DIman

Ну конечно, человек который пиарит свой автосервис, мол, за 5 тыщ посмотрим ваш двигатель с пробегом 2 тысячи км, у которого залегли кольца, посоветуем бардахль и еще через 5 тысячь заедте ) а так да, беспристрастный источник инфы.

Когда сталкиваются интересы бизнесменнов и любителей - общей точки зрения не будет.

я щас в п. Новый свет (ЮБК Крым). Природаааа атааааас, народу до сих пор еще достаточно хотя уже откровенно прохладно (щас дождь и +18). Но люди в общем и целом доброжелательные. На удивление много белорусских машин

ой мужики да забейте вы на него. зомбированные его блогом и дальше будут ходить и повторять что Сережа велит. те кто хоть немного сам умеет думать и анализировать - свои выводы сделает.

лучше бы на лаб анализ отправили. Больше пользы..

Я перед заливкой около полулитра (а мож больше) свежего пролил.

Еще многое и по запчастям видно.. опель вапще не парится походу по качеству запчастей.. Поставщиков вечно меняют, в оригинале может лежать деталь вообще без логотипа GM/Opel, но с фирменными голограмками "GM" где нить на коробке... Делают многие детали в тайване/китай и прочих азиацких странах.. Столкнулся с этим впервые только на жопеле. На мою невдалую кию любой оригинал маркируется Hyundai|Kia (Mobis) и поставщики, как правило, не меняются...

А у моего друга - именно Вектра Ц 2003 года, пробег 220 тысячь. Он человек дотошный и перерыл весь вектра клуб на предмет косяков и он говорит однозначное НЕТ всему опелю (с учетом всего их геморроя и отношения к клиентам). У него машина переодически потрахивает моск. У другого друга вектра Ц 2008 года (уже рестайл). Тоже самое - переодически потрахивает моск. Машине еще 100К нету а на ней уже и модуль зажигания меняли, и вечная болезнь всех вектр - вентилятор отопителя (он перегревается и может загореться) все традиционно, причем и в том и втом случае за машиной очень следят. Ну а по тв

Вектра С тот еще геморрой. Как машина она хорошая, но с точки зрения надежности - это пистец на колесах.

@Serg77, Катался на том и на том. Инсигния понравилась меньше.. салон на фотках выглядит шикарно, в реальности куда хуже. Оптима что на фото что в живую выглядит одинакого. Оптима едет "тухловато" - это факт, но это проблема позиционирования кии в Раше. В США есть турбовая оптима которая вздернет инсигнию... Коробки у них уже очень давно свои (как и двигатели). Так что корейцы 20 летней давности и корейцы сейчас это небо и земля

если в розницу будет дешевле 1500рублей лично я бы брал постоянно. (Про Orlenoil Platinum MaxPower 0W-30)

@torcon, ничо ты не смыслишь в маркетинге

т.е М1 ESP - тоже спортивное?

отправь на анализ отработку)))) интересны результаты двадцатки с движка спектры

@torcon, Так а что в нем спортивного то? ZDDP как у стандартного масла, кальций магний тоже стандарт. Пао эстеры.. ну не думаю что это синоним спорта... так все таки, что спортивного то?

я бы на месте автора залил мобил 1 есп 5Ц30 и откатал такой же интервал.. оно все и покажет.

@Abc, у опеля с любыми их косяками такой подход. Дохнут на 2.2 директах ТНВД ну и пох - ипитесь с ними сами, это ваше проблемы - вот позиция жопеля.

а разве антифриз это не калий?

видимо по сере

да на этом коктеле и ездить можно

маловязкий кряк с эстерами, занятно))

чота дорого у вас, у нас, 860р 4л стоит

по моему опыту "общения" с опелем - нах их, пока они под крылом GM опель нах.

очень не стандартная 5W40. Но нужно катать "на деле". как мы уже успели увидеть - паво эстеры еще ничо не значат.

@lmv, на спектрах это не ребра охлаждения а обычная экономия металла.