skorp777

Стас 2001 попробую еще раз. 5w40 летом вам не нужно. Вполне хватит 10w30, и 15w40, если так тянет на погуще. Как и зимой будет достаточно 5w30. Более того, эту же вязкость можно и круглогодично. Я про масла СК-4 и СJ-4.Если так хотите , в зиму зальете 5w40. Остальные масла СК-4 и СJ-4, которые вы нашли, в какой вязкости? Ни о чем не задумались, глядя на ассортимент вязкости масел для комтранса? И притом с гораздо более мощными моторами, и более нагруженными.

Была информация, что ВСЕ маслонасосы, как и остальная масляная система, рассчитываются на мин. вязкость 3-4 сантисткоса. С запасом, так сказать. На случай применения минералки с ИВ100 и даже ниже и аварийного перегрева масла до +130+140. Как раз в этих условиях густая минералка станет по вязкости сравнима с типа "водичкой" сае20 Так что вы то же немного перегнули ...

Kru02 про редуктора понятно. В моторе зачем масло менять, если неясно , что лить туда?

А зачем это масло вообще менять, кмк, в таком агрегате должно быть вообще ТО раз в 100000 км, или еще больше. Просто, раз масло такео хитрое, и большие риски замены на аналоги, то может, лучше поездившее "родное", чем неизвестно какой аналог?

Попалось на ютубе видео про ионные жидкости, просто для понимания и общего развития, о смазках там ни слова, да, комменты то же стоит почитать:

Ага,+весеннее обострение, пропущенная процедура, в итоге имеем, что имеем.

Спасибо! От души! Еще раз убедился, что у людей, ставящих !!!!! по делу и без дела, есть что то общее. Так сказать, общий психотип. Дак я давно и забил

440028 добавлю к вышесказанному камрадом fareastwood , что цены на Озоне и ВБ на С-ойл сейчас такие, что можно смело брать в запас 3-4 канистры, и на ближайшие 2-3 года забыть про выбор масла.

НиЧеГОоСеБе просто ради интереса, а зачем столько !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ? Что хотите этим показать? На любом форуме от обилия !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! в постах эффект один- только уменьшается количество отвечающих любителю кричать.

Если быть буквоедом, то ДОПУСКОВ у корейцев нет. У МВ есть 229.5 и пр, у Фолькса всякие 502/504/508 и пр, у корейцев нет такого. Есть рекомендация лить масла спецификаций А5 или ИЛСАК. А вообще, забейте вы на допуски)))

Есть же 8 л Синтека и С-ойла, залейте их, а там видно будет. А еще, есть у нас хорошая тема, действительно реалии сегодняшнего дня,

Странно... В подписи у вас корейская машина. А корейское масло, которое сейчас можно купить за 2000 р/4литра, а то и еще дешевле, в неё после Шелла лить уже нельзя?

Denis_55

Styler ему первое, 0/30, не пойдет, потому что слишком постное, С2/С3 же, а ТС кучу золы хочет. А КИКС 0/40, там же вроде ПАО не 100% а, емнип, 20-30%.

А потом еще надо убедить, что это норм масла, что подделок нет, и т.д.

Это к масляному психологу, Ойл-клуб здесь вряд ли поможет.

За все- это включая головную боль? И время, на создание темы? ЭТО не проще было купить, вместе в вашими баллами может и еще дешевле вышло бы.

Styler , тем более. Я за всеми маслами не слежу, хорошо, что не ошибся.

Почему бы не купить для КОРЕЙСКОЙ машины КОРЕЙСКОЕ масло? С-ойл, к примеру? раза в 3 (да ,да, в ТРИ) дешевле бы вышло, без риска подделок, потому, что малоизвестное, и нисколько не хуже вашего Тоталя. Сорри, глянул, за сколько вы купили 6 л, блин, за эти деньги точно можно было 16 литров взять. Могу ошибаться, но вроде как Тоталь и С-ойл на самом деле- одна корпорация. Более знающие пусть поправят, если что не так.

И вы считаете, что бОльшее количество золы в А3В4 обеспечит лучшую защиту?

Эдельвейс ,там ,возможно, в другом месте нюанс: клапан vvt-i имеет два положения, открыт/закрыт, а промежуточные положения РВ обеспечиваются импульсным открытием этого клапана, режим ШИМ, если аналогию с электроникой провести. Может, пока масло еще не прогрелось, что-то там влияет на работу гидравлики, но точно не сеточка. Кто видел, как свистит масло из малюсенькой дырочки в гидрошланге, в сказки про задержку масла сеточкой не поверит))).

Что вы в это высокое щелочное уперлись????Вам продукты сгорания серы из дешевой судовой солярки нейтрализовывать надо? Нет, про бензинку раговор. Ага, срок службы масла только щелочным определяется? ....блин, запустил же кто-то ( не будем показывать пальцем) дезу, что ИЛСАК- "короткое " масло, и понеслось, не остановишь... И вообще, как вам высокое щелочное и куча дисперсантов помогут уменьшит окисление самого масла при его работе в турбине, при высоких температурах? Угу, видел. Поверьте, что ЛЮБОЕ моторное масло, подогретое до +40, через эту сеточку со свистом п

chukepc38 Впрочем, вы так же совершенно правы, что сейчас 5w30 гораздо лучше, чем 20 лет назад

mefistofel3042 ,не,MuxauJI прав, немного лака там есть. Особенно на этом фото, на "ребрах" коромысла видно:

Недавно была распродажа на Озоне, канистра TEBOIL gold fe 5W-30 выходила под 1200 р, да она и сейчас 1490 стоит . Начался вой, что так дешево быть не может, видать, подделка. Пришло масло, пощупал канистру- все ОК, замечаний нет, даже как положено, "двухэтажная " контрэтикетка.