skorp777

Вот взял и легенду разрушил... :(

Без загустителя еще масла для мотоблоков и генераторов.ТИПА ТАКОГО. Решится ли кто из мотоциклистов его заливать, даже при положительном результате? Даже я как-то побаиваюсь лить масла, на которых часто даже АПИ нет.Эксперимент должен иметь практический смысл, мы не британские ученые))) Почему? Было масло для легкомоторки, было спец 4Т,осталось дизельное для комтранса.

А смысл тестить то масло, которое невозможно просто купить, или хотя бы просто заказать? В емексе нет, в оем-ойл то же.Кедалл ЕСТ гораздо интересней. Хотя бы мне, и я могу его пойти и купить.

Ну, может там технологические линии остались от Ф1, оснастка или еще что.Да просто получился удачный мотор, чего бы его в серию не пустить? Ну и пусть конфигурация нестандартная. 5-ки еще у Вольво были.

@parmenoff, высылай 2 л.-1 л на промывку, чтоб чистый результат был.

Было мнение , что у Хонды остались заготовки 10-цилиндровых формульных движков, вот типа, из них и понаделали 5-цилиндровики. Хотя больше похоже на байку...

Есть отработка, где износ вкладышей 0? Что-то у нас гораздо больше случаев, когда на маловязких ( без фанатизма, да и с ним то же) маслах все прилично по износу, а увидев результаты анализа на сгущенке, народ начинает репу чесать.Хотя авто ездит, все вроде ОК.

Делали.Хонда. Насчет турбо не скажу.

-по мотомеркам он не сильно крутильный, даже больше трактор. Самая тяга на низах, больше 6000 об. его крутить без толку, 8000 вроде предел, час езды по асфальту на 8000 у многих заканчиваются обрывом клапана и Сталинградом.Вот фото, ели интересно:

А может, внимательно почитать все же первый пост: "Аналоги по двигателю, по модельно: KIA Ceed 2006, Ceed 2012, Cerato 2008, Venga 2010, Rio 2011, Soul 2009 Hyundai Elantra, Solaris, I30, Veloster, и много разных моделей на внутр. и других рынках! То есть, мотор весьма распространён – всемирный!". Список масел уже привел, пробег ничего не решает.Если движок исправен.

Аж 148 страниц... ой, за 250 уже.. В первом посте под спойлером итог обсуждения. ВОТ ЕЩЕ более полный список с комментами-любое из списка, устраивающее по цене, вязкости, цвету этикетки, наличии в продаже.

Там одна великолепная многорычажка, да на алюминиевых рычагах с шаровыми за одно целое по цене ремонта, как пробежная японка в приличном состоянии)))

Интересно, чё вы с этим шасси на наших танкодромах делаете? Я вот вообще, оба стаба на Саксе в мартен отправил... А на Королле с балкой и штатным отсутствием стабов по льду гоняю, и как то по многорычажке не скучаю.И вообще, простая подвеска для меня жирный плюс, особенно балка. Что с ней не так?

А насчет вспышки наперстка свежака- нет однозначно, или пока неясно?

@Ленский, аналогично. Он в моем движке залит.Проехал на нем всего 600 км, ничего сказать не могу.Я б вам предложил в отработке поучаствовать , но с моими пробегами я только в октябре буду масло менять.

@KutuzovKS, с такими интервалами замены можете смело снимать поддон и чистить сетку маслоприемника. *какое? Их же два вида, молитример в бежевой банке, и ГОЛД в коричневой? Ух ты, у Митасу 0/16 появилось!

@tr0jan, если вам не нравится форум, его строение, работа модераторов и участники, может, просто не заходить сюда, а спросить совета, скажем, на Дроме? Вот там порядок и радушие! ...вы вообще поиском пользоваться умеете? забил в гугль GToil, на третьей строке ссылка на ойл-клуб.

Загоняешься.. На 1-цилинровой воздушной перделке без маслорадиатора масло греется куда сильнее, чем на ваших лежанках...

Да ну? Че серьезно? Гляньте анализы отработок, будете весьма удивлены, что Кастроль 4Т с бором и молибденом. Чем ниже ИВ, тем лучше для мотоцикла- больше основы, меньше загустителя.

Просто по нашим отработкам мотомасел видно, что их раньше меняют, чем сколь-ко нибудь заметно щелочное упадет. Поэтому и нет смысла для мота "жирное" по моющим присадкам масло подбирать. Проивоизносные-да, бор/титан/молибден или все вместе-желательно.кстати, по нашим анализам автомасел мы заметили, что для бензинок избыток цинка/фосфора к уменьшению износа не приводит.

NGN Automatic Transmission Flush NGN AUTOMATIC TRANSMISSION FLUSH - промывка для автоматических трансмиссий профессиональная присадка для промывки и профилактического обслуживания автоматических трансмиссий. Обеспечивает плавное переключение передач и восстанавливает характеристики АКП. Свойства: Растворяет и удаляет все типы отложений (смолы, лак, шлам). Держит отложения во взвешенном состоянии. Обеспечивает отличную смазку в коробке передач. Предотвращает преждевременный износ механических частей. Очищает всю масляную систему коробки передач. Работает со всеми типами жидкостей для АК

Ну, вдруг возле дороги заглохла блондинка в мини-юбке на джипе? Если в моторе А3, то можно и дотащить её до сервиса, а там и продолжение банкета возможно. А с ИЛСАКом/А5 в поддоне- писец масляной пленке при буксировке, а какая любовь, когда мотор стуканул?

Согласен. Ножник вместо ручника- это вообоще признак авто для блондинок.Ручник между сидений- украшение салона!

Упсс, не знал- думал, для спектра каплю масла сжигают. ... деревня у моря, да еще за перевалом, что с меня взять...

Узнай, хватит ли свежего и осталсь ли отработка, я то же докину, но после 15, после зарплаты. По хорошему надо вспышку и у свежего, и отработки проверить, благо, что не просто одна партия, а вообще одна бутылка.