- то скорее всего и весь движок такой,и промывка нафик не нужна, хватит и интервала 5000 км.

-даже не надо глухих мест искать.Середина трассы Влад -Хабара идеально подходит под описание.Едрит-мадрид, и это трасса федерального значения. Более того, её постоянно ремонтируют , и в каждую поездку на 800 км асфальта приходится 100 км даже не грунтовки, а конкретного проселка.На котором я на своем овощевозе обгоняю тех, кто обогнал меня 5 часов назад, как стоячего.member=KlounAda],не пойметь нас половина форума,смех смехом, но мы в другой галактике живем...Хотя паспорта одинаковые.

Дык, пробег 2000 км,+ погрешность лабы. К примеру, реально 1,5 ппм, анализ покажет 0.У хорошего движка хрома за 6000 км еле 1 ппм набирается, сколько тогда за 2000 км будет?